Nima uchun sizga yoqilg'i tizimi tozalagich kerak?

Gaselin qo'shimcha neftdan neftni qayta ishlash zavodlari tomonidan ishlab chiqariladi. Tozalash jarayoni kiruvchi xom ashyoni turli fraktsiyalarga distillashdan boshlanadi. individual distillash kasrlar yana yoqilg'i va moylash moddalar foydalanish mumkin baza stavkalari deb atalmish olish uchun qayta ishlanadi. Zamonaviy avtomobil uchun amaliy yoqilg'i bo'lishi uchun benzin o'zining o'zgaruvchanligi, oktanli soni, dvigatel zaxiralarini shakllantirishga moyilligi va boshqalar bo'yicha bir qator talablarni qondirishi kerak. Rafinerlar turli bazaviy stavkalarni aralashtirish orqali ushbu talablarga javob berishlari mumkin, ularning tanlovi narxiga, zargarlik zavodlari qobiliyatiga va xom ashyo xom ashyosining sifatiga bog'liq. Benzinli aralashtirishda quyidagi zargarlik bazasi stavkalari keng qo'llaniladi: butan, izopentan, to'g'ri yugurish (SR) engil benzin, past bosimli islohot, o'rta bosim islohoti, yuqori bosimli islohot, FCC benzini (suyuqlik katalitik yorilish natijasida hosil bo'ladi).

Benzinning fizik xossalari yoqilg'i ta'minoti va yonish jarayoniga juda katta ta'sir ko'rsatadi. Dvigatelning yoqilg'i inlet tizimi ishlab chiqilganda ma'lum bir benzin zichligi oralig'i taxmin qilinadi. Masalan, Evropada an'anaviy qo'zilmagan benzin AQShda bo'lganda 0,725 dan 0,78 g / sm3 gacha bo'lgan diapazonda zichlikka ega bo'lishi kerak; oralig'i 0,745 dan 0,765 g/sm3 gacha. Amaliyotda, eng yuqori mumkin zichligi afzal hajmiy sof isitish qiymati (NHV) va maxsus yoqilg'i iste'moli jihatidan afzal. Biroq, zichlikni oshirish bilan benzinning o'zgaruvchanligi pasayishga moyil bo'lib, o'zgaruvchanlik juda past bo'lib, sovuq haroratda avtomobillarning ishlash muammolariga sabab bo'lishi ehtimoli bor. Boshqa tomondan, juda yuqori o'zgaruvchanlik issiq haroratda, xususan bug 'qulfida va perkolatsiyada muammolarga olib kelishi mumkin. Shunday qilib, benzin o'zgaruvchanligi har doim texnik xususiyatlarga kiritilgan (masalan, Evropadagi EN 228 va AQShda ASTM D 4814).

Benzinning yana bir muhim xususiyati oktanli sondir. Oktan raqamida benzinning avto yonish va taqillatishga qarshiligi tasvirlangan. Shunday qilib, minimal oktan reytingi texnik ko'lchovlar bilan ham belgilanadi.

Oktanli reytingni ma'lum qo'shimchalar bilan oshirish mumkin. O'tmishda qo'rg'oshin alkillari shu maqsadda keng qo'llanilgan. Biroq, 1970-yillarda katalitik konverterlar joriy etilishi bilan qo'rg'oshinli benzindan foydalanish kamaya boshladi. 90-yillarning oxiriga kelib, qo'rg'oshinli benzin butunlay bosqichma-bosqich yo'lga qo'yildi. Biroq, ba'zi boshqa qo'shimchalar - masalan, MMT (metil siklopultadienil marganets trikarbonil) ba'zi bozorlarda qo'rg'oshin o'rniga keldi. Nihoyat, benzinning oktanli reytingini oshirish uchun oktan sonlari yuqori bo'lgan aromatik birikmalar, spirtlar va esterlardan ham foydalanish mumkin.

Ho'l bo'lganda ham benzin spetsifikatsiyalari zichlik, o'zgaruvchanlik va oktanli sondan ancha yuqoriga cho'ziladi. Chiqindilar va atrof-muhitni muhofaza qilish bo'yicha qat'iy talablar kimyoviy tarkibga oid ba'zi qo'shimcha xususiyatlarga javob berishi kerak bo'lgan isloh qilingan benzinni (RFG) ishlab chiqishni yo'lga qo'yadi. Ayniqsa, aromatik, olefin va oltingugurt tarkibi boshqariladi. Benzindagi olefinlar va oltingugurtning bosh etakchisi FCC naftasidir. Isloh qilingan benzin ishlab chiqarish oddiygina benzin komponentlarini tanlashda muayyan yoqilg'i xususiyati - yoqilg'ining chiqindilarga ta'sirining ahamiyatini aks ettiradi. AQShda 2-darajali benzinli oltingugurt dasturi 2000 yilda yakunlangan benzinning oltingugurt tarkibini 90 foizgacha kamaytirdi – 300 ppm dan yillik o'rtacha 30 ppm gacha – zararli havo ifloslanishini kamaytiradigan avtomobillar va yuk mashinalarida yangi emissiya nazorati texnologiyalaridan foydalanishga imkon berdi. Keyingi 3-darajali benzin oltingugurt dasturi 2017 yil 1 yanvardan boshlab har yili chegarani oʻrtacha 10 ppmga tushirdi. Boshqa mamlakatlarda ham xuddi shunday tendentsiya parallel bo'ldi, quyida keltirilgan jadvalga qarang:

FIGURE 4 / Manba: HORIBA Ilmiy

O'zRdagi yangiliklar katalitik islohot natijasida olingan yangi "yashilroq" bazaviy stavkalardan kengroq foydalanishni talab qiladi, izomerizasyon, alkilatsiya va boshqalar, shuningdek, MTBE (metil tert-butil eter), ETBE (etil tert-butil ester) va etanol kabi kislorodli moddalar. Ko'pgina mamlakatlarda kislorodli aralashtirish normativlar bilan topshiriladi.   

