VYSVĚTLUJÍCÍ INFORMACE K OLEJI BIZOL: ADITIVA

Co jsou aditiva a jaké funkce plní?

Zjednodušeně řečeno, přísady jsou v oleji rozpustná činidla nebo účinné látky, které jsou rozpuštěny nebo suspendovány jako pevné látky v oleji. Organické nebo anorganické sloučeniny, které tvoří přísady, se přimíchají do základového oleje, aby se upravily jeho vlastnosti.

Aditiva plní tři hlavní funkce:

•  Surface Protection
                                                                                                                  Rozšiřuje vlastnosti základového oleje pro ochranu povrchu přidáním přísad pro extrémní tlaky (EP), detergenty atd.

•  Ochrana maziva
                                                                                                                    Zlepšuje vlastnosti základového oleje pomocí antioxidantů, protipěnivé prostředky atd.

•  Zvýšení výkonu                                                                                                                                                                                              Potlačuje nežádoucí vlastnosti základového oleje a zlepšuje vlastnosti pomocí látek snižujících bod tuhnutí atd

 V moderních olejích je zapotřebí několik přísad, přičemž každé aditivum mění specifickou vlastnost nebo se kombinuje s jinými přísadami, aby se dosáhlo požadovaného výsledku. Motorový olej musí spolehlivě fungovat při extrémních teplotách, aby chránil součásti motoru, zabraňoval tvorbě rzi a opotřebení, udržoval zdraví těsnění a těsnění, udržoval motor čistý atd. Aby bylo možné plnit toto množství úkolů, obsahují všechny oleje jemně vyladěný balíček přísad. Graf ukazuje, co je obvykle obsaženo v motorovém oleji.

^{Obrázek 1 – Olej při zvětšení}

 Obrázek 1 je znázornění toho, jak se olej obvykle vytváří. Můžete vidět ilustraci různých komponent pod zvětšením.

^{Obrázek 2 – Přitažlivost olejových složek k imperfekcím mazaných povrchů}

Obrázek 2 ukazuje, jak se aditiva snaží přichytit ke kovovému povrchu a že vzájemně interagují a soutěží.

Motorový olej obsahuje skupiny přísad, které mu umožňují plnit funkce, které jsou od něj vyžadovány, jako je ochrana povrchů uvnitř motoru, udržování stability a životnosti oleje a zvyšování výkonu maziva><. 

Povrchové ochranné přísady

 Zde se přísady používají k vytváření extrémně tenkých ochranných vrstev na kluzných plochách, jejichž pevnost ve smyku je mnohem nižší než u kovů. Ochranná vrstva je za normálních podmínek pevná, ale při opotřebení kluzká. Tím se zabrání nadměrnému opotřebení (zadření nebo svařování). V případě potřeby (kontakt kov-kov) jsou vrstvy neustále reformovány chemickou reakcí.

Barrier-forming agents

• Anti-wear agents: snižují tření a opotřebení a zabraňují rýhování a zadření.

Extreme Pressure / Anti-  Wear additives jsou povrchově aktivní látky a mohou obsahovat prvky zinek, fosfor a síru v různých kombinacích. Dithiofosforečnan zinečnatý (ZDDP) je nejznámější přísadou tohoto typu, ZDDP nejen pomáhá předcházet opotřebení, ale působí také jako inhibitor oxidace (proti stárnutí) a činidlo inhibující korozi.

• Corrosion & Corrosion inhibitors: zabraňují korozi a rezivění kovových součástí uvnitř motoru

 Koroze je chápána jako chemický nebo elektrochemický útok na kovové povrchy. Pro ochranu proti korozi je vhodnější použít povrchově aktivní přísady. Aditivum se váže na kovové povrchy a alkylový radikál vytváří husté, hydrofobní (vodě nepřátelské) bariéry. Inhibitory koroze konkurují aditivům EP/AW, tj. mohou zhoršit jejich účinnost, a proto je třeba dbát opatrnosti při výběru množství, které se má do oleje přidávat.

• Modifikátory tření: změnit koeficient tření

 Modifikátory tření působí pouze v oblastech, kde dochází ke smíšenému tření. Modifikátory tření vytvářejí film na površích, které mohou oddělit kovové povrchy od sebe a snížit tření v procesu.

Cleaning agents

• Detergents udržují povrchy bez usazenin a neutralizují korozivní kyseliny.

