DIESELPARTIKELFILTER-REGENERATION D61+
Regenerationszyklen receive filter function
Häufige Kurzstreckenfahrten belasten nicht nur den Motor, sondern auch die Abgasanlage von Fahrzeugen. Viele Dieselfahrzeuge sind heute mit einem Partikelfilter ausgestattet, der eine regelmäßige Regeneration bei hohen Temperaturen erfordert, um die Abgase zuverlässig zu reinigen. Werden Regenerationszyklen reduziert oder gar nicht durchgeführt, entstehen hohe Kosten für die Reinigung oder den Austausch des verstopften Filters. BIZOL Dieselpartikelfilter regeneration+ d61 reduziert Rußbildung vor allem auf kurzen Strecken und im Stadtverkehr.
Ungünstige Fahrprofile erschweren die DPF-Regeneration
Unterschiedliche Rahmenbedingungen können die Regeneration des DPF erschweren oder verhindern. Verstopfte Injektoren, ein verschmutztes Abgasrückführungsventil, schlechte Kraftstoffqualität, aber auch häufige Kurzstreckenfahrten sind Gründe für ein vorzeitiges Verstopfen des Filters.
Kostenfaktor verstopfter Partikelfilter
Ein verstopfter Rußpartikelfilter kann an den Kontroll- und Warnleuchten im Auto erkannt werden. Viele Autofahrer bemerken dann die nachlassende Funktionalität des DPF über eine nachlassende Leistungsentfaltung des Motors. Das Notfallprogramm der Motorsteuerung begrenzt die maximale Fahrgeschwindigkeit auf maximal 80 bis 100 km/h. In diesem Fall sollte eine Werkstatt konsultiert werden.
Lösungsansatz: Langstreckenfahrt
Um unnötige Werkstattkosten zu vermeiden, sollte der Regeneration des Filters eine hohe Priorität eingeräumt werden. Um zu vermeiden, dass der DPF seine Filterfunktion verliert, sollte eine Verstopfung vermieden werden und seine regelmäßige Regeneration ist notwendig. So kann das Fahren in bestimmten Fahrprofilen dies fördern. So erreicht der Motor durch eine konstante Drehzahl über lange Strecken hohe Verbrennungstemperaturen von etwa 600 °C. Diese Fahrprofile ähneln in der Regel denen von langen Autobahn- oder Landstraßenfahrten und fördern die Regeneration des DPF.
Schlüsselfaktor: Zündtemperatur
Es ist einfacher, schneller und billiger , BIZOL DPF Regeneration+ d61. anzuwenden Die Anwendung ist einfach: Geben Sie es zu jeder Tankbetankung oder zu jeder dritten Tankfüllung (je nach Kraftstoffqualität). Es wirkt katalytisch und senkt die Zündtemperatur des Rußes auf ca. 350 °C, um auch bei geringer Belastung und niedrigeren Temperaturen einen kontinuierlichen Rußabbrand zu gewährleisten.
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Prof. Dr. Boris Zhmud, Leiter Forschung und Entwicklung, BIZOL Deutschland
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