KOBUD IŞLƏYƏN DIZEL MÜHƏRRIKI: ƏN ÇOX RAST GƏLINƏN SƏBƏBLƏR VƏ HƏLL YOLLARı

Satışdırma-yandırma motorunun performansını və effektivliyini onun hamar işləməsinə aid etmək. Ancaq dizel mühərrikində sərt qaçışın meydana gəlməsi səmimi narahatçılıqlara səbəb ola bilər. Bu məqalədə biz sərt işləyən sıxılma-yandırma mühərrikinə gətirib çıxaran müxtəlif amilləri araşdıracaq və nəticədə kök səbəblərini araşdıracağıq. Bundan əlavə, biz bu çətinliklərin öhdəsindən effektiv şəkildə gəlmək üçün lazımi müalicə üsulları təqdim edəcəyik.

Dizel mühərrikinin kobud işləməsinə səbəb olur

Sürətli amillərə bloklanmış yanma gərginlikləri aiddir, qüsurlu nozzles, qəbul zəncirdə hava sızmaları, qəbul zəncirində hava sızmaları, topperlərdə aşağı sıxılma, çirklənmiş dizel, yaxud motorun yanma sistemi məsələləri. 

>Hərkər mühərrikin kobud işləməsi və titrəyişi 

Yanacaq-hava qarışığı yanma atomizatorları ilə bağlı məsələlərə görə düzgün alovlanmaya bilər, silindrlərdə kifayət qədər sıxılmaması, yəni qüsurlu alovlanma vaxtı. Nəticədə, tam olmayan yanma qeyri-bərabər güc çatdırılmasına gətirib çıxarır, titrəmə və titrəmələrə səbəb olur. Bundan başqa, qəbul sistemindəki hava sızanaqları artıq havanı təqdim edə bilər, optimal yanma qarışığı nisbətini kədərləndirə bilər. 

Bu ilk başlanğıcda dizel mühərriki kobud işə salır

Bu ilk ignition, dizel motor sərt əməliyyat sərgiləyə bilər. Alovlanma prosesi başlayanda sıxılma-yandırma avadanlıqları müvazinətsizliklə üzləşə bilər və bu da onun titrək performansına gətirib çıxarır. Bu kobudluq kifayət qədər yanmaz yanma atomlaşması, silindrlərdə kifayət qədər sıxılmaması və ya suboptimal yanma ardıcıllığının qurulması kimi faktorlara səbəb olur. Bu, qismən yanma ilə nəticələnir, mühərrikin ilkin start-up zamanı qeyri-bərabər güc çatdırılmasına və titrəyişlərə səbəb olur.

Dizel mühərriklərində kobud idlingin skauzları

Tez-tez baş verən faktorlardan biri də mühərrikin qəbul sistemində hava sızanaqlarının olmasıdır. Bu da hamar yanma üçün tələb olunan dəqiq hava yanacağı qarışığını pozur. Bundan əlavə, çirkli və ya bloklanmış yanacaq injektorları qeyri-bərabər yanacaq paylanmasına gətirib çıxarır, bu isə mühərrikin hərəkətsiz vəziyyətdə məhsuldarlığına təsir edir. Dizel və ya benzində su və ya sediment kimi yanma keyfiyyəti və zəhərlənmə məsələləri də dizel mühərrikinin kobud səslənməsinə səbəb ola bilər. Bundan əlavə, mühərrikin pre-qızdırıcıları və ya parıltılı fiş relesi ilə yaranan problemlər soyuq başlanğıclar zamanı effektiv yanmağa mane ola bilər, bu isə boşda kobudluğa gətirib çıxara bilər. 

