DVIGATELNI ISHGA TUSHIRISH MUAMMOLARINI TEZDA TUZATISH
G'ir yoqilg'i sarfi yoki nosog'al bekorchi?
Yoqilgʻi sarfining koʻpayishiga va boʻsh xatti-harakatlarning notoʻgʻri boʻlishiga nima sabab boʻlmoqda? Dvigatelni boshqarish nima uchun yoritilgan? Kir MAF sensori tufayli yuzaga kelgan umumiy xatolar quyidagilarni o'z ichiga oladi: bo'sh joyda qo'pol yugurish, yoqilg'i sarfini ko'paytirish, kam quvvat, kambag'al qisqartirish reaktsiyasi, kambag'al boshlanish va qora tutun (dizellar). Hatto qo'rqitilgan tekshirish dvigateli yorug'ligi (MIL) yoritilishi ham MAF sensorining belgisi bo'lishi mumkin.
A ko'plab dvigatellarni ishga tushirish xatolarini yana yoqilg'i tizimidan izlash mumkin. P0100, P0101, P0102, P0103 yoki P0104 kabi diagnostika muammo kodlari ko'pincha massali havo oqimi sensori kabi oddiy narsadan kelib chiqaradi.
Massiv havo oqimi sensori qanday qilib xatarlarga sabab bo'ladi?
Yog ', chang va so'm (dizellarda) qabul qilish trakti ichidagi induktiv havoda lakni qoldiradi. Lak qabul shlanglari, kichraygan tanasi va MAF sensoriga boradi. Ushbu depozitlarning bosqichma-bosqich tiklanishi muammo tug'diradigan joydir ...
MAF sensori qanday bajaradi?
MAF sensori dvigatelga kiruvchi havo miqdorini o'lchaydi va dvigatelni boshqarish uchun zarur bo'lgan signallardan birini hosil qiladi. Havo oqimini o'lchash uchun sensor simning bir qismini (yoki kinoni) qizdiradi, bu simning harorati (yoki kino) doimiy saqlanadi. Biroq, havo oqimi o'zgarsa, oldindan belgilangan haroratni saqlab turish uchun zarur bo'lgan elektr toki ko'tariladi va shunga mos tushadi. MAF havo oqimining o'zgarishiga bog'liq bo'lgan signalni ishlab chiqaradi. Keyinchalik uni powertrain nazorat qilish birligiga (PCU) yuboradi. PCU bu signalni (va boshqalarni) hozirgi dvigatel yukini hisoblash va PCU-da xaritalangan narsaga muvofiq in'ektsiya muddatini o'zgartirish uchun ishlatadi, ya'ni yoqilg'i miqdorini moslashtirish.
Agar sensorning elektr qarshiligiga the're kir bo'lsa, masalan, MAF sensori oxir-oqibat PCMga yolg'on signal yuboradi. Bu noto'g'ri bo'shliq yoki yoqilg'i sarfining ko'payishi va ba'zan hatto tekshirish dvigateli nurining yoritilishiga sabab bo'lishi mumkin.
Dvigatelning noto'g'ri ishlaydigan xatolarini qanday tuzatish mumkin?
Xo'sh, yangi qismni buyurtma qilish yoki (ehtimol noaniq) diagnostika sinovlarini o'tkazish uchun telefonni ko'tarishdan oldin, eng oddiy usul ko'pincha faqat MAF sensorini olib tashlash va uni tozalashdir. Buni BIZOL Mass Air FlowSensor Clean+c38 kabi bag'ishlangan sprey bilan amalga oshirish mumkin. Bu agressiv bo'lmagan va sezgir elektron komponentlarda muntazam foydalanish uchun xavfsiz bo'lgan maxsus formuladan qilingan buzadigan amallar.
Yo'l bilan, MAF sensorini tozalash har qanday holatda sensor ishlashiga foyda keltiradi! Kir MAF sensori xatarning asosiy sababi bo'lmasa ham. MaF sensorini dastlabki tuzatish sifatida tozalashni o'ylab ko'rishingiz mumkin. Ammo, shuningdek, xatarni yo'q qilishning arzon, samarali va oson usuli bo'lib, boshqa xatolardan qat'i nazar yugurish xususiyatlarini yaxshilaydi.
