REGENERACIJA FILTRA ZA DIZELSKE ČESTICE D61+
Regeneracijski ciklusi primaju funkciju filtra
Česta putovanja na kratke udaljenosti opterećuju ne samo motor, već i ispušni sustav vozila. Mnoga dizelska vozila ovih su dana opremljena filtrom čestica koji zahtijeva redovitu regeneraciju na visokim temperaturama radi pouzdanog čišćenja emisijskih plinova. Ako se ciklusi regeneracije smanje ili se uopće ne provode, nastali bi visoki troškovi čišćenja ili zamjene začepljenog filtra. BIZOL regeneracija filtra za dizelske čestice+ d61 smanjuje nakupljanje čađe, posebno na kratkim udaljenostima i gradskom prometu.
Nepovoljni profili vožnje otežavaju regeneraciju DPF-a
Različiti okvirni uvjeti mogu otežati ili spriječiti regeneraciju DPF-a. Začepljeni brizgaljke, ventil za recirkulaciju prljavih ispušnih plinova, loša kvaliteta goriva, ali i česta putovanja na kratke udaljenosti razlozi su preranog začepljenja filtra.
Faktor troškova začepljenih filtara čestica
Indikator i kontrolna svjetla u automobilu mogu otkriti začepljeni filtar čestica čađe. Mnogi vozači automobila tada primjećuju pogoršanje funkcionalnosti DPF-a smanjenjem snage motora. Hitni program sustava upravljanja motorom ograničava maksimalnu brzinu vožnje na najviše 80 do 100 km / h. U tom slučaju treba konzultirati radionicu.
Solution pristup: vožnja na velike udaljenosti
Kako bi se izbjegli nepotrebni troškovi radionice, regeneracija filtra trebala bi imati visok prioritet. Kako bi se izbjeglo da DPF izgubi funkciju filtriranja, treba izbjegavati začepljenje i potrebna je njegova redovita regeneracija. Dakle, vožnja u određenim vozačkim profilima to može promovirati. Na primjer, održavanje konstantne brzine na velikim udaljenostima omogućuje motoru da dosegne visoke temperature izgaranja od oko 600 °C. Ti su profili vožnje obično slični profilima dugih autocesta ili seoskih cesta i promiču regeneraciju DPF-a.
Key factor: temperature paljenja
Lakše je, brže i jeftinije primijeniti BIZOL DPF Regeneration+ d61. Aplikacija je jednostavna: dodajte je u svaki spremnik za punjenje goriva ili svaki treći (ovisno o kvaliteti goriva). Ima katalitički učinak i snižava temperaturu paljenja čađe na približno 350 °C, kako bi se zajamčilo kontinuirano izgaranje čađe čak i pri malim opterećenjima i nižim temperaturama.
Možda će vam se svidjeti i
Moderno čudo motora s unutarnjim izgaranjem pokreće naša vozila, pružajući snagu i pouzdanost na koju se oslanjamo za svakodnevni prijevoz. Međutim, baš kao i sve drugo podvrgnuto stalnoj uporabi, motorizirane jedinice s vremenom doživljavaju trošenje. Pogoršanje komponenti može značajno utjecati na performanse i dugovječnost. U ovom ćemo se članku pozabaviti zamršenošću značenja trošenja motora, istražiti različite uzroke koji stoje iza njega, pružiti korisne savjete za njegovo smanjenje i sprječavanje. Nadalje, pogledat ćemo kako specijalizirana motorna ulja, poput BIZOL-a, igraju ključnu ulogu u očuvanju zdravlja vašeg motora. Počnimo s razumijevanjem što je trošenje motora i čimbenici koji tome doprinose.
Melodično prede motora, baršunasti prijelaz zupčanika i elegantno putovanje ekspanzivnom autocestom – to su nepogrešive karakteristike pomno kalibriranog sustava mjenjača koji se sam mijenja. Ali što se događa kada motorizirani ansambl posustane, zupčanici grizu, a putovanje skrene u nepredviđenu oluju? Uđite u područje problema s automatskim mjenjačem, domenu u kojoj se ljubitelji automobila i svakodnevni vozači susreću sa zagonetnim zamršenostima ovog složenog sustava.
Vožnja je mješavina ushićenja i praktičnosti, ali ponekad vaš pouzdani automobil može naići na prepreku. Jedan od najfriškijih problema je curenje rashladne tekućine.
Rashladno sredstvo, koje se često naziva svestranim "antifrizom", preuzima neproslavljenu ulogu automobilskog čuvara, osiguravajući skladan rad vašeg motora. Ova skromna tekućina stoji kao predziđe protiv užarenih ljetnih vrućina i zimske hladnoće koja hladi kosti. Ipak, kada budnost antifriza oslabi i krene na neovlašteno putovanje izvan svojih granica, na vidjelo dolaze zlokobne nevolje.