ΔΙΑΚΟΠΉ ΔΙΑΡΡΟΏΝ ΚΙΒΩΤΊΟΥ ΤΑΧΥΤΉΤΩΝ, ΘΟΡΎΒΟΥ ΚΑΙ ΒΕΛΤΊΩΣΗ ΤΗΣ ΣΥΝΟΛΙΚΉΣ ΑΊΣΘΗΣΗΣ ΚΑΙ ΑΠΌΔΟΣΗΣ

Λαμβάνοντας υπόψη τον τεράστιο όγκο φόρτωσης που πρέπει να αντιμετωπίσουν τα χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων, είναι εκπληκτικό το πόσο ομαλά λειτουργούν κάτω από κάθε είδους συνθήκες οδήγησης. Το σύστημα μετάδοσης πρέπει να χειρίζεται συνεχείς αλλαγές φορτίου. Το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να μεταδίδει ισχύ από τον κινητήρα στους τροχούς κατά την οδήγηση και στη συνέχεια να μεταφέρει το φορτίο από τους τροχούς πίσω μέσω του κιβωτίου ταχυτήτων στον κινητήρα κατά την υπέρβαση, στέλνοντας τεράστιες δυνάμεις μέσω των αξόνων και των ρουλεμάν κάθε φορά.

 

Οι συνεχείς αλλαγές φορτίου, η λειτουργία σε υψηλές ταχύτητες και υψηλές θερμοκρασίες στον αυτοκινητόδρομο και οι χαμηλές ταχύτητες και χαμηλές θερμοκρασίες στην κυκλοφορία σταμάτα-ξεκίνα δείχνουν ακριβώς τι πρέπει να χειριστεί ένα κιβώτιο ταχυτήτων.

 

Η οδήγηση σε κυκλοφοριακή συμφόρηση ασκεί πρόσθετη πίεση στο σύστημα μετάδοσης. Το αποτέλεσμα της επαναλαμβανόμενης απόσυρσης υποβάλλει το διαφορικό και την πρώτη, δεύτερη και τρίτη ταχύτητα σε υπερβολική φόρτωση και φθορά και υποβαθμίζει ταχύτερα το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων.

 

Οι απαιτήσεις που τίθενται στο σύστημα μετάδοσης είναι πολυάριθμες, ευρείες και αναγκαστικοί σχεδιασμοί που πρέπει να γίνουν. Το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να είναι αποδοτικό αλλά όχι θορυβώδες και αρκετά ανθεκτικό για να χειριστεί τις εξόδους υψηλής ισχύος των σύγχρονων κινητήρων, αλλά όχι βαρύ. Τα σύγχρονα συστήματα μετάδοσης πρέπει να τετραγωνίζουν τον κύκλο, δηλαδή να είναι εξαιρετικά ομαλά σε λειτουργία, ενώ είναι σε θέση να χειρίζονται με ευκολία εξόδους ισχύος 150 ίππων και άνω, αλλά να εξακολουθούν να είναι ελαφριά στο σχεδιασμό.

 

Παρά τον μακρύ κατάλογο απαιτήσεων, τα σύγχρονα συστήματα μετάδοσης παρέχουν αυτό που απαιτείται από αυτά. Υπό πραγματικές συνθήκες λειτουργίας, αυτό σημαίνει ότι, ακόμη και αν το όχημα δεν οδηγείται σκληρά, κάτι πρέπει να δώσει. Όσο περισσότερο χρησιμοποιείται ένα κιβώτιο ταχυτήτων, τόσο μεγαλύτερη είναι η πιθανότητα να φθαρούν τα ρουλεμάν και οι συγχρονισμένοι κόμβοι και οι τσιμούχες κ.λπ. να αρχίσουν να διαρρέουν ή τα εσωτερικά εξαρτήματα να αποτύχουν.

 

Παρά το γεγονός ότι το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα αριστούργημα της μηχανολογίας, μπορεί να μετατραπεί σε σωρό παλιοσίδερων χωρίς λάδι κιβωτίου ταχυτήτων που είναι επίσης διαμορφωμένο σύμφωνα με τα ίδια πρότυπα. Η αποτελεσματική λίπανση είναι απαραίτητη και το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων πρέπει να λειτουργεί αξιόπιστα κάτω από κάθε είδους συνθήκες. Το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων πρέπει να παρέχει σταθερή λίπανση και να είναι σε θέση να αντέξει τις ακραίες πιέσεις κατά την εργασία στο κιβώτιο ταχυτήτων, τις επιπτώσεις της μόλυνσης από σωματίδια μετάλλων και πολλές άλλες καταπονήσεις. Το λάδι πρέπει επίσης να λειτουργεί όπως προβλέπεται υπό διαφορετικές κλιματολογικές συνθήκες, δηλαδή διατηρώντας το προδιαγεγραμμένο ιξώδες σε ακραίες θερμοκρασίες.

