PREENCENDIDO A BAJA VELOCIDAD: EL GOLPE DEL MOTOR REGRESA
La mayoría de los conductores mayores, así como los que participan en deportes de motor, están bien familiarizados con el fenómeno del golpeteo del motor. Sin embargo, debido a las continuas mejoras en el diseño del motor y el equipo de control a bordo, el riesgo de detonación se ha eliminado de manera efectiva, por lo que es posible que muchos de ustedes nunca hayan oído hablar de él. Desafortunadamente, las viejas lecciones parecen haber sido olvidadas y la búsqueda del ahorro de combustible ha estimulado la reducción del tamaño del motor y la locura de impulsar. Como resultado, el golpe del motor ha regresado con un nuevo nombre científico: LSPI o Pre-encendido a baja velocidad.
¿Qué es exactamente LSPI?
El preencendido a baja velocidad es una combustión prematura no planificada e impredecible de la mezcla de combustible y aire en la cámara de combustión, que se produce especialmente a bajas velocidades, alta carga y al comienzo de la aceleración. El ruido característico de LSPI es un sonido de golpeteo fuerte y fuerte, similar al golpe del motor, solo que mucho más fuerte. Se presenta estocásticamente y es difícil de reproducir. El LSPI no es bueno para el motor y el resultado puede ser completamente devastador: pistones y bujías agrietados, anillos y anillos dañados, bielas dobladas, cojinetes de biela defectuosos, solo por nombrar algunos.
¿Cómo se produce LSPI?
En un motor de combustión interna de encendido por chispa, la mezcla de combustible y aire debe encenderse en un momento preciso del ciclo de 4 tiempos para que el motor funcione correctamente. La combustión se inicia mediante una bujía. Este avance de encendido se puede controlar y da tiempo para que el proceso de combustión desarrolle la presión máxima en el momento adecuado para lograr la máxima eficiencia del motor. El golpe se produce cuando la mezcla se enciende no cuando debería o cuando explota estocásticamente en lugar de arder normalmente. Un aumento drástico en la presión del cilindro durante el golpe crea un sonido de detonación característico. Los resultados para el motor pueden ser devastadores, como se describió anteriormente.
¿Cómo puedo prevenir el LSPI? ¡Utilice el aceite de motor adecuado!
En los últimos años, los científicos han avanzado mucho en el seguimiento y la comprensión del fenómeno LSPI. Hoy en día se puede decir que hay muchos factores que causan LSPI. Además del diseño del motor, la alta presión en el cilindro con una mayor potencia del motor, el uso de gasolina de baja calidad y mezclas pobres de aire y combustible, así como los aceites de motor de mala calidad, influyen en la causa del LSPI. Por lo tanto, los fabricantes de aceite monitorean los avances actuales en la comprensión de LSPI y adaptan oportunamente las mejores prácticas en las formulaciones de sus productos que declaran explícitamente que ayudan a prevenir LSPI. Por lo tanto, elegir el aceite de motor adecuado es clave. Pero, ¿qué tipo de aceite de motor? Un aceite que ofrece la máxima limpieza del motor, no solo eso, que protege idealmente contra el desgaste, garantizando una película lubricante excepcionalmente fuerte y asegurando un excelente ahorro de combustible, solo así tiene la capacidad de soportar LSPI. Por ejemplo, BIZOL Green Oil+ es uno de los primeros productos a prueba de LSPI en el mercado. La innovadora tecnología de aditivos de los productos Green Oil + ha demostrado notablemente que reduce el riesgo de LSPI.
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