YANACAQ SİstEMİ TƏMIZLƏYICILƏR
Yanacaq sistemlərinin həqiqətən təmizlənməsi lazımdır?
Siz yanacaq sistemlərinin artıq heç bir diqqət tələb etmədiyini düşünmək üçün bağışlanırsınız, nə de olsa, müasir rafinasiya texnologiyası ilə yanacaqlar heç vaxt bu qədər təmiz olmamışdır. Yanacaq sistemi isə bağlanmış bir sistem deyil, həmçinin mühərrik özü də deyil. Beləliklə, yanacaq nə qədər yüksək keyfiyyətli olsa da, zamanla depozitlər, saqqız və oksidləşmə inkişaf edir. Qəribədir ki, müasir yanacaqlar köhnə və adi yanacaqlardan daha çox nəmliyi mənimsəyir.
As yanacağının pisləşməsi, qalıqlar və oksidləşmə yanacaq sisteminə öz təsirini göstərir, bu da performansa təsir edir və yanacaq sisteminin komponentlərinə zərər vurur. 1-ci və 2-ci şəkildə yanacağın nə dərəcədə aşağı olduğunu görə bilərsiniz. Test neft-qaz ruhuna necə təsir göstərdiyini göstərir, hətta oksidləşməni təbliğ edir.
Figure 1 – Yanacaq sabitləşdiricisi testinin başlanması Şəkil 2 – Yanacaq sabitləşdirici testinin sonu< iki}
{>Şötən yanacaq sistemi komponentləri{Tənzər yanacaq xətlərində, yanacaq nasosunda, yanacaq nasosunda >vami və saqqızların tikilməsi, yanacaq injatorları və karbon injatorları və karbon inyeksiyaları inyeksiyaları inyeksiya edir, inlet qapaqlarında karbon yığılır. Yanacaq-hava qarışığını çatdıran hissələrin tədricən pisləşməsi o deməkdir ki, komponentlər artıq nəzərdə tutulduğu kimi fəaliyyət göstərmir. Problemi aradan qaldırmağın ən asan yolu – yanacaq sisteminin komponentlərinin çıxarılması və təmizlənməsinin xərcinə və narahatçılığa getmədən, bir tindən istifadə etməkdir BIZOL Benzin Sistemi Təmiz+ g80 və ya dizellər üçün BIZOL Dizel Sistemi Təmiz+ d6 .
{Mühərrikin mühərrikindən ><5>
{General şüyüdlər, zaman zəncirinin söhbəti və mühərrikdən gələn digər səs-küylər zəif qızdırıcıdan yarana bilər, Kobud qaçışdan irəli gəlir. Depozitlər həmçinin yanacağın tədarükünü məhdudlaşdırır və injektor sprey rejiminə mənfi təsir göstərir. Necə ki, təyyarələr limuzinlə bloklananda duş başı kimi. Yanacaq enjektorları, yakıt akışını sınırlayan ince tortularla tıkanır.
Sprey deseninde yapılan değişiklikler, yakıt atomizasyonunu ve enjeksiyon süresini etkiler, bu da motor yönetim sisteminin enjeksiyon süresini telafi etmek için arttırmasını gerektirir. Zəif yanacaq atomlaşması yanma effektivliyini azaldır, yanacaq sərfiyyatını artırır və ixtiyarınızda olan gücün miqdarını azaldır. Problem nə qədər çox müalicəsiz qalır, yanacaq sisteminə və mühərrikə təsiri də bir o qədər çox olur.
Bir tətbiq of BIZOL Benzin Sistemi Təmiz+ g80 artıq yığılmış depozitlərin çoxunu dağıdır. Lakin problemi bay-da saxlamaq üçün müalicədən müntəzəm istifadə etmək məsləhət görülür.