 

Ορισμένοι κατασκευαστές επιμένουν ότι το κιβώτιο ταχυτήτων είναι σφραγισμένο εφ' όρου ζωής και επομένως δεν καθορίζουν καν ένα διάστημα αλλαγής λαδιού. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι αυτό γίνεται για να διατηρηθεί το κόστος συντήρησης χαμηλό, αλλά η μη αντικατάσταση του λαδιού απλώς αποθηκεύει προβλήματα για το μέλλον. Με την πάροδο του χρόνου, το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων γερνάει και χάνει την ικανότητά του να παρέχει ένα αξιόπιστο φιλμ λίπανσης. Η μη αντικατάσταση του λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων ισοδυναμεί με πρόωρη και άσκοπη μείωση της διάρκειας ζωής του κιβωτίου ταχυτήτων σε μια προσπάθεια να διατηρηθεί το κόστος συντήρησης χαμηλό στα χαρτιά.

 

Αλλά τι μπορείτε να κάνετε πριν εμφανιστούν τα ενδεικτικά σημάδια ή, σε υψηλότερα χιλιόμετρα, πριν μικρές διαρροές ή θόρυβοι εξελιχθούν σε σημαντικές βλάβες εξαρτημάτων; Κανείς δεν αφαιρεί ένα κιβώτιο ταχυτήτων με δική του ελεύθερη βούληση, μόνο και μόνο λόγω ενός μικρού βουητού μετάδοσης ή όταν αναπτύσσεται μια μικρή διαρροή.

 

Ευτυχώς, η BIZOL ήρθε στη διάσωση και ανέπτυξε ένα προϊόν για την επίλυση αυτών των προβλημάτων, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί ακόμη και προληπτικά. Η λύση δεν περιλαμβάνει αρκετές ημέρες στο εργαστήριο και τεράστια ποσά για ανταλλακτικά και εργασία. Αυτό που περιλαμβάνει είναι η προσθήκη BIZOL Pro Gear Oil Protect and Leak Stop+ p92 στο λάδι κιβωτίου ταχυτήτων.

 

Στα πρώτα σημάδια διαρροής ή δύσκολης επιλογής ταχυτήτων προσθέστε Pro Gear Oil Protect and LeakStop+ p92. Ακόμα καλύτερα, στραγγίστε το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων για να αφαιρέσετε τα παλιά μεταλλικά ρινίσματα και το «κουρασμένο» λάδι, ρίξτε ένα κουτί Pro Gear Oil Protect and Leak Stop+ p92 και γεμίστε το κιβώτιο ταχυτήτων με φρέσκο λάδι κιβωτίου ταχυτήτων.

  Pro Gear Oil Protect and Leak Stop+ p92  είναι ένα πρόσθετο λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων που αναπτύχθηκε για να παρατείνει το διάστημα αλλαγής λαδιού, να βελτιώσει την επιλογή γραναζιών, Μειώστε το θόρυβο και εξαλείψτε τις διαρροές στα χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων. Τα ενεργά συστατικά σφραγίζουν αξιόπιστα πορώδη παρεμβύσματα και ελαστικές σφραγίδες και βοηθούν στην πρόληψη διαρροών.

 

Εξαιρετικά αποτελεσματικό MoS₂ έχει προστεθεί για να βελτιώσει την επιλογή ταχυτήτων, να μειώσει την τριβή και τη φθορά και να εξασφαλίσει πιο αθόρυβη λειτουργία επικαλύπτοντας φθαρμένες επιφάνειες επαφής στα δόντια των γραναζιών και σε όλα τα κινούμενα εξαρτήματα του κιβωτίου ταχυτήτων. Έχουν προστεθεί αντιοξειδωτικά για τη βελτίωση της απόδοσης του λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων και την επέκταση του διαστήματος αλλαγής λαδιού επιβραδύνοντας τη διαδικασία γήρανσης του λαδιού.

 

Επομένως, πριν κάνετε τη βουτιά και αφαιρέσετε και αφαιρέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων ή αντικαταστήσετε ολόκληρη τη μονάδα, δοκιμάστε πρώτα Pro Gear Oil Protect and Leak Stop+ p92. Η προσθήκη Pro Gear Oil Protect and Leak Stop+ p92 σε εύθετο χρόνο, μπορεί να δώσει νέα πνοή στο κιβώτιο ταχυτήτων και να εξοικονομήσει πολύ χρόνο και χρήμα.