Inovácia nového produktu: BIZOL Truck novej generácie SAE 15W-40 API CK-4
Nová kategória služieb API CK-4 je priamym nástupcom kategórie CJ-4, ktorá sa používala takmer desať rokov. Motorové oleje CK-4 začali prichádzať na trh takmer pred tromi rokmi. Odvtedy mnohí zákazníci úspešne testovali nové oleje v teréne a prijali ich. Hoci neexistujú žiadne rozdiely medzi CK-4 a CJ-4 v chemických limitoch (%Ash, %Phosphorus, %Síra, Prchavosť), výkonnostne CK-4 nahrádza CJ-4 a predchádzajúce kategórie služieb, čo prináša zlepšenie z hľadiska oxidačnej stability, šmykovej stability a prevzdušňovania. Táto kategória zahŕňa stupne viskozity SAE xW-30 a xW-40 s HTHS najmenej 3,5 cP.
CK-4 motorové oleje sú primárne určené na použitie vo vysokorýchlostných štvortaktných dieselových motoroch navrhnutých tak, aby spĺňali normy pre emisie výfukových plynov modelového roku 2017 na diaľniciach a Tier 4, ako aj pre dieselové motory predchádzajúceho modelového roku. Aj keď sú oleje CK-4 schválené na použitie so "špinavou" motorovou naftou obsahujúcou až 500 ppm síry, použitie týchto olejov s obsahom síry väčším ako 15 ppm môže mať vplyv na životnosť systému dodatočnej úpravy výfukových plynov a intervaly servisu oleja. V oblastiach s veľmi nízkou kvalitou paliva sa môže odporučiť použitie posilňovača TBN na trhu s náhradnými dielmi, aby sa zabránilo korózii motora.
Spolu s CK-4 bola zavedená nižšia viskozita API kategórie FA-4 s HTHS 2,9 až 3,2 cP, ktorá prináša ďalšie zlepšenia v oblasti spotreby paliva a zníženie emisií skleníkových plynov. Bohužiaľ, kategória FA-4 nie je spätne kompatibilná a je vhodná len pre novšie motory určené na používanie oleja s nižšou viskozitou. Každý motor navrhnutý na prácu s kategóriou FA-4 bude bez problémov pracovať aj s CK-4, ale nie naopak. Oleje API FA-4 sa tiež neodporúčajú používať s palivami s obsahom síry viac ako 15 ppm. Keďže zlepšenie spotreby paliva od prechodu na kategóriu FA-4 je pomerne okrajové, sotva niekedy prekročí 1%, zatiaľ čo riziko nesprávneho použitia je reálne, zavádzanie olejov FA-4 bolo doteraz veľmi pomalé.
Pri neustálej analýze skúseností v teréne a preferencií zákazníkov hrdo spúšťame aktualizáciu BIZOL Truck API novej generácie CK-4. V súčasnosti sa neplánuje žiadna aktualizácia FA-4.
Prečo musím inovovať, ak CJ-4 funguje dobre?
Výrobcovia ťažkých motorov sú neustále tlačení k vývoju motorov, ktoré sú odolnejšie, úspornejšie a produkujú menej emisií CO2, NOx a PM. Nové legislatívne mandáty spolu s novými konštrukciami motorov stanovujú nové požiadavky na olej. Kategória služieb API CK-4 zahŕňa množstvo individuálnych špecifikácií OEM, napríklad
| OEM | CK-4 compatible specifications |
| Cummins | CES 20086 |
| Detroit Diesel | DFS 93K222 |
| Volvo | VDS-4.5 |
| Mack | EOS-4.5 |
| Renault | RLD-4 |
| Ford | WSS-M2C171-F1 |
V mnohých aspektoch je kategória API CK-4 podobná kategórii ACEA E9 a mnoho HDEO produktov na trhu spĺňa požiadavky oboch. Tieto dve kategórie však nie sú identické. Nadchádzajúce sekvencie ACEA 2020 pre ťažké zaťaženie poskytnú modernizáciu ACEA E9 – predbežne nazvanej ACEA E11 – so zavedením nových testov motorov špeciálne vyvinutých pre API CK-4.
