KUPFERFETT – BEWÄHRT ODER VERALTET UND VERALTET?

Die kurze Antwort ist, dass das Anwendungsspektrum von Kupferfett immer kleiner wird, was es nicht obsolet macht, sondern bedeutet, dass es seine Relevanz in der Werkstatt verliert.

Schmierstoffe für Bremskomponenten sind ein kostengünstiges Verbrauchsmaterial, das beim Austausch von Bremsteilen verwendet wird. Ein gutes Bremsfett ist ein wesentlicher Bestandteil des korrekten Betriebs der Bremsanlage und kann einen wesentlichen Beitrag zur Sicherheit leisten. In den meisten Fällen wird jedoch nicht weiter über das Gleitmittel nachgedacht, weil seine Verwendung so allgegenwärtig ist. Mechaniker müssen verstehen, warum Kupferfett bei modernen Bremssystemen in Ungnade gefallen ist. Wir zeigen auf, warum sich der Einsatz herkömmlicher Fette auf Kupferbasis tatsächlich negativ auf den Betrieb und die Leistung moderner Bremssysteme auswirken kann.

Garagenprofis werden zustimmen, dass die Durchführung von Reparaturen und der Austausch von Komponenten am Bremssystem von entscheidender Bedeutung für die Fahrzeugsicherheit ist und warum die Wartung der Bremsen nicht überstürzt werden darf.

Was gibt es also Schlimmeres, als wenn ein Kunde nach all der Zeit und gründlicher Arbeit mit einer Beschwerde zurückkommt und sagt, dass die frisch gewarteten Bremsen quietschen oder das Bremspedal ruckelt? Trotz akribischer Arbeit, d.h. gründlicher Vorbereitung aller Passflächen und Komponenten usw., funktionieren die Bremsen nicht wie vorgesehen. Aber wenn Qualitätskomponenten verwendet und alle Serviceanweisungen befolgt wurden, was hat dann das Problem verursacht?

Nun, die Antwort könnte etwas so scheinbar Harmloses sein wie die Wahl des Fettes, das auf die Komponenten aufgetragen wird, oder sogar der Zustand des Fettes. Eine offene Dose mit Kupferfett, die auf der Werkbank herumliegt und für den nächsten Bremsbelagwechsel bereit ist, ist in vielen Werkstätten ein alltäglicher Anblick, aber es ist ein potenzielles Problem, weil das Fett den Elementen ausgesetzt ist. Wenn das Fett mit Schmutz und Feuchtigkeit in der Luft verunreinigt wird, wird das Schmiermittel unwirksam. Im Fett eingeschlossene Einschlüsse verhindern möglicherweise sogar den richtigen Sitz der Bremskomponenten.

Der Hauptgrund dafür, dass Kupferfett in Ungnade fällt, liegt jedoch darin, dass es die ABS-, ESP- und EPB-Systeme des Fahrzeugs beeinträchtigen kann. Bremssysteme oder Fahrerassistenzsysteme sind heutzutage sehr anspruchsvoll und mit jedem Jahr, das vergeht, wird mehr Elektronik in Fahrzeugbremssystemen eingesetzt. Elektronische Bremssysteme nutzen extrem niedrige Spannungssignale, die in den Sensoren erzeugt werden. Die Niederspannungssignale werden leicht gestört, weshalb die Verwendung von Kupferfett ein Problem darstellt. Kupfer ist leitfähig und sein Vorhandensein in und um das Bremssystem kann die Hall-Effekt-Sensoren stören, die in der Systemelektronik verwendet werden.

Wenn das Signal eines Radsensors unterbrochen wird, interpretiert das Steuergerät dies als Ausfall und schaltet die Warnleuchten des Armaturenbretts ein, was möglicherweise sogar dazu führt, dass ein Rad beim Bremsen blockiert.

Der einfachste Weg, solche Probleme zu vermeiden, besteht darin, sicherzustellen, dass Sie das richtige Fett für die richtige Anwendung verwenden, das bei Fahrzeugen mit ABS-, ESP- und EPB-Systemen ein kupferfreies Produkt ist.

Produkte auf Kupferbasis können in der Regel keinen hohen Temperaturen standhalten. Die mangelnde Hochtemperaturstabilität kann dazu führen, dass sich die Beläge aufgrund des Luftwiderstands nicht mehr frei bewegen können, und kann auch zu vorzeitigem oder ungleichmäßigem Verschleiß führen. Ein weiterer Nachteil ist, dass Kupfer dafür bekannt ist, galvanische Korrosion zu fördern. Galvanische Korrosion kann dazu führen, dass Bauteile miteinander verschweißt werden, da Schmierstoffe auf Kupferbasis den Korrosionsprozess beschleunigen können. Die Umweltbedenken sind auch deshalb ein Problem, weil Kupferfett nicht effizient abgebaut wird, was zu einer Kontamination des Bodens und der Pflanzenwelt führt, was die Liste der negativen Eigenschaften weiter erhöht.

Die kombinierten Nachteile, die mit der Verwendung von Fetten auf Kupferbasis in Bremssystemen verbunden sind, überwiegen wahrscheinlich die Vorteile. Für den Mechaniker ist es am einfachsten, bei allen Bremsarbeiten auf eine kupferfreie Alternative umzusteigen.

Die Vorteile der Verwendung eines Fettes auf Keramikbasis sind hingegen zahlreich. Ein wichtiger Vorteil ist, dass Fette auf Keramikbasis den hohen Temperaturen in den Bremsen standhalten. Die Hochtemperaturstabilität bedeutet, dass sich die Beläge frei bewegen können, wodurch Faktoren wie Luftwiderstand eliminiert und ungleichmäßiger Verschleiß minimiert wird.

Möglicherweise besteht der Hauptvorteil darin, dass Schmierfette auf Keramikbasis überall dort eingesetzt werden können, wo empfindliche elektronische Bauteile zum Einsatz kommen, da sie keine Metallpartikel enthalten und daher nicht leitend sind. Schmierfette auf Keramikbasis sind sehr vielseitig, da Sie sie auch zum Beschichten der Gewinde von Zündkerzen, Glühkerzen oder für andere Hochtemperaturanwendungen verwenden können.

Kupferfett, der treue alte Partner des erfahrenen Mechanikers, kann Probleme verursachen, wenn es an den aktuellen Brems- und Fahrerassistenzsystemen verwendet wird. Früher war Kupferfett das Produkt der Wahl, aber viele kehren ihm jetzt den Rücken, weil sich die Zeiten und Technologien geändert haben.

Die technologischen Fortschritte der letzten Jahrzehnte haben dazu geführt, dass Fette auf Kupferbasis nicht mehr die universelle Wahl für ein Produkt sind. Heutzutage ist es für vielbeschäftigte Werkstattprofis, die sich die Unannehmlichkeiten und den Reputationsschaden von Kunden, die Fahrzeuge mit Beschwerden zurückgeben, nicht leisten können, einfacher, einfach ein Produkt zu verwenden, das beim ersten Mal, jedes Mal funktioniert .