Αναβάθμιση νέου προϊόντος: BIZOL φορτηγό νέας γενιάς SAE 15W-40 API CK-4

Η νέα κατηγορία υπηρεσιών API CK-4 είναι άμεσος διάδοχος της κατηγορίας CJ-4 που ήταν σε χρήση για σχεδόν μια δεκαετία. Τα λιπαντικά κινητήρα CK-4 έχουν αρχίσει να έρχονται στην αγορά εδώ και σχεδόν τρία χρόνια. Από τότε, πολλοί πελάτες έχουν δοκιμάσει και υιοθετήσει με επιτυχία τα νέα έλαια. Παρόλο που δεν υπάρχουν διαφορές μεταξύ CK-4 και CJ-4 στα χημικά όρια (% τέφρα, %φώσφορος, θείο, πτητικότητα), από άποψη απόδοσης, το CK-4 αντικαθιστά το CJ-4 και προηγούμενες κατηγορίες υπηρεσιών, φέρνοντας βελτιώσεις όσον αφορά τη σταθερότητα οξείδωσης, τη σταθερότητα διάτμησης και τον αερισμό. Αυτή η κατηγορία περιλαμβάνει βαθμούς ιξώδους SAE xW-30 και xW-40 με HTHS τουλάχιστον 3,5 cP. Τα λιπαντικά κινητήρα

CK-4 προορίζονται κυρίως για χρήση σε τετράχρονους πετρελαιοκινητήρες υψηλής ταχύτητας που έχουν σχεδιαστεί για να πληρούν τα πρότυπα εκπομπών καυσαερίων του έτους μοντέλου 2017 σε αυτοκινητόδρομο και Tier 4, καθώς και για πετρελαιοκινητήρες προηγούμενου έτους μοντέλου. Παρόλο που τα έλαια CK-4 έχουν εγκριθεί για χρήση με "βρώμικα" καύσιμα ντίζελ που περιέχουν έως και 500 ppm θείο, η χρήση αυτών των ελαίων με θείο μεγαλύτερο από 15 ppm μπορεί να επηρεάσει την ανθεκτικότητα του συστήματος μετεπεξεργασίας καυσαερίων και τα διαστήματα συντήρησης λαδιού. Σε περιοχές με πολύ κακή ποιότητα καυσίμου, μπορεί να συνιστάται η χρήση ενισχυτή TBN μετά την αγορά για την πρόληψη της διάβρωσης του κινητήρα.

Μαζί με το CK-4, έχει εισαχθεί ένα API χαμηλότερου ιξώδους κατηγορίας FA-4 με HTHS 2.9 έως 3.2 cP που επιφέρει πρόσθετες βελτιώσεις στην οικονομία καυσίμου και μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου. Δυστυχώς, η κατηγορία FA-4 δεν είναι συμβατή με προηγούμενες εκδόσεις και είναι κατάλληλη μόνο για νεότερους κινητήρες που έχουν σχεδιαστεί για να χρησιμοποιούν λάδι χαμηλότερου ιξώδους. Κάθε κινητήρας που έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί με την κατηγορία FA-4 θα λειτουργεί επίσης απρόσκοπτα με το CK-4, αλλά όχι το αντίστροφο. Τα έλαια API FA-4 δεν συνιστώνται επίσης για χρήση με καύσιμα που έχουν θείο άνω των 15 ppm. Δεδομένου ότι οι βελτιώσεις στην οικονομία καυσίμου από τη μετάβαση στην κατηγορία FA-4 είναι μάλλον οριακές, σχεδόν ποτέ δεν υπερβαίνουν το 1%, ενώ ο κίνδυνος κακής εφαρμογής είναι πραγματικός, η υιοθέτηση των ελαίων FA-4 ήταν πολύ αργή μέχρι στιγμής.

Ενώ αναλύουμε συνεχώς την εμπειρία πεδίου και τις προτιμήσεις των πελατών, με υπερηφάνεια ξεκινάμε την αναβάθμιση του BIZOL Truck New Generation API CK-4. Δεν έχει προγραμματιστεί αναβάθμιση FA-4 σε αυτό το σημείο.  

Γιατί πρέπει να κάνω αναβάθμιση εάν το CJ-4 λειτουργεί μια χαρά;

Οι κατασκευαστές κινητήρων βαρέως τύπου πιέζονται συνεχώς να αναπτύξουν κινητήρες που είναι πιο ανθεκτικοί, πιο αποδοτικοί σε καύσιμα και παράγουν λιγότερες εκπομπές CO2, NOx και PM. Οι νέες νομοθετικές εντολές μαζί με τα νέα σχέδια κινητήρων θέτουν νέες απαιτήσεις για το λάδι. Η κατηγορία υπηρεσιών API CK-4 περιλαμβάνει έναν αριθμό μεμονωμένων προδιαγραφών OEM, για παράδειγμα