Həqiqi "tam sintetik" nədir

FIGURE 1 / Əsas "sintetik" motor yağlarında sintetik baza yağının tipik faizi (Courtesy Alain Mathivaud, Total).

Texniki olaraq bütün motor yağları baza yağı və additativ paketdən ibarətdir. Amerika Neft İnstitutu (API) bütün baza yağlarını beş qrupa bölür: I qrup V qrupa. I, II və III qruplarda ilk üç qrup neft-qaz xammalından əmələ gəlmişdir. Bu qruplardan I qrup solvent təmizləmə, II və III qrup isə hidrokr və katalitik devaksinqlə istehsal olunur. IV qrup baza yağları həqiqətən də sintetik (polialphaolefin və ya PAO) yağlardır. Polimerləşdirici xətti C8-C14 alfa-olefinləri məsələn, 1?decene. V qrupu IV-dən başlayaraq I qruplara daxil olmayan bütün digər baza yağları üçündür.  

Top-tier krankkaza lubricants bugünkü ən sərt performans tələbləri III, IV və V qrupundan formula edilir, halbuki daha yüksək API Group nömrəsi avtomatik olaraq bütün baza yağı xüsusiyyətlərində yüksəlmə demək deyil. Məsələn, API-nin V qrupunun bəzi üzvləri ümumiyyətlə qranit yağlayıcılarda istifadə üçün uyğun deyil.  

FIGURE 2 / Oksidləşmə müqavimət tipik 150N qiymətləri (6 cSt at 100C) RBOT test (min). Yüksək daha yaxşıdır.

So əgər bu qədər baza neft qrupları varsa, niyə müştərilər yalnız Mineral və Sintetik görürlər.  Bütün bunlar 90-cı illərin sonunda başladı. Mobil Castrol's SynTec hidrocracked yağlar üçün "sintetik" terminin istifadəsi ilə bağlı Castrol-a qarşı məhkəmə işlərini itirdikdən sonra. Bu isə bütün neft şirkətlərinə daha ucuz hidrokratik yağlara sintetik damğası qoymaq üçün qapı açıb. Almaniya üçün fərqli qaydalarda hüquqi tələblər synthetic həqiqətən sintetik və ya PAO əsaslı, II və III qrup məhsullar isə "HC Synthetic" adlanır. ABŞ-da, əksinə, II və III qrup neftlər də PAO-dan sintetik, qeyri-ciddi adlandırılır.  

Manufacturing xərc qənaətləri əslində belə olmayan bir şeyi "tam sintetik" adlandırmaq üçün çox güclü vasvasılıq verir: IV qrup sintetiklər I qrup mineral yağların qiymətindən ən azı 3 dəfə, hidrokracked baza yağlarının qiyməti isə ən azı iki dəfə çoxdur. Bunlardan III qrup II qrupa nisbətən ca 11/2 qiymətdir. API Group V-dən bəzi xüsusi məhsullar daha da bahadır.  

FIGURE 3 /Cold Crank Viscosity of different 150N base oil grades at -25C (cP). Aşağı daha yaxşıdır.

"İddialı sintetik" motor yağ məhsullarında "həqiqətən sintetik" yağların faizi ilə bağlı sizə müəyyən fikir çatdırmaq üçün zəhmət olmasa, Fig. 1-ə nəzər yetirin. Gördüyünüz kimi, əsas motor yağlarının əksəriyyəti, sintetik adlandırılsa da, API Group III-in yüksək end HC sintetik baza yağlarının yalnız nisbətən kiçik bir fraksiyası istifadə edin: CAE 5W 5W 20 və ya 30-da ca 30-50% və hətta PAO-ların daha kiçik bir fraksiyası.  

True Sintetik Yağlar gözəl yağlardır, müstəsna oksidləşmə sabitliyinə malikdirlər, təmizlik, yaxşı yağlama performansı həm temperatur ifrat, aşağı buxar itkisi, üstün aşınma qorunması üçün müstəsna lubricant film gücü, yanacaq səmərəliliyi, və uzun xidmət həyata. Bəs sizə satılan konservdə olan şey budurmu? 

Məşhur inanclara görə "həqiqi tam sintetik" motor yağları heç vaxt təkcə IV qrupdan formulə olunmur və həmişə tərkibində həlledici və yağlayıcı boosterlər, məsələn, alkilləşdirilmiş naftalar, esterlər, neft-soluluollu polialkillər var. Bu ona görədir ki, İO-lar panacea deyil və onların da müəyyən məhdudiyyətləri var. Baza yağı tipinin seçilməsi additativ paketə olan tələblərə təsir edir. Buna görə də balanslaşdırılmış formulların hazırlanması üçün böyük təcrübə tələb olunur.  

Oxidasiya dayanıqlığını alkylatlı naftalarla birləşərək III və IV qrup baza yağlarından istifadə etməklə daha da artırmaq olar. Onu işə salmaq üçün nə etdiyimizə görə narahat olmağa ehtiyac yoxdur – ən əsası onun düzgün yerinə yetirilməməsidir.

Bu xüsusi xüsusiyyətlər nə deməkdir? Oksidləşmə müqaviməti sərt istismar şərtləri altında belə drenaj intervalının uzadılmasını mümkün edir. Belə ki, neftin qiyməti ümumi xidmət xərcinin yalnız bir hissəsini təşkil etdiyindən, drenaj intervalını max etmək çox məntiqlidir:  neft adətən olduğundan iki dəfə baha olsa belə, iki dəfə daha uzun xidmət intervalı olan neftdən istifadə etməklə pul qənaət etmiş olarsınız.

Digər mühüm üstünlüyü isə həqiqi tam sintetik məhsulların üstün aşağı temperaturlu pompalana bilməsidir. Bu, asan motor başlanğıcı, effektiv yağlama və soyuq qışlarda daha uzun batareya ömrü zəmanət verir. Şəkil 3 tipik 150N (100C-də 6 cSt) qiymətləri üçün -25C-də CCS (soyuq krank simulyatoru) viskozlarının müqayisəsi verir. Tam sintetik motor yağı məhsulu ilə soyuq mühərrikə başlamaq batareya gücünü əhəmiyyətli dərəcədə sərf edir, batareya ömrünü əhəmiyyətli dərəcədə uzadır və motoru ən aqressiv başlanğıc geyiminə qarşı qoruyur.

Hənnə, artıq deyildiyi kimi, sintetik baza yağların istifadə bir max up lubricant film gücünü max up lubricant film gücünü max etmək üçün imkan verir ki, nəticədə üstün aşınma müdafiə və yanacaq iqtisadiyyatı yaxşılaşdırılması ilə nəticələnə bilər. 

Bu şeylər o deməkdir ki, sizin xüsusi bir yağınız var, lakin bu, addit və formulator bacarıqlarıdır ki, onu müstəsna neft edir.  Əgər sizə sintetik yağ təklif olunursa, yağın ən bahalı hissəsi kimi additives qiyməti ki, inanılmaz görünür o zaman yəqin ki.