Aké výhody ponúka BIZOL Truck New Generation CK-4?
Olej BIZOL Truck API CK-4 SAE 15W-40 novej generácie je plne spätne kompatibilný, čo znamená, že spĺňa všetky požiadavky predchádzajúcich kategórií služieb API a zároveň pridáva nové výkonnostné výhody API CK-4. BIZOL Truck New Generation môže byť použitý vždy, keď návod na obsluhu vyžaduje jednu z nasledujúcich možností: API CJ-4, CI-4, CI-4 PLUS a CH-4 alebo ACEA E9, E7 a E4. Pri starších motoroch je najdôležitejším faktorom stupeň viskozity. Mnoho výrobcov OEM vyžaduje použitie olejov SAE 15W-40 v starších motoroch, najmä tých, ktoré boli vyrobené pred rokmi 2007-2010. Preto majitelia starších motorov môžu stále používať odporúčané stupne viskozity, pričom získajú čistotu motora, servisné intervaly oleja a ochranu proti opotrebeniu. Sklamaní nebudú ani majitelia novších motorov: BIZOL Truck New Generation CK-4 sa vyznačuje vynikajúcou oxidačnou stabilitou a lepšie odoláva vyšším teplotám, ktoré sú bežné u novších motorov. Okrem toho poskytuje BIZOL Truck New Generation lepšiu ochranu DPF ako jeho veľmi úspešný predchodca.
Tiež by sa vám mohlo páčiť
Moderný zázrak spaľovacieho motora poháňa naše vozidlá a poskytuje silu a spoľahlivosť, na ktorú sa spoliehame pri každodennej preprave. Avšak, rovnako ako čokoľvek iné, čo je vystavené neustálemu používaniu, motorizované jednotky zažívajú opotrebovanie v priebehu času. Zhoršenie komponentov môže výrazne ovplyvniť výkon a životnosť. V tomto článku sa ponoríme do zložitosti významu opotrebovania motora, preskúmame rôzne príčiny za ním, poskytneme použiteľné tipy na jeho zníženie a prevenciu. Okrem toho sa pozrieme na to, ako špecializované motorové oleje, ako napríklad BIZOL, zohrávajú kľúčovú úlohu pri ochrane zdravia vášho motora. Začnime tým, že pochopíme, čo je opotrebovanie motora a faktory, ktoré k nemu prispievajú.
Melodické pradenie motora, zamatový prechod ozubeného kolesa a elegantná cesta po rozsiahlej diaľnici – to sú nezameniteľné vlastnosti starostlivo kalibrovaného systému samoradiacej prevodovky. Čo sa však stane, keď motorizovaný súbor ochabne, ozubené kolesá škrípu a plavba sa zmení na nepredvídanú búrku? Dostaňte sa do oblasti problémov s automatickou prevodovkou, domény, kde sa automobiloví fanúšikovia aj bežní motoristi stretávajú s tajomnými zložitosťami tohto komplexného systému.
Šoférovanie je zmesou vzrušenia a pohodlia, ale niekedy môže vaše spoľahlivé auto naraziť na zádrhel. Jedným z najviac frustrujúcich problémov je únik chladiacej kvapaliny.
Chladiaca kvapalina, často označovaná ako všestranná "nemrznúca zmes", preberá neoslavovanú úlohu automobilového strážcu, ktorý zabezpečuje harmonický chod vášho motora. Táto nenápadná tekutina stojí ako hrádza proti spaľujúcim letným horúčavám a chladnému zimnému chladu. Keď však ostražitosť nemrznúcej zmesi opadne a vydá sa na neoprávnenú cestu za svoje hranice, objavia sa zlovestné problémy.