Avtomatik boshlash-to'xtatish: Yaxshilik va yomonlik
Tmingli boshqaruv organlari tomonidan belgilangan qat'iy chiqindilarni kamaytirish maqsadlariga muvofiq, avtomobil sanoati 2010 yildan beri yo'lovchi avtomobillarida start-stop IC dvigatellarining kirib borishini ko'rdi. Ushbu texnologiyadan yoqilgʻi-energetika yutuqlari odatda 3-12 foiz oraligʻida boʻladi. Gibrid avtomobillarda start-stop texnologiyasi ham mavjud. Masalan, Toyota 1990-yillarning oxirida o'zlarining Prius modelida start-stop dvigatellarini amalga oshirgan. IHS Automotive ma'lumotlariga ko'ra, bugungi kunda Evropa Ittifoqida harakatlanadigan uchta avtomobildan ikkitasi va AQShdagi o'nta avtomobildan birida start-stop dvigatellari mavjud. AQShning etakchi avtomobil ishlab chiqaruvchisi 2017 yilga qadar umumiy flotining 70 foizi avtomatik start-stop bilan jihozlanishini maʼlum qildi.
Bir vaqtning o'zida hozirgi kundagi krankkaza soqolli spesifikatsiyalarning asosiy qismi test ketma-ketligiga asoslangan bo'lib, kabi ACEA European Oil Sequences 2012, start-stop texnologiyasining dvigatel salomatligiga ta'sirini ko'zdan kechiradi.
O'rtacha yo'lovchi avtomobil dvigateli normal xizmat hayoti davomida ca 20,000-40,000 boshlanishiga bardosh berish uchun mo'ljallangan. Dvigatelni ishga tushirish motor xizmat muddatining faqat cheksiz qismiga to'g'ri kelsa-da, u dvigatel kiyish va aşınma bilan bog'liq nosozliklarning 75 foizini tashkil etadi! Start-stop texnologiyasi bilan dvigatelni ishga tushirish soni o'rtacha o'n barobarga oshadi, bu shahar trafikidagi eng og'ir zarbadir. Buning achinarli qurboni - avtomatik start-stopga ega bo'lgan dvigatellarda ko'tarilish muddati boshlang'ich to'xtamasdan ekvivalent dvigatel konfiguratsiyasi bilan solishtirganda yarmiga qisqartirilishi g'alati emas. Vaziyat yoqilg'i iqtisodiyoti uchun tez-tez aşınma himoyasini buzadigan ultralow yopishqoqligi motor moylaridan foydalanish bilan yanada og'irlashadi. Eng qizg'in aşınmalar kamshaft rulmanlarda sodir bo'ladi, ammo shaftoli rulmanlari, asosiy rulmanlar va bog'lovchi tayoqcha / gudgeon pin tizimlari ham ta'sir ko'rsatadi. Neft ishlab chiqaruvchilari ham, avtomobil OEM-lari ham ko'pincha oldindan to'xtash dvigateli davri dizaynidan meros bo'lib qolgan ushbu muammolarni hal qilish uchun astoydil harakat qilmoqdalar. Start-stopning ko'tarilishlarga zararli ta'sirini yengillashtirishning zamonaviy yechimlaridan biri jaguar Ingenium dvigatellarida ko'rinib turganidek, kamshaftlar uchun ham, shaftolilarni taroziga solish uchun ham ro'zg'or ko'taruvchilaridan foydalanishdir. Elektr tishli yog 'nasoslaridan foydalanish, dvigatel o'chirilganidan keyin quyi tizimlarda gidravlik moy bosimini saqlab qolishga yordam beradi.
BizOL vosita tribologiyasi bo'yicha qizg'in tadqiqotlar olib bormoqda va "moyli" tomondan yuqorida ko'rsatilgan qiyinchiliklarni bartaraf etish uchun yangi formulaviy yondashuvlarni ishlab chiqdi. Bizning maxfiy qurol yuzasi-gel-shakllantirish superlubricity hissa (SLA) foydalanish hisoblanadi. Ushbu innovatsion texnologiya - deb nomlangan COMB LubriBoost™ - bizga soqolli kino kuchini ikki baravar oshirishga imkon beradi va juftlash yuzalari orasidagi nisbiy harakat bo'lmasa ham, soqolli filmning qulashiga to'sqinlik qiladi.
Sizga ham yoqtirishi mumkin
Ichki yonuv dvigatelining zamonaviy ajoyibligi bizning transport vositalarimizni quvvatlantiradi, kundalik transport uchun biz tayanadigan kuch va ishonchlilikni ta'minlaydi. Biroq, doimiy foydalanishga duchor bo'lgan boshqa narsalar singari, motorli birliklar ham vaqt o'tishi bilan kiyish va yirtishni boshdan kechiradi. Komponentlarning yomonlashuvi ishlash va uzoq umr ko'rishi uchun sezilarli darajada ta'sir qilishi mumkin. Ushbu maqolada biz dvigatel kiyish ma'nosining murakkabligini o'rganib chiqamiz, uning ortidagi turli sabablarni o'rganamiz, uni kamaytirish va oldini olish uchun amaliy maslahatlar beramiz. Bundan tashqari, bizol kabi ixtisoslashtirilgan motor moylari sizning dvigatelingiz sog'lig'ini saqlashda qanday hal qiluvchi rol o'ynashini ko'rib chiqamiz. Keling, dvigatel kiyish nima ekanligini va unga hissa qo'shadigan omillarni tushunishdan boshlaylik.
Motorning ohangli purri, g'ildirakning velvety o'tishi va keng magistral yo'l bo'ylab oqlangan sayohat - bu diqqat bilan kalibrlangan o'z-o'zidan o'zgaruvchan tishli quti tizimining aniq bo'lmagan xususiyatlari. Ammo motorli ansambl sarson bo'lganida, kogs gnash va sayohat kutilmagan bo'ronga aylanganda nima sodir bo'ladi? Avtomatik uzatish muammolari sohasida, avtomobil ishqibozlari va kundalik haydovchilar ushbu murakkab tizimning sirli murakkabliklariga duch keladigan domenga ki boring.
Haydash - bu quvonch va qulaylik aralashmasi, ammo ba'zan sizning ishonchli avtomobilingiz snagga urilishi mumkin. Eng g'amgin masalalardan biri bu salqin chiqishdir.
Coolant, ko'pincha ko'p qirrali 'antifriz' deb ataladi, sizning dvigatelingizning uyg'un ishlashini ta'minlovchi avtomobil himoyachisining to'siqsiz rolini o'z zimmasiga oladi. Bu ishonchsiz suyuqlik yozgi jazirama va qishning suyakni sovutadigan sovuqqa qarshi to'siq bo'lib turadi. Shunga qaramay, antifrizning hushyorligi kamayib, u o'z chegaralaridan tashqarida ruxsatsiz sayohatga kirishganda, dahshatli muammolar paydo bo'ladi.