BIZOL MOYLI TUSHUNTIRGICH: BAZA MOYLARI

Base moylari har qanday dvigatel yog'ining asosiy tarkibiy qismi bo'lib, ishlatiladigan baza moyining sifati tayyor mahsulotning qanchalik yaxshi bajarilishida sezilarli rol o'ynaydi. Biroq boshqa joylarda batafsil bayon qilganimizdek, tugallangan neft dastur uchun mosmi yoki ishlab chiqaruvchining spetsifikatsiyalarini bajaradimi, deb qaror qabul qiladigan faqat bazaviy neft emas. Bazaviy moylar Amerika neft instituti yoki API tomonidan turkumlanadi va beshta asosiy guruhga boʻlinadi. 1-rasmda asosiy moylarning qanday hosil bo'layotgani ko'rsatilgan.

_{Fig. 1 – turli moylar qanday hosil bo'lganini ko'rsatuvchi misol}

> 

1-rasmda bazaviy moylarning API guruhlanishi ko'rsatilgan. Jadvalda, shuningdek, moylarning ma'lum bir yopishqoqlik uchun qanday yaratilishi va turli moylar bilan bog'liq xarajatlarning umumiy ko'rsatkichi haqida umumiy ma'lumot berilmoqda. Sintetik moylarning yuqori narxi asosan ishlab chiqarishning ancha yuqori murakkabligi va narxiga bog'lik.

Table 1 – bazaviy moylar va viskozitalar haqida umumiy ma'lumot

Table 1 - bu taxminan yo'riqnoma bo'lib, qaysi guruhga qaysi neft viskozitalari tegishli ekanligi to'g'risida taxminiy yo'riqnoma bo'lib, III guruh gidrokracklangan moylar va IV guruh moylari o'rtasida sezilarli bir-biriga qarama-qarshi ekanligini ham ko'rsatadi. Jadvalda, shuningdek, kam suyultirilgan mineral baza moylaridan foydalanayotgan moylar zamonaviy dvigatellar talablariga javob bera olmagani uchun faqat cheklangan turdagi dasturlarga ega ekanligi aniq ko'rsatilgan.

Base moylari va moylash seleksiyasiga taʼsir etuvchi omillar

Table 2 – Listing base oil type, capabilities and value

Table 2 har bir guruhda moyning xususiyatlari haqida umumiy ma'lumot beradi va qaysi moy turini tanlash to'g'risida qaror qabul qilish uchun asos sifatida foydalanish mumkin. Ko'rib turganingizdek, qaror ko'pchilik ishonganingizdek ikkilik emas, ya'ni mineral yoki sintetik. Zamonaviy mineralga asoslangan yog'lar neftni kamroq stress ostiga qo'yadigan va emissiya talablari kamroq qat'iy bo'lgan dvigatellarda yuqori yopishqoqlik oralig'i uchun eng mos keladi.

Furtermore, sintetik moy na transport vositasi ishlab chiqaruvchisi tomonidan buyuriladigan, na mos bo'lgan dasturlar uchun tavsiya etiladi. Aslida, yuqori viskoziteni ishlatish uchun mo'ljallangan dvigatelda qimmat zamonaviy sintetik neftdan foydalanib, mineralga asoslangan neft samarasiz bo'lishi mumkin.

Agar transport vositalari ishlab chiqaruvchisi past viskoziteli yog'ni ko'rsatsa, gidrokracked moylari ko'pincha eng yaxshi tanlovdir. Zamonaviy gidrokracked (III guruh) yog'lari, masalan, qo'shimcha o'likliklik, yog'lilik va taqilishga qarshi ishlash kabi bir nechta sohalarda PAOdan ustun bo'lishi mumkin. Texnologiya sohasidagi yutuqlar individual xususiyatlarni ancha maqsadli tarzda boshqarish mumkinligini anglatadi. Xususiyatlarni aniq boshqarish moylash ishlab chiqaruvchilariga hech bo'lmaganda ancha qimmatroq to'liq sintetik yog'larning ishlash darajasiga mos keladigan HC yog'ini shakllantirishga imkon beradi, shu bilan birga sintetik neft miqdorini mutlaq minimal darajada saqlab turadi. Faqat eng so'nggi motorlarda – bu erda ultra-past yopishqoqligi moylari eng qat'iy xususiyatlar va talablarni qondirish uchun talab qilinishi mumkin – to'liq sintetik yog'lar qat'iy zarur.