MODIFIKATOR TRENJA+ O94 | ZMOGLJIV DODATEK PROTI TRENJU
Prof. dr. Boris Zhmud, vodja R&D
BIZOL W-Guard: Aditivi, ki delujejo
Sodobna motorna olja so napredni visokotehnološki izdelki, razviti za izpolnjevanje vedno večjih zahtev glede zmogljivosti in varnosti. Tipično motorno olje lahko vsebuje do 20 % različnih aditivov, ki se uporabljajo za natančno nastavitev posebnih lastnosti. Dodatki pomagajo v boju proti oksidaciji, razpršijo umazanijo in vodo, izboljšajo pretočne lastnosti in zmanjšajo trenje in obrabo. Večina motornih olj na trgu so izdelki za več vozil, kar pomeni, da so zasnovani tako, da so združljivi z velikim številom motorjev in niso posebej prilagojeni za določen motor. Mešalniki olja so prisiljeni vzpostaviti ravnovesje med dvema nasprotujočima si trendoma: poenotenje izdelkov, ki je koristno, saj se isti izdelek lahko uporablja za pokrivanje različnih segmentov, s čimer se poenostavi upravljanje portfelja izdelkov, in diferenciacija izdelkov, ki omogoča individualno nastavitev lastnosti izdelka za vsak tip motorja, da ustreza posameznim zahtevam OEM.
Popolna diferenciacija izdelkov, ki ustreza vašim potrebam
Na začetku avtomobilske dobe so se motorna olja razlikovala le glede na njihovo viskoznost. Leta 1947 je Ameriški naftni inštitut (API) uvedel prve tri kategorije storitev: redne, premijske in težke. Danes obstaja več kategorij storitev za osebna vozila in težka motorna olja, skupaj z neštetimi posameznimi specifikacijami in odobritvami proizvajalcev originalne opreme. To pomeni, da morajo razvijalci olja ogroziti nekatere lastnosti in ustvariti izdelke, ki so dovolj dobri za širok spekter motorjev, namesto da ustvarjajo izdelke, ki so natančno prilagojeni individualnemu slogu vožnje in zahtevam motorja. Če se odločite, da boste športni avtomobil odpeljali na stezo, vam lahko svetujemo, da olje na cesti zamenjate s posebnim dirkalnim oljem. Eno olje ne more biti dobro za vse!
Morda se boste začeli spraševati, kaj se razlikuje v dirkalnem olju v primerjavi z njegovim analognim na cesti, če se oba uporabljata v istem motorju. Ena od pogostih razlik je razred viskoznosti - dirkalna olja so pogosto (čeprav ne vedno) "težja" razreda za kupe z višjimi temperaturami motorja. Na primer, lastniki Corvette bi običajno izbrali 5W-30 za ulico in 15W-50 za stezo (čeprav je 0W-40 možen za oba za novi Corvette C7). Druga – pomembnejša – razlika je pravzaprav količina aditivov. Dirkalna olja niso omejena z regulativnimi odobritvami in zato lahko uporabljajo dodatke na višjih ravneh obdelave: do 2-krat več ZDDP in do 10-krat več molija ni redko. Dirkalno olje lahko uporablja tudi nekatere eksotične dodatke, ki zaradi problematičnega profila okoljske varnosti ne bi bili dovoljeni v cestnih vozilih. Zaradi radovednosti boste morda želeli primerjati varnostne liste konvencionalnih in dirkalnih olj - slednja lahko kažejo nekatere oznake za nevarnost, kot so
Običajno jih ne vidite na običajnih "cestnih" motornih oljih, kajne?
The truth of aftermarket additive packages
Zato ni nenavadno, da na trgu vidite različne poprodajne dodatke. Najpogostejši so različni "revitalizatorji olja": ti izdelki vam pomagajo povečati raven olja ZDDP in alkalnih puferjev za podaljšanje življenjske dobe nafte. Revitalizatorji olja se lahko izkažejo za koristne na nekaterih regionalnih trgih, kjer je kakovost goriva slaba, vendar je njihova uporaba običajno omejena na starejša vozila. Pri novih vozilih uporaba takšnih izdelkov ni priporočljiva, saj lahko vplivajo na sisteme vozila za uravnavanje emisij. Drug pogost razred dodatkov za poprodajni trg vključuje različne "ojačevalce učinkovitosti". Pri takšnih izdelkih je treba biti zelo previden. Prepogosto se novost prodaja nad uporabnostjo in za oglaševalsko privlačnost se zahteva popolnoma nerealno povečanje uspešnosti. Hitro iskanje "obdelave olja" na internetu bo peščici izdelkov, ki trdijo, da se je učinkovitost motorja povečala za 10–20 %. To je ponaredek! Noben dodatek tega ne more storiti. Tudi če bi lahko odpravili vse izgube trenja v motorju, ne boste pridobili več kot 10-odstotnega izboljšanja. Ker je večina izgub posledica viskoznosti olja, je učinek aditivov na učinkovitost precej omejen in skoraj nikoli ne presega 1–2 %.
