SREDSTVO ZA ČIŠĆENJE SUSTAVA ZA NAKNADNU OBRADU
Održavanje sustava za naknadnu obradu ispušnih plinova
Sve filtre u nekom trenutku treba očistiti ili zamijeniti. U slučaju filtera za benzinske čestice (GPF), na primjer, čestice iz procesa izgaranja nakupljaju se tijekom vremena, unatoč tome što su goriva čišća nego ikad prije.
U slučaju dizelskih filtara čestica (DPF), većina poteškoća s kojima se suočavaju vozači dizelskih vozila posljedica je načina na koji sustav naknadne obrade namjerava funkcionirati. Kratka putovanja i gradski promet loša su vijest za dizelske filtre čestica. Spor tempo prometa u zagušenim gradovima znači da se ispušni plinovi dizela rijetko dovoljno zagrijavaju da pokrenu postupak pročišćavanja.
Upravljačka jedinica motora započet će postupak pročišćavanja samo na temperaturama ispušnih plinova iznad 650 ° C i u tome leži problem. Ako parametri postavljeni u upravljačkoj jedinici motora sprječavaju pokretanje postupka pročišćavanja, postupak se mora pokrenuti ručno, bilo spajanjem vozila na dijagnostičko računalo ili pomoću aditiva za gorivo.
Ako se djelomično blokirani filtar čestica dizela ne očisti, svako daljnje nakupljanje čestica ograničit će protok ispušnih plinova, što će na kraju prisiliti vozača na djelovanje. Neosiguravanje pročišćavanja filtra dovodi do smanjenih performansi, povećane potrošnje goriva i, konačno, kvara DPF filtra.
U konačnici, ono što to znači za vozače vozila na dizelski pogon jest da imaju dva izbora kako bi osigurali da filtar bude čist bez posjeta radionici. Prva opcija je odvesti vozilo na redovita putovanja izvan grada, gubeći pritom vrijeme i gorivo.
Druga opcija je daleko najjednostavnija i uključuje samo ulijevanje limenkeBIZOL DPFRegeneracija + d61 u spremnik za gorivo. Korištenje aditiva je najprikladnija metoda držanja DPF-a bez čađe i druge kontaminacije. Nema potrebe mijenjati vozačke navike i sve što je potrebno je limenka aditiva svaki treći spremnik pun goriva.
Zaštita komponenti katalitičkog sustava
BIZOL Katalitički sustav Protect+ g82 je dizajniran za čišćenje i zaštitu katalitičkog sustava, uključujući filtre za benzinske čestice (GPF). Jedna aplikacija već otapa mnoge naslage, ali preporučljivo je redovito koristiti tretman kako bi se zadržali problemi.
Potreba za čišćenjem i zaštitom sustava za naknadnu obradu benzina izraženija je u regijama u kojima se kvaliteta goriva ne može uvijek jamčiti, ali je zapravo potrebna na svim područjima. Ako se ne provjeri, nakupljanje depozita u početku će uzrokovati postupni gubitak snage itd. Mnogi znakovi se zanemaruju i svode na opće trošenje, što je upravo razlog zašto je čišćenje naslaga neophodno jer je daleko bolje (i jeftinije) spriječiti oštećenje, nego ga izliječiti.
Problemi uzrokovani nakupljanjem depozita u GPF-u i DPF-u uključuju:
- low performance
- veća potrošnja goriva
- povećane emisije
- loša vozna sposobnost
- loše početno & prazno vrijeme
- kvar ispitivanja emisija
- check engine (MIL) svjetlo
BIZOL sustav za naknadnu obradu čistača besplatnih filtera čestica naslaga . A kako su naslage nestale, sustav naknadne obrade može ponovno učinkovito obavljati svoj posao, čisteći ispušne plinove kako je prvotno bilo predviđeno.
BIZOL Aftertreatment System Cleaners
BIZOL Catalytic System Protect+ g82 i BIZOL DPF Regeneracija + d61 kompatibilni su sa svim komercijalno dostupnim gorivima i pružaju sljedeće prednosti:
- vraća performanse
- oslobađa katalitičke pretvarače i filtre čestica iz pepela, čađe i drugih naslaga
- obnavlja protok plina i sprječava prerano zatajenje
- poboljšava i vraća funkciju kritičnih komponenti naknadne obrade
- sprječava osvjetljenje svjetla kontrolnog motora (MIL) zbog blokada
produljuje vijek trajanja katalitičkog pretvornika
smanjuje emisije ispušnih plinova
poboljšava izgaranje goriva
štiti filtar čestica dizela (DPF)
posebno pogodan za kratka putovanja i gradski promet
smanjuje emisije onečišćujućih tvari
osigurava čišći i učinkovitiji DPF
Brža regeneracija filtra čestica smanjuje potrošnju goriva
Možda će vam se svidjeti i
Moderno čudo motora s unutarnjim izgaranjem pokreće naša vozila, pružajući snagu i pouzdanost na koju se oslanjamo za svakodnevni prijevoz. Međutim, baš kao i sve drugo podvrgnuto stalnoj uporabi, motorizirane jedinice s vremenom doživljavaju trošenje. Pogoršanje komponenti može značajno utjecati na performanse i dugovječnost. U ovom ćemo se članku pozabaviti zamršenošću značenja trošenja motora, istražiti različite uzroke koji stoje iza njega, pružiti korisne savjete za njegovo smanjenje i sprječavanje. Nadalje, pogledat ćemo kako specijalizirana motorna ulja, poput BIZOL-a, igraju ključnu ulogu u očuvanju zdravlja vašeg motora. Počnimo s razumijevanjem što je trošenje motora i čimbenici koji tome doprinose.
Melodično prede motora, baršunasti prijelaz zupčanika i elegantno putovanje ekspanzivnom autocestom – to su nepogrešive karakteristike pomno kalibriranog sustava mjenjača koji se sam mijenja. Ali što se događa kada motorizirani ansambl posustane, zupčanici grizu, a putovanje skrene u nepredviđenu oluju? Uđite u područje problema s automatskim mjenjačem, domenu u kojoj se ljubitelji automobila i svakodnevni vozači susreću sa zagonetnim zamršenostima ovog složenog sustava.
Vožnja je mješavina ushićenja i praktičnosti, ali ponekad vaš pouzdani automobil može naići na prepreku. Jedan od najfriškijih problema je curenje rashladne tekućine.
Rashladno sredstvo, koje se često naziva svestranim "antifrizom", preuzima neproslavljenu ulogu automobilskog čuvara, osiguravajući skladan rad vašeg motora. Ova skromna tekućina stoji kao predziđe protiv užarenih ljetnih vrućina i zimske hladnoće koja hladi kosti. Ipak, kada budnost antifriza oslabi i krene na neovlašteno putovanje izvan svojih granica, na vidjelo dolaze zlokobne nevolje.