МОДИФИКАТОР ТРЕНИЯ BIZOL + O94 С НАНОТЕХНОЛОГИЯМИ

Действительно ли современным двигателям нужны модификаторы трения?

Возможно, вас простят за то, что вы думаете, что с появлением высокотехнологичных масел и достижений в области материалов и технологий двигателей необходимость в модификаторах трения ушла в прошлое. Удивительно, но потребность в модификаторах трения на самом деле увеличивается, а не уменьшается.

Стандарты выбросов и требования к экономии топлива становятся все более строгими. Ужесточение инженерных допусков и повышенные требования к смазочным материалам означают, что из года в год к моторным маслам предъявляются все более высокие требования. На диаграмме на рисунке 1 показаны компромиссы, сделанные при составлении рецептур масел, например, между экономией топлива и износом.

^{Figure 1 Технические требования к моторному маслу ACEA A5/B5}

Несмотря на невероятно малые допуски на обработку, на рисунке 2 вы можете увидеть под увеличением шероховатость и неровности, казалось бы, полированных металлических поверхностей. Когда шероховатые металлические поверхности трутся друг о друга, возникает трение. Любое возникающее трение расходует энергию и снижает производительность. Сопротивление, создаваемое трением, означает, что энергия, извлеченная из топлива, тратится впустую, превращая ее в тепло, а не в движение. На рисунке 1 показано, что необходимость повышения топливной экономичности влияет на характеристики масла и, следовательно, на его состав.

^{Figure 2 Вид двух поверхностей скольжения при увеличении}

Технология модификаторов трения постоянно развивается, чтобы идти в ногу с требованиями двигателя. Большинство производителей двигателей признали, что наиболее эффективным способом повышения топливной экономичности является использование смазочных материалов с более низкой вязкостью. Проблема с этим подходом, однако, заключается в том, что есть точка, когда вязкость настолько низка, что смазочная пленка начинает становиться нестабильной при определенных условиях. Распространение масел со сверхнизкой вязкостью в современных двигателях фактически обуславливает необходимость использования модификаторов трения для снижения трения при сохранении стабильной смазочной пленки.

Для решения этой проблемы мы разработали модификатор трения BIZOL Friction Modifier+ o94, который химически «упрочняет» поверхность металла, образуя скользкий защитный слой на несущих поверхностях, создавая химически активные наноструктуры для улучшения эксплуатационных характеристик и снижения расхода топлива.

Высокотехнологичный подход

 Достижения в области нанотехнологий означают, что стало возможным создать модификатор трения с активными веществами, настолько мелкими, что они остаются во взвешенном состоянии в масле до тех пор, пока не образуют пленку на поверхностях внутри двигателя. Химически активная молекулярная нанопленка добавляет дополнительный слой к смазочной пленке, тем самым уменьшая трение. А поскольку наше решение образует такую стабильную суспензию, мы можем обещать вам, что нет опасности оседания твердых частиц или засорения маслопроводов и фильтров. Чистый двигатель означает чистое сгорание, которое, в свою очередь, обеспечивает оптимальную производительность и повышенную топливную экономичность.

Технология NANO относится к частицам от одного атома до размера структуры 100 нанометров (нм). Использование этой технологии означает, что молекулы могут проникать даже в мельчайшие неровности металлических поверхностей. Наноматериалы получают химическим путем (методом «снизу вверх»), выстраивая отобранные молекулы.

Преимущества использования наноприсадок заключаются в их высокотемпературной термической стабильности и способности вступать в реакцию с поверхностью без периода индукции, что является важным преимуществом по сравнению с обычными присадками к смазочным материалам.

Краткий обзор преимуществ продукта

• высокоэффективный для снижения трения и износа
• оптимальное дополнение к существующей смазочной пленке
• стабильная суспензия, активные вещества (твердые частицы) не оседают и не вызывают засорения
• более быстрый поток масла во время фазы холодного пуска и улучшенные характеристики холостого хода
• предотвращает потерю производительности
• снижает расход топлива и, следовательно, выбросы CO ₂

Наш новейший продукт –  BIZOL Friction Modifier+ o94, также использует нанотехнологии. Подробнее об этом можно узнать здесь:                                                  

https://www.bizol.com/products/full-product-range/additives/#bizol-friction-modifier-plus-o94-new