ΚΑΘΑΡΙΣΜΌΣ ΚΑΙ ΑΝΤΙΚΑΤΆΣΤΑΣΗ ΑΚΡΟΦΥΣΊΩΝ ΈΓΧΥΣΗΣ BIZOL
Επιδράσεις των βρώμικων μπεκ ψεκασμού
Τα μπεκ ψεκασμού του συστήματος ψεκασμού είναι σημαντικά εξαρτήματα απαραίτητα για την επίτευξη της μέγιστης απόδοσης στον κινητήρα εσωτερικής καύσης. Ωστόσο, οι αναπόφευκτες εναποθέσεις οδηγούν σε βρωμιά των εγχυτήρων με αυξανόμενα χιλιόμετρα. Οι συνέπειες είναι τότε ένα μη ισορροπημένο μείγμα καυσίμου-αέρα που οδηγεί σε αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, χαμηλότερη απόδοση, πρόωρη βλάβη του συστήματος μετεπεξεργασίας καυσαερίων και αύξηση εκπομπών καυσαερίων. Η αντικατάσταση ακροφυσίων έγχυσης χρησιμοποιώντας το BIZOL Rust Shock+ f22 είναι ένας αποτελεσματικός τρόπος εξοικονόμησης χρημάτων και χρόνου.
Καθαρίστε και προστατέψτε τα βρώμικα μπεκ ψεκασμού
Προκειμένου να προσφέρει στα συνεργεία τη βέλτιστη δυνατότητα καθαρισμού των βρώμικων μπεκ ψεκασμού, η BIZOL έχει αναπτύξει Pro Gasoline System Clean+ p80 και Pro Diesel SystemClean+ p60. Τα υψηλής συγκέντρωσης καθαριστικά μπορούν να τροφοδοτηθούν στο κύκλωμα καυσίμου χωρίς να αφαιρεθούν τα μπεκ ψεκασμού.
Βέλτιστη καύση καυσίμου
Το υγρό καθαρισμού διαλύει ακόμη και τις πιο επίμονες εναποθέσεις στο σύστημα καυσίμου, στις βαλβίδες και στα μπεκ ψεκασμού, έτσι ώστε να μπορεί να πραγματοποιηθεί ξανά η βέλτιστη καύση καυσίμου. Το αποτέλεσμα είναι βελτιωμένη απόδοση κινητήρα, μειωμένη κατανάλωση καυσίμου, χαμηλότερες εκπομπές CO2 και εκτεταμένη διάρκεια ζωής του μπεκ ψεκασμού. Ένας πρώτος επαγγελματικός καθαρισμός του συστήματος καυσίμου θα πρέπει να πραγματοποιείται μετά από 80.000 έως 100.000 km και στη συνέχεια κάθε 60.000 km.
Κατεστραμμένα μπεκ ψεκασμού κατά την αφαίρεση
Εάν ο καθαρισμός έχει καθυστερήσει πολύ στην εγκατεστημένη κατάσταση, η μόνη λύση είναι συνήθως η αντικατάσταση των μολυσμένων μπεκ ψεκασμού. Ωστόσο, η αφαίρεσή τους μπορεί να είναι μια μεγάλη πρόκληση, ακόμη και για έμπειρους μηχανικούς αυτοκινήτων. Τα σκληρυμένα υπολείμματα καύσης συχνά οδηγούν σε κόλληση και καταστροφή των εγχυτήρων . Ο μηχανικός εφαρμογών BIZOL Michael Schmeisser το εξηγεί ως εξής: "... Στα οχήματα ντίζελ, για παράδειγμα, οι φθαρμένοι δακτύλιοι στεγανοποίησης μπορεί να είναι η αιτία πολύ ισχυρών και επίμονων εναποθέσεων. Οι δακτύλιοι στεγανοποίησης των μπεκ ψεκασμού δεν μπορούν πλέον να αποτρέψουν τη διαφυγή ατμών καυσίμου και ομίχλης λαδιού, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε πολύ σφιχτά και βρώμικα μπεκ ψεκασμού. Η αφαίρεση των εγχυτήρων είναι τότε συχνά ένα μεγάλο και δύσκολο πρόβλημα! Ακόμη και όταν χρησιμοποιείτε ειδικά εργαλεία υψηλής ποιότητας, τα πολύ ακριβά και υψηλής ακρίβειας εξαρτήματα μπορεί να καταστραφούν."
