ПОЯСНЕННЯ ОЛІЇ BIZOL: В'ЯЗКІСТЬ

Що таке в'язкість?

Простіше кажучи, в'язкість вказує на те, наскільки густа рідина і наскільки легко вона тече. Технічне визначення в'язкості - це міра внутрішнього опору потоку рідини.

Як в'язкість впливає на вибір моторного масла?

Час, необхідний для того, щоб олива переміщалася по двигуну, особливо при низьких температурах, залежить від в'язкості оливи. Чим швидше масло обтікає двигун, тим краще, т. Е. Тим швидше воно зможе забезпечити захист і запобігти зносу. Для того, щоб досягти хорошого обтікання масла навколо двигуна і хороших властивостей плинності при низьких температурах, масло повинно бути з низькою в'язкістю.

Висока в'язкість = в'язка = повільна текучість = більш стабільна плівка

Низька в'язкість = рідина = швидка текуча = менш стабільна плівка

  У 1975 році була узгоджена загальна система класифікації моторних масел за їх в'язкістю. Група відомих інститутів стандартизації, що складається з Міжнародної організації зі стандартизації (ISO), Американського товариства випробувань і матеріалів (ASTM), Товариства трибологів та інженерів з мастильних матеріалів (STLE), Британського інституту стандартів (BSI) та Німецького інституту нормунгу (DIN), створила загальну класифікацію в'язкості. Отримана система відома як клас в'язкості Міжнародної організації зі стандартизації, ISO VG.

 Згідно з системою ISO VG, оливи, як правило, поділяються на дві основні групи: всесезонні оливи та односортні оливи. Всесезонні оливи повинні відповідати двом специфікаціям в'язкості, їх клас в'язкості складається з двох чисел, таких як 5W-30, наприклад. Частина 5W відноситься до низькотемпературної в'язкості або того, як масло поводиться взимку, 30 відноситься до високотемпературної в'язкості (влітку). Сучасні автомобільні моторні масла - це майже виключно всесезонні масла.

Індекс в'язкості

Індекс в'язкості є важливим показником, який може бути використаний для оцінки стабільності в'язкості оливи.

Багато застосувань мастильних матеріалів, наприклад моторних олив, вимагають, щоб мастило працювало майже однаково в широкому діапазоні умов експлуатації. Автомобільні мастильні матеріали необхідні для роботи при низьких температурах навколишнього середовища, тобто до -40°C і до 200°C. Якісні оливи, які мають високий індекс в'язкості (VI), залишаються стабільними з мінімальними коливаннями в'язкості у всьому діапазоні температур. Виробники двигунів вказують оливи, які поводяться послідовно, щоб забезпечити стабільну ефективність змащення, допускаючи лише мінімальний знос за нормальних умов експлуатації.

Індекс в'язкості описує зміну в'язкості з температурою і розраховується на основі кінематичної в'язкості при 40 °C і 100 °C. Як правило, чим вище індекс в'язкості, тим нижче змінюється в'язкість при підвищенні температури, т. Е. В'язкість масла довше поводиться більш стабільно. Традиційно синтетичні масла виходили самі по собі в плані стабільності в'язкості, але в наш час високоякісне гидрокрекинговое масло може легко скласти конкуренцію синтетиці. Більшість сучасних олив з гідрокрейком мають дуже високий індекс в'язкості, а це означає, що повністю синтетична олива більше не має такої переваги перед оливами HC. Мета полягає в тому, щоб підтримувати в'язкість якомога стабільнішою, а волосінь (див. рис.1) була якомога рівнішою.

^{Рисунок 1 – Порівняння індексів в'язкості}

Cold Cran (viscosity) Simulator (CCS)

  Імітатор холодної прокрутки (в'язкості) або CCS, — це пристрій, який використовується для визначення низькотемпературних характеристик мастильних матеріалів під час запуску холодного двигуна, тобто під час фази холодного прокручування. Процедура імітує в'язкість масла в підшипниках коленвала при запуску двигуна при низьких температурах. Імітатор холодного прокручування - це вимога, яка використовується для визначення класу в'язкості оливи. В'язкість CCS є одним із факторів, що використовуються для визначення «W» або «зимової» частини всесезонної оливи.

HTHS В'язкість

HTHS в'язкість — це міра опору потоку мастила в динамічних умовах.

HTHS динамічна в'язкість — це галузевий стандарт, який найкраще відтворює поведінку моторної оливи. Динамічна в'язкість HTHS призначена для забезпечення того, щоб моторні мастильні матеріали зберігали достатню міцність плівки, щоб запобігти надмірному зносу в умовах експлуатації двигуна, зберігаючи при цьому в'язкість, достатню для підвищення паливної ефективності та викидів. В'язкість HTHS вимірюється при 150 °C, щоб імітувати реалістичні умови зсуву масла в двигуні за допомогою віскозиметра з конічним підшипником.

Вимірювання кінематичної в'язкості

Кінематична в'язкість описує опір рідини течії під дією сили тяжіння.

Кінематична в'язкість вимірюється тим, скільки часу потрібно нафті, щоб пройти через отвір капіляра, коли вона піддається лише силі тяжіння; див. Отвір u-подібного трубчастого віскозиметра створює фіксований опір потоку. Доступні капіляри різного розміру для підтримки рідин різної в'язкості.

Час, необхідний для протікання рідини через капілярну трубку, можна перетворити на кінематичну в'язкість за допомогою простої калібрувальної константи, передбаченої для кожної трубки.

^{Рисунок 2 – На ілюстрації показаний u-трубний віскозиметр}

Measurement Dynamic Viscosity TEST

  Динамічна в'язкість вимірюється як опір потоку, коли зовнішнє контрольоване прикладання сили використовується для пресування нафти через капілярну трубку. Крім того, тіло можна проштовхнути через рідину шляхом застосування зовнішньої контрольованої сили, наприклад, шпинделя, що приводиться в рух двигуном. Обертальний віскозиметр вимірює крутний момент, необхідний для обертання об'єкта в рідині, як функцію в'язкості цієї рідини, як показано на малюнку 3.

^{Рисунок 3 – На ілюстрації показаний ротаційний віскозиметр}

І якщо вся ця інформація вас не переконає, подивіться це Fifth Gear Oil Test video.

  Будь ласка, зверніть увагу, що ми не несемо відповідальності за контент сторонніх веб-сайтів. Натиснувши на посилання, ви будете перенаправлені на веб-сайт, що містить сторонній контент. Ми додали це посилання для вашої інформації і не маємо жодного стосунку до постачальника цього вмісту.