  Detergenty jsou povrchově aktivní mycí látky, které působí proti tvorbě usazenin na tepelně namáhaných součástech, tj. udržují motor čistý. Kromě toho tvoří alkalickou rezervu v motorovém oleji. Alkalická rezerva neutralizuje škodlivé produkty kyselých reakcí, které vznikají při spalování.

• Dispergační činidla: udržují nečistoty rozptýlené v mazivu.

 Dispergační činidla pokrývají pevné a kapalné nečistoty, které se dostávají do oleje během provozu motoru, a udržují je jemně rozložené v suspenzi. Zachycování nečistot v odpružení zabraňuje tvorbě usazenin na součástech uvnitř motoru.

Lubricant Protection Additives

•  Anti-foaming: v pohyblivých částech motoru, jako jsou klikové hřídele, ojnice, vačkové hřídele atd. Olej se mísí se vzduchem a má tendenci pěnit. Tvorba pěny značně zhoršuje mazací vlastnosti. Špatné pěnivé chování může v konečném důsledku vést k výrazně vyšším teplotám oleje, opotřebení a hluku motoru.

Polysilikony (silikonové polymery), polyethylenglykolethery atd. snižují tendenci oleje k pěnění. Toho je dosaženo tím, že se v oleji v podstatě zachytí méně plynů (vzduch a spaliny). Odpěňovací činidla také umožňují rychlejší únik zachycených plynů z oleje.

• Antioxidants: antioxidanty jsou přísady používané k prodloužení životnosti maziva zvýšením odolnosti základového oleje vůči degradaci kyslíkem.

 Mazací oleje oxidují (stárnou) vlivem tepla a kyslíku. Proces rozkladu je urychlen kyselými reakčními produkty spalování a stopami kovů, které mají katalytický účinek (abrazivní nebo korozivní opotřebení). Přidání antioxidantů má za následek výrazně lepší ochranu proti stárnutí, tj. výrazně se zpomaluje.

• Deaktivátor kovů: snižuje katalytický účinek kovů na rychlost oxidace oleje.

 Deaktivátory kovů zabraňují korozi pasivací kovových povrchů. Pasivace zanechává na kovovém povrchu méně chemicky reaktivní vrstvu. V souladu s tím deaktivátory kovů činí kovový povrch méně náchylným ke korozi.

Performance Additives

• Pour Point Depressant: umožňuje proudění maziva při nízkých teplotách.

  Bod tuhnutí označuje nízkou teplotu ve stupních Celsia, při které olej stále (pouze) teče. "Tuhnutí" oleje je určeno krystalizací parafínů přítomných v základovém oleji při nízkých teplotách. Přidáním látek snižujících bod tuhnutí se snižuje teplota, při které dochází ke krystalizaci parafínů, a zlepšuje se nízkoteplotní chování oleje.

• Seal Swell Agent: přidáno do bobtnajících elastomerových těsnění, aby se obnovily původní rozměry a zlepšila se jejich elasticita.

 Je známo, že mnoho základových olejů používaných v prémiových motorových olejích způsobuje smršťování těsnění. Aditiva smíchaná s oleji mohou tento účinek zvýšit a způsobit ještě větší poškození těsnění. Smršťování těsnění a ztráta pružnosti zhoršují těsnicí vlastnosti. Proti tomuto účinku se do olejů přidávají těsnící bobtnající činidla.

• Viscosity Improver: snižte rychlost změny viskozity s teplotou.

 VI-Improvers jsou velmi dlouhé, vláknité uhlovodíkové molekuly, které se srolují ve studeném stavu a rozvinou se, když teplota stoupne. Změna tvaru umožňuje oleji dosáhnout požadovaného zvýšení nebo snížení viskozity v závislosti na okolní teplotě.

Additive depleion

 Konečně myšlenka na aditivní spotřebu. Možná si to neuvědomujete, ale přísady obsažené v oleji mají také životnost. Za provozních podmínek se přísady v oleji postupně spotřebovávají. Tento proces je známý jako vyčerpání aditiv a je navržen do oleje během formulace. Procesy, které probíhají při používání motoru, např. stárnutí, hromadění kyselosti, usazování aditiv na součástech uvnitř motoru atd., vyčerpávají množství aditiva obsaženého v oleji nebo ovlivňují účinnost aditiva. Spotřeba/vyčerpání aditiv je do oleje vnesena během procesu formulace a je jen jedním z důvodů, proč musí být oleje pravidelně nahrazovány.