SÜRTÜNMƏ DƏYIŞDIRICI ƏLAVƏSI YANACAQ NƏ DƏRƏCƏDƏ EFFEKTIVDIR?
Motor yağı və maşınqayırma sənayesi üçün nəzərdə tutulmuş standartlar
Ətraf mühitin təzyiqi maşınqayırma sənayesi inkişaf etməkdə davam edir: >NationalHighway Yol Hərəkəti Təhlükəsizliyi İdarəsi (NHTSA)<99{ > > , Ətraf mühit Müdafiə Agentliyi (EPA) ABŞ-da "Safer Affordable Fuel-Efficient Vehicles Rule" (SAFE) adlı daha təhlükəsiz əlverişli yanacaq-səmərəli avtomobillər qaydasını (SAFE) çıxarıb. Burada daha az CO2 emissiyası və daha çox yanacağa qənaət edilməsi bu nəşrin məzmunu arasındadır. Avropa Parlamenti və Yaponiyanın hakimiyyət orqanları da CO2 emissiyalarının azaldılmasını tələb edən yeni qaydalar veriblər. Yanacaq-sürtgəç yağının aidiyyəti üzrə sayı artır!
Mühərrik və motor yağlarının texnologiyası sahəsində
Bu səbəbdən avtomobil sənayesi yanacaq-sürtgəçdirən mühərriklərin inkişafına daha çox diqqət yetirir, digər şeylərlə yanaşı. Mühərrik texnikasında ən son texnologiyalar daha kiçik, yüngül və daha keyfiyyətlidir. Az displacement, lakin müqayisəli performans ilə aşağı mühərrik adlanan so-1 digər mühərriklərə nisbətən daha az yanacaq tələb edir. BIZOL və motor neft sənayesi də lubricant texnologiyası optimize edir, mada ki, yanacaq sərfiyyatının təxminən üçdə biri sürücü sistemi ilə əlaqəli olan sürtünmə itkilərinə səbəb olur.
WLTP sınaq şərtləri yanacağa qənaətin sübut >"Yanacaq iqtisadiyyatı mühərrik yağları: Elmi Rasionallıq və Mübahisələr", göstərin ki, "... Sərnişin maşınları üçün leqal SAE 10W-40 sinfindən 0W-20-yə qədər olan dəyişiklik WLTP test şərtləri altında yanacaq iqtisadiyyatında orta hesabla 5% yaxşılaşma gətirir. Sonrakı miqrasiya 0W-8 əlavə 5% gətirə bilər. Bu şərtlə ki, mühərrik avadanlığı belə aşağı viskoziyaya təhlükəsiz şəkildə tab gətirə bilər".
Improved coefficients of friction Modifier Additives
But aşağı neft viskozyası da sürtünmədən daha az müdafiə deməkdir. Burada yağlayıcı sənayenin çox zəhmət çəkdiyi yerdir. Mühərriklərin uzun, zədələnmədən və yanacağa qənaət edən işləməsi üçün hərəkət edən hissələr arasındakı sürtünmə və aşınma mümkün qədər yağlayıcı vasitəsilə minimuma endirilməlidir. Az viskozity mühərrik yağlarının istifadəsi və sürtünmə dəyişdiriciləri (FM) ilə dövlət əlavələrinin əlavə edilməsi lazımsız sürtünmə və enerji itkilərini azaldır və yanacaq sərfiyyatını aşağı salır.
Siz də xoşunuza gələ bilər
Daxili yanma motorunun müasir möcüzəsi nəqliyyat vasitələrimizi gücləndirərək gündəlik nəqliyyat üçün güvəndiyimiz güc və etibarlılığı təmin edir. Lakin, daima istifadə olunan hər şey kimi, motorlu birliklər də zaman keçdikcə yırtıq və yırtıq hiss edirlər. Komponent tənəzzül performansına və uzunömürlülüyünə əhəmiyyətli dərəcədə təsir edə bilər. Bu məqalədə motor taxma mənasının incəliklərini araşdıracaq, onun arxasında duran müxtəlif səbəbləri araşdıracaq, azaltmaq və qarşısını almaq üçün hərəkətverici məsləhətlər verəcəyik. Bundan başqa, bizol kimi xüsusi mühərrik yağlarının mühərrikinizin sağlamlığının qorunmasında necə həlledici rol oynadığına diqqət yetirəcəyik. Əvvəlcə mühərrik taxmalarının nə olduğunu və onu şərtləndirən amilləri anlamaqla başlayaq.
Mühərrikin melodik purr, koq-çarxın velvety keçidi və geniş yol boyunca zərif səyahət — bunlar zolaqlı şəkildə kalibrli öz-özünə dəyişən gearbox sisteminin nəzərəçarpan xüsusiyyətləridir. Bəs motorlu ansamblın, koqların və səyahətlərin sayı-sayıq olduqda nə baş verir? Avtomatik transmissiya problemləri sahəsinə daxil olun. Bu elə bir domendir ki, avtomobil aficionadosları və gündəlik sürücülər bu mürəkkəb sistemin enigmatic intricacies ilə qarşılaşırlar.
Qərbaha və rahatlığın qarışığıdır, lakin bəzən, sizin etibarlı avtomobil bir snag vura bilər. Ən çox məyus edən məsələlərdən biri də sərinləşdirici sızanaqdır.
Coolant, tez-tez «antifreeze» kimi qeyd olunur, avtomobil qoruyucusunun qeyri-bədii rolunu öz üzərinə götürür, mühərrikinizin harmonik işləməsini təmin edir. Bu maye qızmar yay istisinin və qışın sümüklərinin soyuğuna qarşı sipər kimi durur. Lakin antifrizlərin sayıqlığı azaldıqda və o, nəzarətsiz yerə səyahətə çıxanda, dəhşətli fəlakətlər baş verir.