BIZOL OLEJE DO AUTOMATYCZNYCH SKRZYŃ BIEGÓW
Opracowany w celu przekroczenia specyfikacji
Płyn do automatycznej skrzyni biegów to zaawansowany technologicznie płyn eksploatacyjny, który ma wiele funkcji do wykonywania jednocześnie przez cały okres użytkowania. Przede wszystkim musi zapewniać ciśnienie i przenosić moment obrotowy, ale jego wiele innych funkcji obejmuje smarowanie, czyszczenie, uszczelnianie, pochłanianie zanieczyszczeń, chłodzenie itp.
Wszystkie nowoczesne oleje do automatycznych skrzyń biegów składają się z oleju bazowego i pakietu dodatków uszlachetniających, aby zapewnić wymagane właściwości określonej specyfikacji. ATF zawiera mieszankę chemikaliów zwiększających wydajność, aby spełnić wymagania każdego typu skrzyni biegów i zazwyczaj zawiera dodatki, takie jak:
- dodatki przeciwzużyciowe
- inhibitory korozji
- detergenty
- dyspergatory i środki powierzchniowo czynne
- polepszacze wskaźnika lepkości i modyfikatory lepkości
- dodatki pęczniejące i uszczelniające
- dodatki przeciwpienne i związki przeciwutleniające
- polepszacze płynięcia na zimno
- zagęszczacze wysokotemperaturowe
- uszczelka kondycjonery
Olej do automatycznych skrzyń biegów musi zapewniać wysoką wydajność smarowania, wysoki poziom stabilności oksydacyjnej, aby wytrzymać wysokie lokalne temperatury pracy, dobre właściwości płynnościowe, aby zapewnić bezproblemową pracę w niskich temperaturach, stabilne właściwości lepkości i odpowiednią charakterystykę tarcia, aby zapewnić cichy, stały i pozbawiony drgań pobór mocy.
Wielu producentów twierdzi, że ich skrzynie biegów są wypełnione na cały okres eksploatacji, ale jest to możliwe tylko w warunkach laboratoryjnych. W rzeczywistości płyn przekładniowy musi być regularnie wymieniany, a niektórzy producenci wydali dealerom biuletyny serwisowe w tym zakresie.
Czynnikiem wywierającym większe obciążenie na układy przeniesienia napędu jest stale rosnący poziom osiągów w samochodach osobowych, co prowadzi do przenoszenia większego momentu obrotowego przez mniejsze skrzynie biegów. Taki rozwój sytuacji oznacza, że istnieje zwiększone ryzyko szybszego rozwoju wysokich temperatur. Ograniczona ilość miejsca i mniejsze objętości płynów spowodowane zastosowaniem mniejszych obudów tylko zwiększają ryzyko przegrzania.
Największym wrogiem płynu do automatycznej skrzyni biegów jest ciepło. Im większe obciążenie skrzyni biegów, tym wyższa temperatura oleju w środku. Nagromadzenie ciepła jest spowodowane stratami tarcia ruchomych części wewnątrz skrzyni biegów. Temperatury oleju w skrzyniach biegów samochodów osobowych często sięgają 130°C, a w trudnych warunkach mogą sięgać nawet około 160°C. Im wyższa temperatura wewnętrzna, tym szybciej płyn przekładniowy zestarzeje się i rozpadnie.
Szarpane zmiany biegów i drgania
W miarę pogarszania się stanu płynu w automatycznej skrzyni biegów zaczyna on zmieniać kolor, częściowo z powodu materiału ciernego z taśm hamulcowych, opiłków metalu i innych zanieczyszczeń zawieszonych w płynie, ale także z powodu starzenia. Zmęczenie cieplne w ATF ostatecznie zmieni kolor płynu z czerwonego na brązowy i ostatecznie czarny. Jeśli płyn ulegnie tak dużemu pogorszeniu, skrzynia biegów mogła już doznać długotrwałego uszkodzenia. Czekanie, aż płyn ulegnie tak dużemu pogorszeniu, nie jest mądrym pomysłem, ponieważ może dojść do uszkodzenia powierzchni łożysk i/lub bloku zaworowego oraz wrażliwych elektrozaworów, które kontrolują przepływ płynu wokół skrzyni biegów.
Typowe usterki związane ze zdegradowanym ATF obejmują:
- drgania transmisji
- słabe selekcje
- niepowodzenie selekcji
- zapach spalenizny
- słabe pobieranie napędu / słabe przyspieszenie
Podczas wymiany płynu przekładniowego należy pamiętać o następujących kwestiach.
Do zapewnienia prawidłowego działania i ochrony przekładni wymagany jest specjalny płyn do automatycznej skrzyni biegów. Odpowiedni płyn przekładniowy do każdego zastosowania zależy od producenta pojazdu, modelu, roku modelowego i typu skrzyni biegów. Przestrzegać zaleceń producenta pojazdu, aby upewnić się, że używany jest właściwy płyn i zachowany jest okres między wymianami płynów.
