OBJAŠNJENJE BIZONSKOG ULJA: ADITIVA

Što su aditivi i koje funkcije obavljaju?

Najjednostavnije rečeno, aditivi su sredstva topljiva u ulju ili aktivne tvari koje se otapaju ili suspendiraju kao krutine u ulju. Organski ili anorganski spojevi koji čine aditive miješaju se u bazno ulje kako bi se izmijenila njegova svojstva.

Aditivi obavljaju tri glavne funkcije:

•  Surface Protection
                                                                                                                  Proširuje svojstva površinske zaštite baznog ulja dodavanjem aditiva za ekstremni tlak (EP), deterdženti itd.

•  Zaštita od maziva
                                                                                                                    Poboljšava svojstva baznog ulja pomoću antioksidansa, sredstva protiv pjene itd.

•  Poboljšanje performansi                                                                                                                                                                                              Potiskuje nepoželjna svojstva baznog ulja i poboljšava svojstva pomoću depresiva izlijevanja itd

U modernim uljima potrebno je nekoliko aditiva, pri čemu svaki aditiv mijenja određeno svojstvo ili se kombinira s drugim aditivima kako bi se postigao željeni rezultat. Motorno ulje mora pouzdano raditi na ekstremnim temperaturama kako bi zaštitilo komponente motora, spriječilo stvaranje hrđe i trošenja, održalo zdravlje brtvi i brtvi, održavalo motor čistim itd. Za obavljanje ovog mnoštva zadataka, sva ulja sadrže fino podešen paket aditiva. Grafika prikazuje što se obično nalazi u motornom ulju.

^{Figure 1 – Oil under magnification}

 Slika 1 je prikaz načina na koji se ulje obično proizvodi. Možete vidjeti ilustraciju različitih komponenti pod povećanjem.

^{Slika 2 – Privlačenje komponenti ulja na nesavršenosti podmazanih površina}

Slika 2 pokazuje kako se aditivi pokušavaju pričvrstiti na metalnu površinu i da međusobno djeluju i natječu se.

Motorno ulje sadrži skupine aditiva koji mu omogućuju obavljanje funkcija koje se od njega traže, kao što su zaštita površina unutar motora, održavanje stabilnosti i očekivanog životnog vijeka ulja i poboljšanje performansi maziva.

Površinski zaštitni aditivi

 Ovdje se aditivi koriste za izgradnju iznimno tankih zaštitnih slojeva na kliznim površinama, čija je čvrstoća smicanja mnogo niža od čvrstoće metala. Zaštitni sloj je čvrst u normalnim uvjetima, ali sklizak u uvjetima trošenja. To sprječava prekomjerno trošenje (hvatanje ili zavarivanje). Kada je to potrebno (kontakt metala i metala), slojevi se stalno reformiraju kemijskom reakcijom.

Sredstva za stvaranje barijera

• Sredstva protiv trošenja: smanjite trenje i trošenje i spriječite bodovanje i zapljenu.

 Extreme Pressure / Anti-WAditivi za uho površinski su aktivne tvari i mogu sadržavati elemente cinka, fosfora i sumpora u različitim kombinacijama. Cink ditiofosfat (ZDDP) je najpoznatiji aditiv ove vrste, ZDDP ne samo da pomaže u sprječavanju trošenja, već djeluje i kao inhibitor oksidacije (protiv starenja) i sredstvo za inhibiciju korozije.

• Inhibitori korozije i hrđe: spriječiti koroziju i hrđanje metalnih komponenti unutar motora

 Korozija se shvaća kao kemijski ili elektrokemijski napad na metalne površine. Za zaštitu od korozije poželjno je koristiti površinski aktivne aditive. Aditiv se pričvršćuje na metalne površine, a alkil radikal tvori guste, hidrofobne (vodeno-neprijateljske) barijere. Inhibitori korozije natječu se s EP/AW aditivima, odnosno mogu narušiti njihovu učinkovitost i stoga se mora paziti pri odabiru količine koju treba dodati u ulje.

• Friction modifiers: promijenite koeficijent trenja

 Friction modifikatori djeluju samo u područjima gdje postoji mješovito trenje. Modifikatori trenja tvore film na površinama koje mogu odvojiti metalne površine jedna od druge, smanjujući trenje u procesu.

Sredstva za čišćenje

• Deterdženti drže površine bez naslaga i neutraliziraju korozivne kiseline.