Diesel mühərriki isinərkən kobud işləyir

A dizel mühərriki sürətləndirərkən və ya bir neçə amilə görə onun isinmə mərhələsində kobud işləyir. Əsas səbəblərdən biri mühərrikin yanacaq-hava nisbətinin isinmənin ilkin mərhələlərində və ya sürətlənmə zamanı daha yüksək enerji buraxılışı tələb edərkən müvazinətsiz olmasıdır. İsti və ya sürətləndirdikdə dizel kobud boşalmaq optimal yanma üçün konkret hava yanacaq qarışığı tələb edir. Bu tarazlıqdan hər hansı sapma sərt qaçmağa gətirib çıxara bilər. Bundan başqa, sürətləndirmə zamanı, tıxanmış filtrlər və ya injektor problemləri kimi yanma sistemi ilə bağlı məsələlər yanma çatdırılmasını pozur, kobud əməliyyatı daha da şiddətləndirir. Bundan əlavə, düzgün işləməmək üçün parıldayan fişlər və ya parıltılı plug relay ilə yaranan problemlər effektiv alovlanma üçün kifayət qədər istiyə səbəb ola bilər, həm isinmə, həm də sürətləndirmə zamanı kobudluğa səbəb olur. Bəzi hallarda ağ tüstü ilə kobud işləyən dizel mühərriki. Bu, diqqətə ehtiyacı olan potensial yanacaq və ya injektor məsələlərini göstərə bilər. 

Hər hansı üsulla dizel mühərrikinin kobud işləməsini düzəltmək üçün əsas məsələləri müəyyən etmək və həll etmək üçün sistemli yanaşma nəzərdə tutulur. Problemi həll etməkdə sizə kömək edən addımlar bunlardır:

1. Bu məsələni diaqnoz edin: kobud idling dizel mühərrikinin spesifik səbəbini müəyyən etmək üçün ətraflı yoxlama və diaqnostik yoxlamanı həyata keçirmək.

2. Yanma keyfiyyətini yoxlayın: istifadə etdiyiniz dizelin yaxşı keyfiyyətli və çirklərdən azad olmasını təmin edin. Yanacaqdakı su və ya natəmirlik kobud qaçış və digər mühərrik məsələlərinə gətirib çıxara bilər.

3.Yanma filtrlərini və injektorları yoxlayın: tıxanmış yanma filtrlərini yoxlayın və təmizləyin və ya əvəz edin, yanacaq injektorlarını isə hər hansı blokaj və ya nasazlıq üçün yoxlayın. Biz BIZOL GDI POWER CLEAN istifadə məsləhət görürük. Hər təmirdə və ya hər 10 000 km-də yanacaq çəninə birbaşa doldurula bilər. Bu additiv depozit əmələ gəlməsini azaldır və nozlu həyatı artırır. Bütün yanacaq sisteminin optimal təmizlənməsi üçün biz də BIZOL Benzin Sistemindən Təmiz+ g80.uct-range istifadəni məsləhət görürük. Qüsurlu injektorlar qeyri-bərabər yanacaq paylanmasına səbəb ola bilər, bu isə kobud mühərriklərin işləməsinə gətirib çıxara bilər.

4. Ünvan hava qəbulu sızıntıları: motorun hava qəbulu sisteminin bütövlüyünü yoxlamaq. 

5. Inspect glow plugs: parıltı fişləri ilə təchiz edilmiş motorlar üçün, onların funksionallığını yoxlayın. 

6. Sıxılma səviyyəsini yoxlayın: motorun sağlamlığının qiymətləndirilməsi və potensial silindr məsələlərini müəyyən etmək üçün sıxılma testi keçirin.

7. Yandırma sistemini yoxlayın: motorun yanma sisteminin düzgün işləməsini təmin edin.

8. Müntəzəm təmir işləri yerinə yetirmək. Müntəzəm olaraq dizel mühərrikinə xidmət etmək və onu saxlamaq, o cümlədən yağ dəyişmələri, filtr əvəzləyiciləri, ümumi yoxlamaları yerinə yetirmək. 

9. Peşəkar kömək istəyin: əgər siz problemdən əmin deyilsinizsə və ya özünüz diaqnoz qoyub onu düzəldə bilmirsinizsə, təcrübəli mexanizondan kömək istəmək barədə düşünün.

Bu addımları izləyərək və dizel mühərrikinin kobud boş olması ilə bağlı spesifik səbəbləri aradan qaldıraraq, dizel mühərrikinizi hamar və səmərəli işə salmaq üçün bərpa edə bilərsiniz.