BIZOL ma odpowiedni płyn do Twojej automatycznej skrzyni biegów
BIZOL Protect ATF DCT to nowoczesny olej przekładniowy o wysokiej wydajności.
BIZOL Protect ATF DCT jest przeznaczony do stosowania w pojazdach z dwusprzęgłowymi skrzyniami biegów (DCT), np. VW, Audi, Seat, Skoda z bezpośrednią skrzynią biegów (DSG), Ford (Powershift), Chrysler, Volvo itp. BIZOL zastosował najnowszą technologię hydrokrakingu w połączeniu z wyjątkową kombinacją dodatków, aby spełnić, a w niektórych przypadkach nawet przekroczyć wymagania producentów skrzyń biegów DCT. BIZOL Protect ATF DCT zapewnia stabilną charakterystykę tarcia, nawet w najtrudniejszych warunkach pracy.
BIZOL Protect ATF D-III+ to uniwersalny olej do automatycznych skrzyń biegów.
BIZOL Protect ATF D-III+ wykorzystuje sprawdzoną formułę i może być stosowany w automatycznych skrzyniach biegów samochodów osobowych, ciężarowych, autobusów i pojazdów specjalnych. Protect ATF D-III+ nadaje się do stosowania w przemiennikach momentu obrotowego, pakietach sprzęgieł, a także w hydraulicznych układach wspomagania kierownicy. Wysokiej jakości olej bazowy i wyselekcjonowane dodatki zawarte w BIZOL ATF DIII+ zapewniają doskonałe właściwości jezdne nawet w warunkach dużego obciążenia. Warto również zauważyć, że Protect ATF D-III+ charakteryzuje się wyjątkowo dobrą kompatybilnością z różnymi materiałami uszczelniającymi.
BIZOL Protect ATF LV to nowoczesny, wysokowydajny olej do automatycznych skrzyń biegów.
BIZOL Protect ATF LV został opracowany dla nowej generacji automatycznych skrzyń biegów o niskich wymaganiach dotyczących lepkości. Połączenie wysokiej jakości olejów bazowych i zaawansowanej technologii dodatków uszlachetniających zapewnia doskonałą odporność na starzenie i utlenianie, a także doskonałą ochronę przed zużyciem. Pozwala na płynną zmianę biegów w ekstremalnie niskich temperaturach otoczenia i pozwala na dłuższe okresy między wymianami oleju. BIZOL Protect ATF LV zawiera kondycjoner uszczelek, który utrzymuje uszczelki i zmniejsza starzenie się, zapewniając optymalną wydajność przekładni przez dłuższy czas.
Aby zapoznać się z pełną gamą oferowanych przez nas ATF, odwiedź naszą stronę internetową: https://www.bizol.com/products/full-product-range/atf/
Możesz także polubić
Nowoczesny cud silnika spalinowego napędza nasze pojazdy, zapewniając wytrzymałość i niezawodność, na których polegamy w codziennym transporcie. Jednak, podobnie jak wszystko inne poddawane ciągłemu użytkowaniu, jednostki zmotoryzowane z czasem ulegają zużyciu. Pogorszenie jakości podzespołów może znacząco wpłynąć na wydajność i trwałość. W tym artykule zagłębimy się w zawiłości znaczenia zużycia silnika, zbadamy różne przyczyny, które za nim stoją, przedstawimy praktyczne wskazówki, jak je zmniejszyć i im zapobiec. Ponadto przyjrzymy się, w jaki sposób specjalistyczne oleje silnikowe, takie jak BIZOL, odgrywają kluczową rolę w ochronie zdrowia silnika. Zacznijmy od zrozumienia, czym jest zużycie silnika i czynniki, które się do niego przyczyniają.
Melodyjny warkot silnika, aksamitne przejście koła zębatego i elegancka podróż po rozległej autostradzie - to niewątpliwe cechy skrupulatnie skalibrowanej samozmieniającej się skrzyni biegów. Ale co się dzieje, gdy zmotoryzowany zespół się załamuje, trybiki zgrzytają, a podróż zamienia się w nieprzewidzianą burzę? Wejdź w sferę problemów z automatyczną skrzynią biegów, dziedzinę, w której zarówno miłośnicy motoryzacji, jak i zwykli kierowcy napotykają enigmatyczne zawiłości tego złożonego systemu.
Jazda samochodem to połączenie radości i wygody, ale czasami Twój niezawodny samochód może napotkać przeszkodę. Jednym z najbardziej frustrujących problemów jest wyciek płynu chłodzącego.
Płyn chłodzący, często nazywany wszechstronnym "płynem niezamarzającym", pełni niechlubną rolę strażnika samochodowego, zapewniając harmonijną pracę silnika. Ten niepozorny płyn stanowi bastion chroniący przed palącym letnim upałem i mrożącym krew w żyłach chłodem zimy. Niemniej jednak, gdy czujność płynu niezamarzającego słabnie i wyrusza on w nieautoryzowaną podróż poza swoje granice, na horyzoncie pojawiają się złowieszcze kłopoty.