Inovácia nového produktu: BIZOL Truck novej generácie SAE 15W-40 API CK-4
Nová kategória služieb API CK-4 je priamym nástupcom kategórie CJ-4, ktorá sa používala takmer desať rokov. Motorové oleje CK-4 začali prichádzať na trh takmer pred tromi rokmi. Odvtedy mnohí zákazníci úspešne testovali nové oleje v teréne a prijali ich. Hoci neexistujú žiadne rozdiely medzi CK-4 a CJ-4 v chemických limitoch (%Ash, %Phosphorus, %Síra, Prchavosť), výkonnostne CK-4 nahrádza CJ-4 a predchádzajúce kategórie služieb, čo prináša zlepšenie z hľadiska oxidačnej stability, šmykovej stability a prevzdušňovania. Táto kategória zahŕňa stupne viskozity SAE xW-30 a xW-40 s HTHS najmenej 3,5 cP.
CK-4 motorové oleje sú primárne určené na použitie vo vysokorýchlostných štvortaktných dieselových motoroch navrhnutých tak, aby spĺňali normy pre emisie výfukových plynov modelového roku 2017 na diaľniciach a Tier 4, ako aj pre dieselové motory predchádzajúceho modelového roku. Aj keď sú oleje CK-4 schválené na použitie so "špinavou" motorovou naftou obsahujúcou až 500 ppm síry, použitie týchto olejov s obsahom síry väčším ako 15 ppm môže mať vplyv na životnosť systému dodatočnej úpravy výfukových plynov a intervaly servisu oleja. V oblastiach s veľmi nízkou kvalitou paliva sa môže odporučiť použitie posilňovača TBN na trhu s náhradnými dielmi, aby sa zabránilo korózii motora.
Spolu s CK-4 bola zavedená nižšia viskozita API kategórie FA-4 s HTHS 2,9 až 3,2 cP, ktorá prináša ďalšie zlepšenia v oblasti spotreby paliva a zníženie emisií skleníkových plynov. Bohužiaľ, kategória FA-4 nie je spätne kompatibilná a je vhodná len pre novšie motory určené na používanie oleja s nižšou viskozitou. Každý motor navrhnutý na prácu s kategóriou FA-4 bude bez problémov pracovať aj s CK-4, ale nie naopak. Oleje API FA-4 sa tiež neodporúčajú používať s palivami s obsahom síry viac ako 15 ppm. Keďže zlepšenie spotreby paliva od prechodu na kategóriu FA-4 je pomerne okrajové, sotva niekedy prekročí 1%, zatiaľ čo riziko nesprávneho použitia je reálne, zavádzanie olejov FA-4 bolo doteraz veľmi pomalé.
Pri neustálej analýze skúseností v teréne a preferencií zákazníkov hrdo spúšťame aktualizáciu BIZOL Truck API novej generácie CK-4. V súčasnosti sa neplánuje žiadna aktualizácia FA-4.
Prečo musím inovovať, ak CJ-4 funguje dobre?
Výrobcovia ťažkých motorov sú neustále tlačení k vývoju motorov, ktoré sú odolnejšie, úspornejšie a produkujú menej emisií CO2, NOx a PM. Nové legislatívne mandáty spolu s novými konštrukciami motorov stanovujú nové požiadavky na olej. Kategória služieb API CK-4 zahŕňa množstvo individuálnych špecifikácií OEM, napríklad
| OEM | CK-4 compatible specifications |
| Cummins | CES 20086 |
| Detroit Diesel | DFS 93K222 |
| Volvo | VDS-4.5 |
| Mack | EOS-4.5 |
| Renault | RLD-4 |
| Ford | WSS-M2C171-F1 |
V mnohých aspektoch je kategória API CK-4 podobná kategórii ACEA E9 a mnoho HDEO produktov na trhu spĺňa požiadavky oboch. Tieto dve kategórie však nie sú identické. Nadchádzajúce sekvencie ACEA 2020 pre ťažké zaťaženie poskytnú modernizáciu ACEA E9 – predbežne nazvanej ACEA E11 – so zavedením nových testov motorov špeciálne vyvinutých pre API CK-4.
Aké výhody ponúka BIZOL Truck New Generation CK-4?
Olej BIZOL Truck API CK-4 SAE 15W-40 novej generácie je plne spätne kompatibilný, čo znamená, že spĺňa všetky požiadavky predchádzajúcich kategórií služieb API a zároveň pridáva nové výkonnostné výhody API CK-4. BIZOL Truck New Generation môže byť použitý vždy, keď návod na obsluhu vyžaduje jednu z nasledujúcich možností: API CJ-4, CI-4, CI-4 PLUS a CH-4 alebo ACEA E9, E7 a E4. Pri starších motoroch je najdôležitejším faktorom stupeň viskozity. Mnoho výrobcov OEM vyžaduje použitie olejov SAE 15W-40 v starších motoroch, najmä tých, ktoré boli vyrobené pred rokmi 2007-2010. Preto majitelia starších motorov môžu stále používať odporúčané stupne viskozity, pričom získajú čistotu motora, servisné intervaly oleja a ochranu proti opotrebeniu. Sklamaní nebudú ani majitelia novších motorov: BIZOL Truck New Generation CK-4 sa vyznačuje vynikajúcou oxidačnou stabilitou a lepšie odoláva vyšším teplotám, ktoré sú bežné u novších motorov. Okrem toho poskytuje BIZOL Truck New Generation lepšiu ochranu DPF ako jeho veľmi úspešný predchodca.
Tiež by sa vám mohlo páčiť
Prof. Dr. Boris Zhmud, vedúci výskumu a vývoja, BIZOL Nemecko
V oblasti automobilovej starostlivosti je len málo látok tak životne dôležitých ako motorový olej pri zabezpečovaní bezproblémovej prevádzky hnacieho zariadenia vozidla. Slúži ako životodarná miazga motora a zaisťuje, že zložité stroje pracujú efektívne a bez zbytočného trenia. Funkcie motorových mazív siahajú ďaleko za hranice mazania a zahŕňajú celý rad kritických úloh, ktoré prispievajú k životnosti a výkonu hnacieho mechanizmu. V tomto článku sa ponoríme do mnohostranných funkcií motorového oleja a preskúmame, ako hrá kľúčovú úlohu pri udržiavaní zdravia automobilových elektrární.
Moderný zázrak spaľovacieho motora poháňa naše vozidlá a poskytuje silu a spoľahlivosť, na ktorú sa spoliehame pri každodennej preprave. Avšak, rovnako ako čokoľvek iné, čo je vystavené neustálemu používaniu, motorizované jednotky zažívajú opotrebovanie v priebehu času. Zhoršenie komponentov môže výrazne ovplyvniť výkon a životnosť. V tomto článku sa ponoríme do zložitosti významu opotrebovania motora, preskúmame rôzne príčiny za ním, poskytneme použiteľné tipy na jeho zníženie a prevenciu. Okrem toho sa pozrieme na to, ako špecializované motorové oleje, ako napríklad BIZOL, zohrávajú kľúčovú úlohu pri ochrane zdravia vášho motora. Začnime tým, že pochopíme, čo je opotrebovanie motora a faktory, ktoré k nemu prispievajú.