Zakaj bi potem uporabljali takšne dodatke? Odgovor je za vzdržljivost in vzdržljivost motorja. Nekateri razredi dodatkov proti obrabi in modifikatorjev trenja so zelo učinkoviti pri zmanjševanju obrabe motorja, zlasti pri zmogljivih motorjih in v težkih pogojih uporabe (pomislite na vzdržljivostne dirke). Najstarejši in najbolj znan izdelek je MoS2, molibdenov disulfid. Novejši izdelki vključujejo MoDTC, boratne estre in različne nanododatke, kot so IF-MoS2, PTFE, grafen, nanodiamanti, nanoborova kislina itd. Glavna pomanjkljivost konvencionalnih MoS2 in MoDTC je, da se njihov učinek s časom hitro zmanjšuje in pogosto izgine po samo 3.000-5.000 km zaradi oksidacije. Sistemi fulerena so bolj stabilni, vendar se zanašajo na "piling", da sprostijo svoj učinek. Ker postopek pilinga zahteva ekstremne pritiske, ki jih verjetno ne bo mogoče najti v motorju z notranjim zgorevanjem, lahko v praksi ti sistemi dejansko dodajo le stroške. Na koncu so na voljo tudi različni organski in anorganski dodatki proti obrabi ter modifikatorji trenja. Ti dodatki se uporabljajo v običajnih motornih oljih vseh večjih blagovnih znamk. Vendar pa so zaradi različnih predpisov - in tudi zaradi visoke cene - ravni zdravljenja čim nižje.
The prednosti BIZOL Green Oil+
Eden od naših vodilnih izdelkov, BIZOL Green Plus motorno olje , ki je na voljo v razredih viskoznosti 5W-20, 5W-30 in 5W-40, uporablja edinstveno tehnologijo za nadzor obrabe tekočega volframa W-Guard skupaj z najsodobnejšo tehnologijo modifikacije trenja COMB LubriBoost. Te tehnologije zagotavljajo vrhunsko trdnost mazalnega filma tudi v najbolj ekstremnih pogojih. Za razliko od običajnih sistemov za obdelavo olja na osnovi MoS2 ali MoDTC, ima tehnologija W-guard dolgotrajen učinek: ne samo, da nanjo ne vpliva oksidacija olja, ampak tudi ščiti olje pred oksidacijo. Pomembno je, da tehnologija W-guard ne uporablja nobenih modnih nanodelcev pancy - namesto tega se zanaša na oblikovanje in situ visoko učinkovitega pretvorbenega premaza WS2 takoj na tornih točkah, torej samo tam, kjer je to potrebno. Ta proces so obširno preučevali raziskovalci z inštituta Fraunhofer v Nemčiji in je znan kot Oberflächenkonditionierung.
Tehnologija W-guard znatno poveča protiobrabne lastnosti motornega olja. Učinek je bil potrjen z uradnimi zaporedji testiranja olja, vključno z zmanjšano obrabo odmikača in dvigala pri testu ASTM D6891, zmanjšanim poliranjem vrtin in praskanjem pri testu CEC L-101-08 ter zmanjšano obrabo zgornjega obroča pri preskusih ASTM D7484 in D6483.
Druge prednosti tehnologije BIZOL W-guard so:
- Izboljšan izkoristek goriva zaradi manjšega trenja motorja, zlasti v mestnem prometu stop-and-go;
- Takojšnje mazanje ob hladnem zagonu;
- Zmanjšana poraba olja;
- Tiho delovanje motorja;
- Podaljšana življenjska doba olja;
BIZOL je pred kratkim predstavil paket za obdelavo olja Friction Modifier+ o94, ki motornim navdušencem omogoča, da to nagrajeno tehnologijo uporabijo s katerim koli motornim oljem.
Morda vam bo všeč tudi
Sodobno čudo motorja z notranjim zgorevanjem poganja naša vozila ter zagotavlja moč in zanesljivost, na katero se zanašamo pri vsakodnevnem prevozu. Vendar, tako kot karkoli drugega, kar je podvrženo stalni uporabi, motorizirane enote sčasoma doživljajo obrabo. Poslabšanje komponent lahko pomembno vpliva na zmogljivost in dolgoživost. V tem članku se bomo poglobili v zapletenost pomena obrabe motorja, raziskali različne vzroke za to, zagotovili uporabne nasvete za zmanjšanje in preprečevanje. Poleg tega si bomo ogledali, kako specializirana motorna olja, kot je BIZOL, igrajo ključno vlogo pri varovanju zdravja vašega motorja. Začnimo z razumevanjem, kaj je obraba motorja in dejavniki, ki prispevajo k njej.
Melodično predenje motorja, žameten prehod zobnika in elegantno potovanje po obsežni avtocesti – to so nezgrešljive značilnosti natančno umerjenega samoprestavnega menjalnika. Toda kaj se zgodi, ko motorizirani ansambel omahne, zobniki škripajo in potovanje zavije v nepredvideno vihar? Vstopite v področje težav s samodejnim menjalnikom, področje, kjer se ljubitelji avtomobilov in vsakodnevni vozniki srečujejo z skrivnostnimi zapletenostmi tega zapletenega sistema.
Vožnja je mešanica vznemirjenja in udobja, včasih pa lahko vaš zaupanja vreden avto zadene uganko. Ena najbolj frustrirajočih težav je puščanje hladilne tekočine.
Hladilna tekočina, pogosto imenovana vsestranski "antifriz", prevzame neslavno vlogo avtomobilskega varuha, ki zagotavlja harmonično delovanje vašega motorja. Ta skromna tekočina stoji kot branik pred žgočo poletno vročino in zimskim mrazom, ki hladi kosti. Kljub temu, ko budnost antifriza izgine in se odpravi na nepooblaščeno potovanje onkraj svojih meja, se pojavijo zlovešče težave.