Haqiqiy "To'liq sintetik" nima

FIGURE 1 / Asosiy "sintetik" motor moylarida sintetik baza yog'ining odatiy foizi (Alen Mathivaud, jami).

Texnik so'z bilan aytganda, barcha motor moylari bazaviy moy va qo'shimcha paketdan iborat. Amerika neft instituti (API) barcha bazaviy moylarni 5 guruhga bo'lib turkumlaydi: "V" guruhiga I guruh. Dastlabki uchta guruh — I, II va III guruh neft xom ashyosidan kelib chiqqan. Ulardan I guruh hal qiluvchi tozalash bilan ishlab chiqariladi, II va III guruh esa gidrokracking va katalitik dewaxing tomonidan ishlab chiqariladi. IV guruh baza moylari 1? dekene kabi chiziqli C8-C14 alfa-olefinlarini polimerlash orqali chindan ham sintetik (polialfaolefin yoki PAO) yog'lardir. V guruhi I guruhlarga IV gacha kiritilmagan boshqa barcha baza moylari uchun.  bugungi kunning eng qiyin ishlash talablariga javob beradigan

Toper krankcase moylashlari III, IV va V guruhidan shakllantiriladi, biroq API Group sonining yuqoriligi avtomatik ravishda barcha bazaviy neft xossalarini yangilashni anglatmaydi. Masalan, API V guruhining ba'zi a'zolari krankcase moylash vositalarida umuman foydalanish uchun mos emas.  

FIGURE 2 / RBOT testida (min) odatda 150N mezonlarning oksidlanish qarshiligi (100C da 6 cSt). Yuqoriroq yaxshiroq.

Soʻm bazaviy neft guruhlari juda koʻp boʻlsa, mijozlar nega faqat Mineral va Sintetikani koʻrishadi.  Hammasi 90-yillarning oxirida, Mobil Castrolning SynTec gidrokracked moylari uchun "sintetik" atamasini qoʻllash toʻgʻrisidagi daʼvosini yoʻqotganidan soʻng boshlangan. Bu esa barcha neft kompaniyalariga arzonroq gidrokratik moylarni sintetika deb atash eshigini ochdi. Germaniya uchun turli qoidalar, bu erda qonuniy talablar, albatta, sintetik yoki PAO asoslangan degan ma'noni anglatadi, GURUH II va III asoslangan mahsulotlar esa "HC Sintetik" deb ataladi. AQShda, aksincha, II va III guruh moylari sinkli deb ham ataladi, PAO dan farq qilmaydi.  

Manufacturing xarajatlarni tejash "to'liq sintetik" deb nomlangan juda kuchli vasvasaga tushadi aslida bunday emas: IV guruh sintetikasi I guruh mineral moylari sarfining kamida 3 barobari va gidrokracked baza moylari sarfidan kamida ikki barobar ko'p bo'lib, ulardan III guruh II guruhdan ca 11/2 pricier hisoblanadi. API Group V dan ba'zi maxsus mahsulotlar yanada qimmat.  

FIGURE 3 /25C (cP) da turli xil 150N bazaviy neft mezonlarining sovuq krank viskozitesi. Pastki yaxshiroq.

"Da'vo qilingan sintetik" motor yog'i mahsulotlarida "chindan ham sintetik" moylar foizi haqida ba'zi fikrlarni berish uchun, iltimos, 1-fig.ni ko'rib chiqing. Ko'rib turganingizdek, asosiy motor moylarining asosiy qismi, sintetik deb nomlangan bo'lsa-da, API III guruhining yuqori darajali HC sintetik baza moylarining faqat nisbatan kichik qismini ishlating: SAE 5W 20 yoki 30-da ca 30-50% va hatto PAO larning kichikroq qismi.  

True Sintetik yog'lar chiroyli moylar, o'zgacha oksidlanish barqarorligiga ega, tozalik, harorat haddan tashqari ham yaxshi soqol ishlashi, past bug'lanish yo'qotishlari, yuqori kiyimlarni himoya qilish uchun o'zgacha soqolli film kuchi, yoqilg'i samaradorligi va uzoq umr. Ammo u sizga sotiladigan kanondagi narsami? mashhur e'tiqodga

Kontrary, "haqiqiy to'liq sintetik" motor moylari hech qachon IV guruhdan formuladan chiqarilmaydi va har doim alkillangan naftalenlar, esterlar va neftda eriydigan polialkylene glikollari kabi to'qnashuv va joziba kuchaytirgichlarni o'z ichiga oladi. Chunki PAOlar panacea emas va ular ham ma'lum cheklovlarga ega. baza neft turi tanlash qo'shimcha paketi talablariga ta'sir qiladi, shuning uchun muvozanatli formülasyonlarda rivojlantirish uchun katta tajriba talab qilinadi.  

Oksidlanish barqarorlik alkylated naftalenes bilan birgalikda III guruh va IV baza moylari yordamida yanada oshirish mumkin. Uni ishlashi uchun nima qilishimiz haqida tashvishlanishingiz shart emas - eng muhimi, bu to'g'ri bajarilganligi.

Bu maxsus xossalar qanday ma'noni anglatadi? Oksidlanish qarshilik qattiq ekspluatatsiya sharoitida ham drenaj interval kengaytirish imkonini beradi. Shuning uchun neft narxi umumiy xizmat narxining faqat bir qismini tashkil etganligi sababli, drenaj oralig'ini maksimal darajada oshirish juda ma'noli:  neft odatdagidan ikki barobar qimmatroq bo'lsa ham, ikki barobar ko'proq xizmat oralig'iga ega bo'lgan neftdan foydalanib, pul yig'asiz.

Yana bir muhim afzalligi haqiqiy to'liq sintetik mahsulotlarning ustun past haroratli quyish qobiliyatidir. Bu sovuq qishda oson motorli boshlash, samarali soqol va batareyaning uzoqroq umrini kafolatlaydi. Shakl 3 odatda 150N (100C da 6 cSt) uchun -25C da CCS (sovuq kran simulyatori) viskozitelarini taqqoslaydi. To'liq sintetik motor moyi mahsulotiga ega bo'lgan sovuq dvigatelni ishga tushirish sezilarli darajada batareya quvvatini iste'mol qiladi, batareya umrini sezilarli darajada uzaytiradi va motorni eng agressiv boshlang'ich kiyimdan himoya qiladi.

Finally, yuqorida aytilganidek, sintetik baza yog'laridan foydalanish moylash film kuchini maksimal darajada oshirish imkonini beradi, natijada yuqori kiyish himoyasi va yoqilg'i iqtisodiyoti yaxshilanadi. 

Bu narsalar sizda maxsus neft borligini anglatadi, ammo bu qo'shimchalar va formulator ko'nikmalari bo'lib, uni o'zgacha neftga aylantiradi.  Qo'shimchalar sifatida, agar sizga shunchalik past bo'lgan sintetik moy taklif qilinsa, neftning eng qimmat qismidir bu ishonib bo'lmaydigan ko'rinadigan narx, ehtimol bu.