Şəkil 3 – müalicədən əvvəl və sonra
Əgər əmanətlərin bir-birinin ardınca bir-birinin üstünə düşməsini nəzarətsiz qoyaraq, ilk növbədə, tədricən hakimiyyət itkisinə səbəb olacaq. Problemin inkişaf etdiyini göstərən bir çox əlamətlər çox vaxt tanınmır və ya nəzərə alınmır. Və məhz bu səbəbdən əmanətlərin təmizlənməsi mütləqdir, çünki müalicədən daha yaxşıdır.
Problemlər depozitlərin artması nəticəsində əmələ gəlmişdir: :
- > {
- >increased fuel consumption
- increased emissions
- poor başlanğıc və idling davranış
- >emissiya test failure
- poor driveability
- erratic idling
- poor throttle response
- restore performance
- remove depozitləri yanacaq sistemindən
- mühərrikdən gələn remove yanma məhsulları
- 24> növbəti yağ dəyişikliyi üçün mühərrikə hazırlıq
- kan qeyri-normal mühərrik səs<25
- restore yağ axını və mühərrikin ömrünü uzadır
- restore kritik komponentlərin funksiyasının >restore, e.ə.q.: yanacaq nasosu
injektorlar
inlet qapaqları
yanacaq xətləri
cu ilin injektorları səmərəli
Ayrın qapaqlarından və yanma otağından karbon məhlullarını
increasses of engine
yanacağın istehlakını azaldır və emissiyanı aşağı salır
Yanacaq sisteminin həyatını ifadə edir
cu ilin injektorları səmərəli
Ayrın qapaqlarından və yanma otağından karbon məhlullarını
mühərrikin performansını
yanacağın istehlakını azaldır və emissiyanı aşağı salır
Yanacaq sisteminin həyatını ifadə edir
Siz də xoşunuza gələ bilər
Daxili yanma motorunun müasir möcüzəsi nəqliyyat vasitələrimizi gücləndirərək gündəlik nəqliyyat üçün güvəndiyimiz güc və etibarlılığı təmin edir. Lakin, daima istifadə olunan hər şey kimi, motorlu birliklər də zaman keçdikcə yırtıq və yırtıq hiss edirlər. Komponent tənəzzül performansına və uzunömürlülüyünə əhəmiyyətli dərəcədə təsir edə bilər. Bu məqalədə motor taxma mənasının incəliklərini araşdıracaq, onun arxasında duran müxtəlif səbəbləri araşdıracaq, azaltmaq və qarşısını almaq üçün hərəkətverici məsləhətlər verəcəyik. Bundan başqa, bizol kimi xüsusi mühərrik yağlarının mühərrikinizin sağlamlığının qorunmasında necə həlledici rol oynadığına diqqət yetirəcəyik. Əvvəlcə mühərrik taxmalarının nə olduğunu və onu şərtləndirən amilləri anlamaqla başlayaq.
Mühərrikin melodik purr, koq-çarxın velvety keçidi və geniş yol boyunca zərif səyahət — bunlar zolaqlı şəkildə kalibrli öz-özünə dəyişən gearbox sisteminin nəzərəçarpan xüsusiyyətləridir. Bəs motorlu ansamblın, koqların və səyahətlərin sayı-sayıq olduqda nə baş verir? Avtomatik transmissiya problemləri sahəsinə daxil olun. Bu elə bir domendir ki, avtomobil aficionadosları və gündəlik sürücülər bu mürəkkəb sistemin enigmatic intricacies ilə qarşılaşırlar.
Qərbaha və rahatlığın qarışığıdır, lakin bəzən, sizin etibarlı avtomobil bir snag vura bilər. Ən çox məyus edən məsələlərdən biri də sərinləşdirici sızanaqdır.
Coolant, tez-tez «antifreeze» kimi qeyd olunur, avtomobil qoruyucusunun qeyri-bədii rolunu öz üzərinə götürür, mühərrikinizin harmonik işləməsini təmin edir. Bu maye qızmar yay istisinin və qışın sümüklərinin soyuğuna qarşı sipər kimi durur. Lakin antifrizlərin sayıqlığı azaldıqda və o, nəzarətsiz yerə səyahətə çıxanda, dəhşətli fəlakətlər baş verir.