Deterdženti su površinski aktivne tvari za pranje koje suzbijaju stvaranje naslaga na toplinski naglašenim komponentama, tj. Osim toga, oni tvore alkalnu rezervu u motornom ulju. Alkalna rezerva neutralizira štetne proizvode kisele reakcije koji nastaju tijekom izgaranja.

• Disperzanti: držite kontaminante raspršene u mazivu.

Disperzanti oblažu čvrste i tekuće zagađivače koji se unose u ulje tijekom rada motora i drže ih fino raspoređenima u suspenziji. Hvatanje kontaminanata u suspenziji sprječava stvaranje naslaga na komponentama unutar motora.

Aditivi za zaštitu maziva

• Sredstva protiv pjenjenja: u pokretnim dijelovima motora, kao što su radilice, klipnjače, bregaste osovine itd. ulje se miješa sa zrakom i ima tendenciju pjene. Stvaranje pjene znatno narušava svojstva podmazivanja. Loše ponašanje pjenjenja u konačnici može dovesti do znatno viših temperatura ulja, trošenja i buke motora.

Polisilikoni (silikonski polimeri), polietilen glikolni eteri itd. smanjuju tendenciju pjenjenja ulja. To se postiže u osnovi hvatanjem manje plinova (zraka i plinova izgaranja) u ulju. Sredstva protiv pjenjenja također omogućuju brži bijeg zarobljenih plinova iz ulja.

• Antioksidansi: antioksidansi su aditivi koji se koriste za produljenje vijeka trajanja maziva povećanjem otpornosti baznog ulja na razgradnju kisikom.

 Ulja za podmazivanje oksidiraju (starost) pod utjecajem topline i kisika. Proces razgradnje ubrzava se kiselim reakcijskim produktima izgaranja i tragovima metala koji imaju katalitički učinak (abrazivno ili korozivno trošenje). Dodavanje antioksidansa rezultira značajno poboljšanom zaštitom od starenja, odnosno znatno se usporava.

• Metalni deaktivator: smanjuje katalitički učinak metala na brzinu oksidacije ulja.

Metalni deaktivatori sprječavaju koroziju pasivizacijom metalnih površina. Pasivizacija ostavlja manje kemijski reaktivni sloj na metalnoj površini. U skladu s tim, metalni deaktivatori čine metalnu površinu manje osjetljivom na koroziju.

Performance Additives

• Pour Point Depressant: omogućuje protok maziva na niskim temperaturama.

 Točka izlijevanja odnosi se na nisku temperaturu u stupnjevima Celzija na kojoj ulje još uvijek (samo) teče. "Skrućivanje" ulja određeno je kristalizacijom parafina prisutnih u baznom ulju na niskim temperaturama. Dodavanjem depresiva točke izlijevanja snižava se temperatura na kojoj se odvija kristalizacija parafina i poboljšava ponašanje ulja na niskim temperaturama.

• Seal Swell Agent: dodano elastomernim brtvama kako bi ih obnovilo blizu izvornih dimenzija i poboljšalo elastičnost.

 Poznato je da mnoga bazna ulja koja se koriste u vrhunskim motornim uljima uzrokuju skupljanje pečata. Aditivi pomiješani s uljima mogu povećati taj učinak, uzrokujući još veća oštećenja brtvi. Skupljanje brtve i gubitak elastičnosti degradiraju performanse brtvljenja. Sredstva za oticanje brtve dodaju se uljima kako bi se suzbio taj učinak.

• Poboljšivač viskoznosti: smanjite brzinu promjene viskoznosti s temperaturom.

 VI-poboljšivači su vrlo duge, nitne molekule ugljikovodika koje se kotrljaju u hladnom stanju i odmotavaju kada temperatura poraste. Promjena oblika omogućuje ulju da postigne željeno povećanje ili smanjenje viskoznosti, ovisno o temperaturi okoline.

Aditivno iscrpljivanje

 Konačno, misao o potrošnji aditiva. Možda to ne shvaćate, ali aditivi sadržani u ulju također imaju vijek trajanja. U radnim uvjetima aditivi u ulju postupno se konzumiraju. Proces je poznat kao aditivno iscrpljivanje i dizajniran je u ulje tijekom formulacije. Procesi koji se odvijaju kada je motor u uporabi, npr. starenje, nakupljanje kiselosti, taloženje aditiva na komponente unutar motora itd., iscrpljuju količinu aditiva sadržanog u ulju ili utječu na učinkovitost aditiva. Potrošnja/iscrpljivanje aditiva pretvara se u ulje tijekom postupka formulacije i samo je jedan od razloga zašto se ulja moraju povremeno mijenjati.