Αντικατάσταση ακροφυσίου ψεκασμού με BIZOL Rust Shock+ f22
Για να μπορέσετε να αφαιρέσετε τα βρώμικα και κολλημένα μπεκ εύκολα και χωρίς ζημιά από την κυλινδροκεφαλή, ο Michael Schmeisser συνιστά BIZOL Rust Shock+ f22. Το εύκολο στη χρήση κρύο σπρέι εξοικονομεί χρόνο και χρήμα. Αυτό το εξαιρετικά αποτελεσματικό εργαλείο χαλαρώνει τα κατασχεθέντα μπεκ ψεκασμού, τη λάμψη και τα μπουζί. Μια ειδική σύνθεση δημιουργεί το αποτέλεσμα ενός «ψυχρού σοκ» (έως -40 °C) αναγκάζοντας το στρώμα σκουριάς να σπάσει και επιτρέποντας στο δραστικό συστατικό να διεισδύσει γρήγορα και αποτελεσματικά. Τα εξαιρετικά λεπτά σωματίδια PTFE βελτιώνουν τη συμπεριφορά ολίσθησης κατά την αποσυναρμολόγηση. Το προϊόν είναι απαλλαγμένο από οξύ και σιλικόνη και συμβατό με τα περισσότερα πλαστικά υλικά.
Μπορεί επίσης να σας αρέσουν
Το σύγχρονο θαύμα ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης τροφοδοτεί τα οχήματά μας, παρέχοντας τη δύναμη και την αξιοπιστία στην οποία βασιζόμαστε για τις καθημερινές μεταφορές. Ωστόσο, όπως και οτιδήποτε άλλο υπόκειται σε συνεχή χρήση, οι μηχανοκίνητες μονάδες βιώνουν φθορά με την πάροδο του χρόνου. Η φθορά των εξαρτημάτων μπορεί να επηρεάσει σημαντικά την απόδοση και τη μακροζωία. Σε αυτό το άρθρο, θα εμβαθύνουμε στις περιπλοκές της έννοιας της φθοράς του κινητήρα, θα διερευνήσουμε τις διάφορες αιτίες πίσω από αυτό, θα παρέχουμε πρακτικές συμβουλές για τη μείωση και την πρόληψή της. Επιπλέον, θα εξετάσουμε πώς εξειδικευμένα λιπαντικά κινητήρα, όπως το BIZOL, παίζουν καθοριστικό ρόλο στη διασφάλιση της υγείας του κινητήρα σας. Ας ξεκινήσουμε κατανοώντας τι είναι η φθορά του κινητήρα και τους παράγοντες που συμβάλλουν σε αυτήν.
Το μελωδικό γουργούρισμα ενός κινητήρα, η βελούδινη μετάβαση του οδοντωτού τροχού και το κομψό ταξίδι κατά μήκος της εκτεταμένης εθνικής οδού - αυτά είναι τα αδιαμφισβήτητα χαρακτηριστικά ενός σχολαστικά βαθμονομημένου συστήματος κιβωτίου ταχυτήτων αυτόματης αλλαγής. Αλλά τι συμβαίνει όταν το μηχανοκίνητο σύνολο παραπαίει, τα γρανάζια τρίζουν και το ταξίδι εκτρέπεται σε μια απρόβλεπτη καταιγίδα; Μπείτε στη σφαίρα των προβλημάτων του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, έναν τομέα όπου οι λάτρεις της αυτοκινητοβιομηχανίας και οι καθημερινοί αυτοκινητιστές συναντούν τις αινιγματικές περιπλοκές αυτού του πολύπλοκου συστήματος.
Η οδήγηση είναι ένας συνδυασμός χαράς και ευκολίας, αλλά μερικές φορές, το αξιόπιστο αυτοκίνητό σας μπορεί να χτυπήσει ένα εμπόδιο. Ένα από τα πιο απογοητευτικά ζητήματα είναι μια διαρροή ψυκτικού.
Το ψυκτικό υγρό, που συχνά αναφέρεται ως το ευέλικτο «αντιψυκτικό», αναλαμβάνει τον περίφημο ρόλο του φύλακα αυτοκινήτων, διασφαλίζοντας την αρμονική λειτουργία του κινητήρα σας. Αυτό το λιτό υγρό στέκεται ως προπύργιο ενάντια στην καυτή ζέστη του καλοκαιριού και το κρύο του χειμώνα. Παρ 'όλα αυτά, όταν η επαγρύπνηση του αντιψυκτικού μειώνεται και ξεκινά ένα μη εξουσιοδοτημένο ταξίδι πέρα από τα όριά του, εμφανίζονται δυσοίωνα προβλήματα.