AQSH da hozirgi kunda o'rtacha benzin hovuzi kompozitsiyasi bu tendentsiyani aniq aks ettiradi:

Gaselin kompozitsiyasi dvigatel tozaligiga sezilarli ta'sir ko'rsatadi. Misol uchun, oksidlanish tomonidan FCC nafta shaklida olefinlar. Gums bunday yoqilg'i filtri blokirovka, injektor noz,, iste'mol va piston haqida karbon zaxiralari, yopishqoq piston uzuklar, va hokazo kabi turli muammolar sabab bo'lishi mumkin Bu dvigatel samaradorligiga ta'sir qiladi, yoqilg'i sarfini oshiradi va oxir-oqibat dvigatelning buzilishiga olib keladi. Benzinlarni detarjen qo'shimchalar bilan davolash dvigatel tozaligini saqlashga yordam beradi, zaxira shakllanishi darajasini 10-20 marta kamaytiradi. 

Specifications u erda bo'lishi mumkin, ammo ularga har doim ham rioya qilinmaydi. Yuqori sifatli "yashil" bazaviy zaxiralar ko'proq qayta ishlashni talab qiladi va shuning uchun qimmatroq. Bu benzin firibgarligi va past sifatli tekis ishlaydigan baza zaxiralari uchun samarali zamin yaratadi - bu arzon va - hali ham benzin hovuziga yo'l toping. Off-spec benzindan foydalanishni ko'rsatuvchi ikkita oson e'tiborga molik alomatlar: avtomobil ishlashi bir yonilg'i stantsiyasidan boshqasiga sezilarli darajada o'zgaradi; "Emissiya nazoratini tekshirish" yoki "Dvigatelni tekshirish" ogohlantiruvchi chiroqlari yoqilg'i quyishdan ko'p o'tmay yoqiladi. Biroq, bu faqat sifat burilishlari ekstremal bo'lsa, ko'rsatadi. Ko'pincha "yaxshi" va "yomon" o'rtasidagi farqlar unchalik ahamiyatli emas va darhol paydo bo'lmaydi.

Uchinchi dunyo mamlakatlarida yoqilg'i sifati bilan bog'liq masalalar haqida eshitib, hech kim hayron qolmas edi. Biroq, Yaqinda Klivlend shtati universiteti tomonidan o'tkazilgan tadqiqot shuni ko'rsatadiki, hatto AQSSda sotiladigan benzinning turli markalari o'rtasida sifatning katta o'zgarishi mavjud. Turli xil benzin brendlari turli xil miqdordagi qo'shimchalardan foydalanadilar: ba'zilari faqat davlat standartlari talab qiladigan minimal miqdordan foydalanadilar, boshqalari esa Shell V-Power - bu miqdordan besh baravar ko'proq.

BIZOL yuqori samarali benzin tizimi va neft tizimi tozalagichlarini taklif etadi, ular yoqilg'i in'ektsiya tizimining muammosiz ishlashini va umumiy dvigatel tozaligini kafolatlashadi. BIZOL benzin tizimi toza + g80 uchun ikkita mumkin bo'lgan strategiya:

> (I) "toza strategiyani saqlang" va (II) "tozalash strategiyasi". Birinchisi, in'ektsiya tizimini toza saqlash uchun tez-tez yoki doimiy ravishda "yumshoq" detarjenni ishlatishni nazarda tutadi, ikkinchisi esa boshqa detarjen turini talab qiladi va umuman olganda ancha yuqori konsentratsiyada muntazam ravishda muntazam ravishda ishlatilishi kerak, har bir 3-tankni to'ldirish. Bundan tashqari, past sifatli yoqilg'i foydalanish motor yog'i qo'shimcha stress qo'yadi, uning xizmat umrini sezilarli darajada qisqartirish va dvigatel zaxiralarini qurish, bir davriy dvigatel oqishi tavsiya etiladi. BIZOL neft tizimi toza + o90  har bir neft o'zgarishi bilan birga to'liq dvigatel oqish amalga oshirish uchun foydalanish mumkin. Va oxirgi, lekin eng kam: bunday BIZOL Allround, BIZOL Technology yoki BIZOL himoya mahsulot liniyalari, bir kuchaytirilgan detergent inhibitörünü (DI) paketini joylashtirish, kabi yuqori darajali motor yog'i foydalanish dvigatelga yomon yoqilg'i zararli ta'sirini kamaytirishga yordam beradi. Yoqilg'i sifati yomon bo'lgan mintaqalardagi mijozlarimizning ehtiyojlarini qondirish uchun biz quyidagi Ultimate Maintenance Formulasini ishlab chiqdik: