DODATKI – PREDNOSTI IN SLABOSTI

Argumenti v zvezi s temo aditivov in njihovo dejansko učinkovitostjo divjajo že odkar so aditivi na trgu. Ali bo modifikator trenja, manjša obraba motorja ali čistilo za sistem za gorivo res opazno vplivalo na zmogljivost? Argumenti za in proti skoraj vedno potekajo po ideoloških ločnicah, ki temeljijo na globoko zakoreninjenih prepričanjih na obeh straneh razprave.

Ni težko razumeti, zakaj obstaja nekaj skepticizma, saj dobički pogosto niso tako izraziti, kot je bilo pričakovano, in jih ni lahko dokazati s preprostimi testi, pogosto se zanašajo na anekdotične dokaze iz osebnega pričevanja. Prav tako so tisti, ki izdelke uporabljajo iz leta v leto, prepričani, da so koristi, o katerih poročajo, več kot le zaznani dobički. Če k temu dodamo še trdno znanost, ki stoji za izdelki, je to recept za konflikte.

Nasprotno in nepričakovano je odgovor veliko bolj preprost, kot si morda mislite. Aditivi zagotovo delujejo, kar je dovolj enostavno dokazati. Vsi proizvajalci vozil jih navedejo v svojih odobrenih oljih, proizvajalci maziv pa uporabljajo različne embalaže dodatkov za mešanje svojih olj. Uporaba aditivov je konvencionalna modrost, sodobni motorji in motorna olja pa brez njih ne morejo. V gorivih najdete dodatke za preprečevanje voskanja, zaustavitev trkanja motorja itd., seznam aplikacij je dolg.

Polemika se pojavi okoli razprave o tem, ali posamezni izdelki dejansko zagotavljajo, kar trdijo proizvajalci. Težava je v tem, da je zelo težko dokazati pozitivne učinke, kot so koristi za zdravje, ki jih trdijo proizvajalci hrane.

Brez dvoma bo uživanje margarine z nizko vsebnostjo maščob sčasoma koristilo vašemu kardiovaskularnemu sistemu, saj bo zmanjšalo vnos nasičenih maščob, vendar je z redno vadbo dosežen veliko bolj opazen učinek. Kar velja za vašo prehrano, velja tudi za aditive, to pomeni, da obstajajo številni dejavniki, ki lahko vplivajo na izid zdravljenja, zato je tako težko pridobiti trdne dokaze o dobičku.

OILS

Paketi dodatkov v motornih oljih se močno razlikujejo glede na potrebe motorja in specifikacije proizvajalca motorjev. Na primer, antioksidanti upočasnjujejo proces staranja olja, zato olja z dolgo življenjsko dobo vsebujejo večje količine antioksidantov. Kaj pa, če je olje z dolgo življenjsko dobo predrago ali preprosto ni določeno za vozilo? Prav v tem primeru pridejo v poštev aditivi in se razprava o aditivih zamegli zaradi pomanjkanja razumevanja o tem, kaj lahko in za kaj se ne smejo uporabljati.

Preskušanje učinkovitosti aditivov pogosto temelji na iskanju posebnih izboljšav, ki jih dodatek ne more zagotoviti. Večina aditivov preprosto preprečuje obrabo ali obnavlja izgubljeno zmogljivost, če je proizvajalec dobro opravil svoje delo.

Prednosti, ki jih ponujajo sodobna motorna olja z dodatki za zmanjšanje obrabe, kot so volframovi delci, motorjem starejše generacije pogosto niso na voljo, ker ustrezna olja ne temeljijo na tej tehnologiji.

Tudi tukaj je namesto nakupa neprimernega sodobnega motornega olja pogosto smiselno uporabiti dodatek, ki vsebuje komponento za zmanjšanje obrabe. Dodatek z enim strelom je dolgoročno pogosto cenejša možnost, ker ena obdelava traja več menjav olja, ne samo, dokler se olje ne izprazni.

FUEL SYSTEM CLEANERS

 Pogosto se trdi, da dodatki niso potrebni za vozila, ki vozijo v regijah, kot so Evropa ali ZDA itd., z zanesljivo oskrbo z visokokakovostnim gorivom in mazivi. Tudi če se vozilo vzdržuje po visokih standardih in se uporabljajo samo visokokakovostna goriva in maziva, se usedline še vedno kopičijo.

Noben zračni filter ali oljni filter ne more odstraniti vseh onesnaževalcev, ki jih vsebuje medij, ki ga filtrira, kar je eden od razlogov za nastanek ostankov. Usedline se sčasoma kopičijo, na primer, ko se gorivo razgradi, med procesom zgorevanja in številnimi drugimi razlogi. Dodatki sistema za gorivo so zasnovani tako, da vzdržujejo sistem čistega goriva od rezervoarja za gorivo do zgorevalne komore.

Čistila z enim strelom so pravzaprav učinkovita in neinvazivna metoda odstranjevanja usedlin brez potrebe po razstavljanju sestavnih delov ali celotnih sistemov. Stebla dovodnih ventilov so priznana šibkost, ker so dovzetna za kopičenje ogljika, zaradi česar se držijo in ne tesnijo pravilno, kar ima za posledico slabo obnašanje pri zagonu. Problem lepljenja ventilov je še posebej izrazit v pogojih hladne ročice.

Čistila za sisteme za gorivo lahko to stanje odpravijo tako, da razbijejo težke usedline, sprostijo stebla ventila iz ogljika in omogočijo ponovno prosto delovanje ventilov.

Z vidika vzdrževanja je logično, da se aditivi redno uporabljajo za odstranjevanje trdovratne kontaminacije iz sistemov za dovod goriva in komponent za dovod zraka. Če se sistem za gorivo ne čisti občasno, lahko to povzroči večjo porabo goriva, manjšo izhodno moč in večje emisije.

V regijah, kjer gorivo ne vsebuje visokokakovostnih dodatkov v enaki meri – ali kjer se uporabljajo triki za povečanje oktanskega ali cetanskega števila goriva – je očitno, da lahko dodatki za poprodajni trg bistveno spremenijo.

FRICTION MODIFIERS

 Načelo dodajanja modifikatorjev trenja motornim oljem je zmanjšanje izgube moči zaradi izgub trenja v motorjih z notranjim zgorevanjem. Izguba moči je posledica dejavnikov, ki so k temu prispevali, kot je viskozni upor v mazivnem filmu, ki ločuje gibljive dele motorja. Modifikatorji trenja pomagajo zmanjšati viskozni upor, hkrati pa ohranjajo ključni mejni mazalni film.

Vloga modifikatorja trenja je zagotoviti dodatke, ki jih motorno olje ne vsebuje. Po dodajanju modifikatorja trenja se molekulski film adsorbira s kovinskimi površinami v motorju, premazom valjev, sten in batnih obročev. Plast, ki pokriva kovinske površine znotraj motorja, izboljša strižne lastnosti maziva med relativnim gibanjem. Manjše trenje je posledica zmanjšanega upora filma in lahko izboljša moč in/ali izboljša ekonomičnost porabe goriva.

Olja vrhunske kakovosti pogosto vsebujejo nekatere komponente, ki spreminjajo trenje in se borijo proti obrabi, kot se uporabljajo v dodatkih za poprodajo. Standardna olja pa pogosto ne vsebujejo visokokakovostnih dodatkov, ki jih vsebujejo vrhunski izdelki, in to je scenarij, kjer modifikator trenja z enim strelom pride v svoje.

Pravzaprav se celoten spor glede učinkovitosti in zagate glede uporabe aditivov vrti okoli nekaterih proizvajalcev dodatkov, ki preveč vneto trdijo o svojih izdelkih in pogosto ustvarjajo pričakovanja, ki jih ni mogoče izpolniti. Torej, preden se odločite za nakup dodatka, razmislite o svojih možnostih, tj. o prednostih, ki jih iščete, in o tem, ali pričakujete ogromno povečanje zmogljivosti ali pa samo ponovno pridobite nekaj izgubljene zmogljivosti skozi čas.

Ena stvar, o kateri ste lahko prepričani, je, da dodatek ne more obrniti let obrabe. Dodatki pogosto dobro delujejo je, da obnovijo izgubljeno moč, utišajo manjše ropotanje, ozdravijo manjše puščanje ali odstranijo usedline.

Kaj lahko pričakujete, ko kupite dodatek? Realna pričakovanja so na dnevnem redu. Pričakujte skromne dobičke. Ne pričakujte novega avtomobila z večjo močjo, kot ga je imel, ko je zapustil tovarno.