FLUIDOS DE TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA BIZOL

Formulado para superar las especificaciones

 El fluido de transmisión automática es un fluido operativo de alta tecnología que tiene una multitud de funciones que realizar simultáneamente durante su vida útil. Principalmente tiene que proporcionar presión y transmitir par, pero sus muchas otras funciones incluyen lubricación, limpieza, sellado, absorción de contaminantes, refrigeración, etc.

 Todos los fluidos modernos para transmisiones automáticas consisten en un aceite base y un paquete de aditivos para proporcionar las propiedades requeridas de una especificación en particular. El ATF contiene una mezcla de productos químicos que mejoran el rendimiento para satisfacer las demandas de cada tipo de caja de cambios y, por lo general, contiene aditivos como:

• aditivos antidesgaste
• inhibidores de corrosión
• detergentes
• dispersantes y tensioactivos
• mejoradores del índice de viscosidad y modificadores de viscosidad
• sellar aditivos de hinchamiento y agentes de sellado
• aditivos antiespumantes y compuestos antioxidantes
• mejoradores de flujo en frío
• espesantes de alta temperatura
•  junta acondicionadores

El fluido de transmisión automática debe proporcionar un alto rendimiento de lubricación, altos niveles de estabilidad a la oxidación para soportar altas temperaturas locales de funcionamiento, buenas propiedades de fluidez para garantizar un funcionamiento sin problemas en condiciones de frío, propiedades de viscosidad estables y características de comportamiento de fricción adecuadas para garantizar una toma de potencia silenciosa, constante y sin vibraciones.

Muchos fabricantes afirman que sus cajas de engranajes están llenas de por vida, pero esto solo es posible en condiciones similares a las de un laboratorio. De vuelta en el mundo real, el líquido de transmisión debe reemplazarse regularmente y algunos fabricantes han emitido posteriormente boletines de servicio a los concesionarios a tal efecto.

Un factor que ejerce una mayor presión sobre los sistemas de transmisión es el nivel de rendimiento cada vez mayor de los automóviles de pasajeros, lo que ha llevado a que las cajas de cambios más pequeñas manejen mayores cantidades de par. Desarrollos como este significan que existe un mayor riesgo de que las altas temperaturas se desarrollen más rápidamente. La cantidad limitada de espacio y los menores volúmenes de fluido provocados por el uso de carcasas más pequeñas solo aumentan el riesgo de sobrecalentamiento.

El mayor enemigo del líquido de transmisión automática es el calor. Cuanto mayor sea la carga en la caja de cambios, mayor será la temperatura del aceite en el interior. La acumulación de calor es causada por las pérdidas por fricción de las partes móviles dentro de la caja de cambios. Las temperaturas del aceite en las transmisiones de los turismos suelen alcanzar los 130 °C y, en condiciones difíciles, pueden llegar incluso a temperaturas de unos 160 °C. Cuanto mayor sea la temperatura interna, antes envejecerá y se descompondrá el líquido de la transmisión.

Cambios de marcha bruscos y vibraciones

 A medida que el líquido de la transmisión automática se deteriora, comienza a cambiar de color, en parte debido al material de fricción de las bandas de freno, las limaduras metálicas y otros contaminantes suspendidos en el líquido, pero también debido al envejecimiento. La fatiga por calor en el ATF eventualmente hará que el fluido cambie de un color rojo a marrón y, finalmente, negro. Si el líquido se deteriora tanto, es posible que la caja de cambios ya haya sufrido daños a largo plazo. Esperar hasta que el fluido se haya deteriorado tanto no es una buena idea, ya que se podrían causar daños a las superficies de los cojinetes y/o al bloque de válvulas y a los solenoides sensibles que controlan el flujo de fluido alrededor de la caja de engranajes.

Las fallas comunes asociadas con ATF degradado incluyen:

• transmission judder
• poor selection
• selection failure
• burning smell
• poor take up of drive / poor acceleration

Cuando reemplace el líquido de la transmisión, tenga en cuenta lo siguiente.

Se requiere un líquido específico de transmisión automática para garantizar el rendimiento y la protección adecuados de la transmisión. El líquido de transmisión adecuado para cada aplicación depende del fabricante del vehículo, el modelo, el año del modelo y el tipo de transmisión. Observe las recomendaciones del fabricante del vehículo para asegurarse de que se utiliza el líquido correcto y se mantiene el intervalo de reemplazo del líquido.

BIZOL tiene el líquido adecuado para su transmisión automática

BIZOL Protect ATF DCT es un fluido de transmisión moderno de alto rendimiento.

 BIZOL Protect ATF DCT  es para uso en vehículos con transmisiones de doble embrague (DCT), por ejemplo, VW, Audi, Seat, transmisiones de caja de cambios directa Skoda (DSG), Ford (Powershift), Chrysler, Volvo, etc. BIZOL utilizó la última tecnología de hidrocraqueo en combinación con una excelente combinación de aditivos para cumplir y, en algunos casos, incluso superar los requisitos de los fabricantes de cajas de engranajes DCT. BIZOL Protect ATF DCT garantiza características de fricción estables, incluso en las condiciones de funcionamiento más duras.

BIZOL Protect ATF D-III+ es un fluido universal de transmisión automática. 

  BIZOL Protect ATF D-III+    utiliza una fórmula probada y confiable y se puede usar en las cajas de cambios automáticas de automóviles de pasajeros, vehículos pesados, autobuses y vehículos especiales. Protect ATF D-III+ es adecuado para su uso en convertidores de par, paquetes de embrague y en sistemas de dirección asistida hidráulica. El aceite base de alta calidad y los aditivos seleccionados en BIZOL ATF DIII+ garantizan excelentes características de conducción incluso en condiciones de carga pesada. También vale la pena señalar que Protect ATF D-III+ tiene una compatibilidad extremadamente buena con varios materiales de sellado.

BIZOL Protect ATF LV es un fluido moderno de transmisión automática de alto rendimiento.

 BIZOL Protect ATF LV   está formulado para la nueva generación de transmisiones automáticas con requisitos de baja viscosidad. La combinación de aceites base de alta calidad y tecnología avanzada de aditivos garantiza una excelente estabilidad al envejecimiento y a la oxidación, así como una protección superior contra el desgaste. Permite un cambio suave a temperaturas ambiente extremadamente bajas y permite intervalos de cambio de aceite más largos. BIZOL Protect ATF LV contiene acondicionador de sellos que mantiene los sellos y reduce el envejecimiento para proporcionar un rendimiento óptimo de la transmisión durante más tiempo. 

 Para ver la gama completa de ATF que ofrecemos, consulte nuestro sitio web: https://www.bizol.com/products/full-product-range/atf/