MAF sensoriga qanday kirish imkoniga ega bo'laman?
MAF sensori havo filtri uyining quyi oqimida, ko'pincha darhol unga qo'shni bo'lgan havo indüksiyon shlangida joylashgan. Tozalashdan oldin har doim maF sensori / birligini qabul qilish traktidan olib tashlashingiz kerak.
MaF sensoridan koʻpayishni uzib qoʻying va keyinchalik havo filtri uy-joydan kelayotgan havoni isteʼmol qilish hoshiyasini. Endi sensorli uy-joyni indüksiyon shlangidan uzib qo'yish. Mashinadan MAF sensor/unitasini olib tashlang. Endi siz sensorga kirishingiz mumkin va ehtiyoj sensorni uy-joyiga sepishi mumkin. E'tibor bering, BIZOL Mass Air Flow Sensori Clean +c38 hech qanday qoldiq qoldiq qoldiradigan tez quritish formulasiga ega bo'lgani uchun komponentlarni tozalash yoki quritishning hojati yo'q.
As ba'zi MAF sensorlari strainer yoki gazak bor, siz maF sensorini uning uyasidan olib tashlashingiz kerak bo'lishi mumkin, iloji bo'lsa sensorga kirish va tozalash uchun.
MAF sensori toza ekanligiga, faqat qayta yig'ilib, siz bajarildingiz!
Sizga ham yoqtirishi mumkin
Ichki yonuv dvigatelining zamonaviy ajoyibligi bizning transport vositalarimizni quvvatlantiradi, kundalik transport uchun biz tayanadigan kuch va ishonchlilikni ta'minlaydi. Biroq, doimiy foydalanishga duchor bo'lgan boshqa narsalar singari, motorli birliklar ham vaqt o'tishi bilan kiyish va yirtishni boshdan kechiradi. Komponentlarning yomonlashuvi ishlash va uzoq umr ko'rishi uchun sezilarli darajada ta'sir qilishi mumkin. Ushbu maqolada biz dvigatel kiyish ma'nosining murakkabligini o'rganib chiqamiz, uning ortidagi turli sabablarni o'rganamiz, uni kamaytirish va oldini olish uchun amaliy maslahatlar beramiz. Bundan tashqari, bizol kabi ixtisoslashtirilgan motor moylari sizning dvigatelingiz sog'lig'ini saqlashda qanday hal qiluvchi rol o'ynashini ko'rib chiqamiz. Keling, dvigatel kiyish nima ekanligini va unga hissa qo'shadigan omillarni tushunishdan boshlaylik.
Motorning ohangli purri, g'ildirakning velvety o'tishi va keng magistral yo'l bo'ylab oqlangan sayohat - bu diqqat bilan kalibrlangan o'z-o'zidan o'zgaruvchan tishli quti tizimining aniq bo'lmagan xususiyatlari. Ammo motorli ansambl sarson bo'lganida, kogs gnash va sayohat kutilmagan bo'ronga aylanganda nima sodir bo'ladi? Avtomatik uzatish muammolari sohasida, avtomobil ishqibozlari va kundalik haydovchilar ushbu murakkab tizimning sirli murakkabliklariga duch keladigan domenga ki boring.
Haydash - bu quvonch va qulaylik aralashmasi, ammo ba'zan sizning ishonchli avtomobilingiz snagga urilishi mumkin. Eng g'amgin masalalardan biri bu salqin chiqishdir.
Coolant, ko'pincha ko'p qirrali 'antifriz' deb ataladi, sizning dvigatelingizning uyg'un ishlashini ta'minlovchi avtomobil himoyachisining to'siqsiz rolini o'z zimmasiga oladi. Bu ishonchsiz suyuqlik yozgi jazirama va qishning suyakni sovutadigan sovuqqa qarshi to'siq bo'lib turadi. Shunga qaramay, antifrizning hushyorligi kamayib, u o'z chegaralaridan tashqarida ruxsatsiz sayohatga kirishganda, dahshatli muammolar paydo bo'ladi.