Moyli tozaligi: Nima uchun bu muhim?
Garaj mexanikangiz sizga "moyingiz ko'rinadi va o'zgartirilishi kerak" degan kuchli ehtimol? U qayerdan bildi? Kirlarning aksariyati yalang'och ko'z bilan ko'rib bo'lmaydigan mikroskopik zarralardan tashkil topgan bo'lib, garajlarning aksariyatida mikroskoplar yo'q. Xo'sh, mexanik noto'g'ri bo'lganmi? Ehtimol yo'q. Neft vaqt va miltiq bilan kir to'playdi, neft o'rtasida qancha uzoq bo'lsa, u shunchalik kir bo'lib qoladi. Noria Corporation asoschisi va bosh direktori Jim Fitch shunday dedi: "Mikroskopik zarralar haqiqatan ham moylashning eng zararli shakli bo'lib, kiyilishiga va tarkibiy qismlarning umrini qisqartirishga olib keladi".
G'alla tozaligiga ko'p e'tibor beradi. Standartlashtirish xalqaro tashkiloti zarracha ifloslanish darajasini kvantlash uchun ISO 4406 tozalik kodini ishlab chiqdi. Ushbu ISO kodi uchta son bilan ifodalanadi, masalan, 19/17/14, har bir raqam tegishli zarracha hajmi uchun ifloslantiruvchi darajasini ifodalaydi: 4 μm, 6 μm va 14 μm.
Agar avtomobil sanoatida eskiroq ikki sonli ISO tizimi hali ham qo'llanilmoqda, masalan, 19/16. Birinchi raqam 5 um dan katta zarralarni nazarda tutadi, ikkinchisi esa 15 um dan katta zarralarni nazarda tutadi. Uch sonli koddagi oxirgi ikkita son ikkilik sondan ko'p farq qilmaydi, shuning uchun laymen foydalanish uchun 19/17/14 17/14 ga teng bo'lishi kerak.
Buning tepasi ham ko'pincha ishlatiladigan bitta raqam kodlari mavjud. Masalan, agar bir kishi ISO tozaligi haqida gapirsa 17, ular, ehtimol, 5 um dan katta zarrachalarning umumiy sonini anglatadi, ammo bu shart emas va keyin narsalar chalkash bo'lishi mumkin. Har safar kod raqami oshganda, zarralar miqdori ikki barobarga oshadi: masalan, 19-kod 2500 dan 5000 zarracha / mL gacha bo'lgan zarrachalar konsentratsiyasi oralig'iga to'g'ri keladi; va keyingi kod, 20, allaqachon oralig'ida 5,000 uchun 10,000 zarracha / millilitr.
Ter dvigatel va uzatish xizmati hayoti takomillashtirilgan filtrlashdan olingan salbiy ta'sirlarni isbotlovchi ko'plab tadqiqotlar mavjud. Misol uchun, krankcase yog'ini 30 μm ga filtrlash orqali, dvigatel kiyish yarmiga qisqartiriladi va filtrlash orqali 15 μm gacha filtrlash orqali standart filtrlash bilan o'rtacha aşınma darajasiga qaraganda 1/3 ga tushirilib, 40 μm.
SO tozaligi 14/11 moyli g'ildiraklarning foydali hayoti 20/17 ga qaraganda 2-3 barobar ko'proq bo'ladi. Bundan katta ta'sir hidravlik suyuqliklar bilan ko'rish mumkin. 15/12 gidravlik suyuqlikka ega bo'lgan gidravlik tizimning xizmat muddati 24/21 gidravlik suyuqlikka qaraganda kamida 10 marta ko'proq bo'lishi mumkin.
Bu haqiqatan ham bir choy qoshiq chang va kir 200 litr neftni buzishi mumkin bo'lgan holat! 20 mikrondan 5 mikrongacha bo'lgan zarralar dvigatel kiyishning 60 foizigacha javobgardir.
Muhrlangan idishda yangi motor moyi odatda ISO tozaligi 16 dan 18 gacha bo'ladi. Neft 21-23 darajaga yetganda uni o'zgartirish tavsiya etiladi. Agar siz dvigatel yog'ini 1 mikrongacha filtrlashingiz mumkin bo'lsa, xizmat muddati 10 barobargacha uzaytirilishi mumkin!
Soʻng asosiy OEM larda nega bunday noyob filtr koʻrsatilmaydi? Javob yoqilgʻi-energetika iqtisodiyoti. Asosiy oqim moyi filtrlari shunchaki cheklovli bo'lishi mumkin emas; ular zarralarni faqat 20 dan 40 mikrongacha filtrlashlari mumkin. Aks holda, nasos yo'qotishlari juda yuqori bo'lib, yoqilg'i-energetika iqtisodiyoti kamsitila boshlaydi, bu bizning zamonaviy eko-siyosatlashgan dunyomizda aniq "Yo'q" holati.
Siz neft o'zgarishi paytida hech qachon butunlay to'kilib bo'lmaydi. Odatda, 1/2 1 litr qoladi va shuning uchun yangi neft ifloslaydi. Agar siz "" ISO kodi 22 ni almashtirish uchun yaxshi "toza" ISO kodi 17 moyidan foydalanmoqchi bo'lsangiz va sizning umumiy krankcase moylash hajmi 5 litr bo'lsa, siz albatta neft o'zgarishidan so'ng juda toza bo'lmagan ISO kodi 19 moyi bilan yakunlanasiz!
Here avtomatik uzatish suyuqliklari (ATF) bilan yana bir misoldir. ATF zarracha ifloslanishi noto'g'ri valf ishlashi, kambag'al soqol, haddan tashqari issiqlik va tez-tez degradatsiyasi sabab bo'ladi. Haydovchi qattiq o'zgarishlarni boshdan kechirishi yoki alangalarni o'zgartirishi mumkin. Xavfsiz tozalik darajasi 19/16 yoki undan yaxshiroq deb hisoblanadi va 21/18 dan yuqori bo'lgan har qanday narsa xavfli deb hisoblanadi va mexanik shikastlanishning oldini olish uchun uzatishni iloji boricha tezroq yoqib yuborish kerak.
BIZOL keng qamrovli neft almashinuv paketlari, shu jumladan dvigatel va uzatish flush bilan echimlarni taklif etadi. Dvigatelingiz va tishli qutingizni toza saqlash komponent qismlarini himoya qilishga yordam berish va almashtirish qismi xarajatlarini to'g'ri tejash orqali ularni uzoqroq, ancha uzoqroq ishlashda davom ettiradi.
Sizga ham yoqtirishi mumkin
Ichki yonuv dvigatelining zamonaviy ajoyibligi bizning transport vositalarimizni quvvatlantiradi, kundalik transport uchun biz tayanadigan kuch va ishonchlilikni ta'minlaydi. Biroq, doimiy foydalanishga duchor bo'lgan boshqa narsalar singari, motorli birliklar ham vaqt o'tishi bilan kiyish va yirtishni boshdan kechiradi. Komponentlarning yomonlashuvi ishlash va uzoq umr ko'rishi uchun sezilarli darajada ta'sir qilishi mumkin. Ushbu maqolada biz dvigatel kiyish ma'nosining murakkabligini o'rganib chiqamiz, uning ortidagi turli sabablarni o'rganamiz, uni kamaytirish va oldini olish uchun amaliy maslahatlar beramiz. Bundan tashqari, bizol kabi ixtisoslashtirilgan motor moylari sizning dvigatelingiz sog'lig'ini saqlashda qanday hal qiluvchi rol o'ynashini ko'rib chiqamiz. Keling, dvigatel kiyish nima ekanligini va unga hissa qo'shadigan omillarni tushunishdan boshlaylik.
Motorning ohangli purri, g'ildirakning velvety o'tishi va keng magistral yo'l bo'ylab oqlangan sayohat - bu diqqat bilan kalibrlangan o'z-o'zidan o'zgaruvchan tishli quti tizimining aniq bo'lmagan xususiyatlari. Ammo motorli ansambl sarson bo'lganida, kogs gnash va sayohat kutilmagan bo'ronga aylanganda nima sodir bo'ladi? Avtomatik uzatish muammolari sohasida, avtomobil ishqibozlari va kundalik haydovchilar ushbu murakkab tizimning sirli murakkabliklariga duch keladigan domenga ki boring.
Haydash - bu quvonch va qulaylik aralashmasi, ammo ba'zan sizning ishonchli avtomobilingiz snagga urilishi mumkin. Eng g'amgin masalalardan biri bu salqin chiqishdir.
Coolant, ko'pincha ko'p qirrali 'antifriz' deb ataladi, sizning dvigatelingizning uyg'un ishlashini ta'minlovchi avtomobil himoyachisining to'siqsiz rolini o'z zimmasiga oladi. Bu ishonchsiz suyuqlik yozgi jazirama va qishning suyakni sovutadigan sovuqqa qarshi to'siq bo'lib turadi. Shunga qaramay, antifrizning hushyorligi kamayib, u o'z chegaralaridan tashqarida ruxsatsiz sayohatga kirishganda, dahshatli muammolar paydo bo'ladi.