Nie všetky oleje sú rovnaké. Automatický štart-stop

Motory s automatickým štart-stop sa stali de facto štandardom v osobných automobiloch a ľahkých úžitkových vozidlách. Zároveň väčšina súčasných špecifikácií mazív v kľukovej skrini do značnej miery prehliada vplyv technológie štart-stop na zdravie motora. Existuje všeobecné presvedčenie, že motory s automatickými systémami štart-stop nevyžadujú žiadne špeciálne mazivo a budú dobre fungovať s akýmkoľvek motorovým olejom. Opýtali sme sa vedúceho výskumu a vývoja BIZOL, prof. dr. Boris Zhmud, aby objasnil situáciu.

Čo robí automatický štart-stop?

Ak jazdíte na novšom aute vyrobenom za posledných päť-šesť rokov, určite ste zažili, že váš motor sa zastaví, ak zastavíte na semafore, a znova sa naštartuje, akonáhle stlačíte plynový pedál. Pamätám si, že v prvých dňoch technológie automatického štart-stop som bol niekoľkokrát omylom upozornený, že sa môj motor "zastavil". Systém štart-stop automaticky vypne a znovu naštartuje motor, aby sa skrátil čas, ktorý motor strávi voľnobehom.

Znie to ako užitočná funkcia. Ak motor beží menej, nielenže vypúšťa menej CO2, ale mal by tiež vydržať dlhšie, však?

Nie celkom. Je pravda, že emisie sa znižujú. Automatický štart-stop skutočne pomáha zlepšiť úsporu paliva – to je primárnym účelom tejto technológie. Najvýhodnejšie je to v mestskej premávke, kde sa typické zvýšenie spotreby paliva pohybuje od 3 do 10 percent. Jedným z nešťastných dôsledkov častých štartov a zastavení je však to, že tribologické namáhanie niektorých kritických komponentov motora, predovšetkým ložísk, sa výrazne zvyšuje. Zatiaľ čo štartovanie motora zodpovedá len zanedbateľne malému zlomku životnosti motora, predstavuje až 75% opotrebovania motora a porúch súvisiacich s opotrebovaním! Môžem vám napríklad povedať, že životnosť ložísk v motoroch s automatickým štart-stop sa môže znížiť o polovicu v porovnaní s ekvivalentnými konfiguráciami motora bez štart-stop.

Naozaj? Uvedomujú si to výrobcovia automobilov?

Samozrejme, že sú, a spolu s výrobcami mazív tvrdo pracujú na riešení problémov s dlhou životnosťou, ktoré sú často zdedené z konštrukcie motorov pred štartom a zastavením. Najintenzívnejšie opotrebovanie sa vyskytuje pri ložiskách vačkového hriadeľa, hoci sú ovplyvnené aj ložiská vyvažovacieho hriadeľa, hlavné ložiská a systémy ojnice / gudgeonov. Situáciu ďalej zhoršuje používanie motorových olejov s ultranízkou viskozitou, ktoré často ohrozujú ochranu proti opotrebovaniu v záujme úspory paliva. Tejto téme sa dostalo veľkej pozornosti na mnohých odborných konferenciách, ktorých som sa zúčastnil v posledných rokoch.

V súčasnosti niektoré mazacie spoločnosti ponúkajú špeciálne oleje, odkazujúc na aplikácie Start-Stop, zatiaľ čo iné tvrdia, že nie je potrebný žiadny špeciálny olej. Aký máte na to názor?

BIZOL je jedným z priekopníkov v tejto oblasti. Už pred piatimi rokmi sme začali vyvíjať náš špeciálny rad motorových olejov BIZOL Oil Green+ pre mestskú dopravu a automatické systémy štart-stop a po intenzívnom testovaní bol tento produkt oficiálne uvedený na veľtrh a výstavu Automechanika vo Frankfurte 2016. Samozrejme, BIZOL je pomerne malá spoločnosť, takže toto uvedenie na trh by mohlo zostať bez povšimnutia, pokiaľ by spoločnosť Castrol neponúkla svoje vlastné riešenie pre systémy štart-stop. Tvrdenia, že pre motory s automatickými systémami štart-stop nie je potrebný žiadny špeciálny olej, sú založené na nedostatkoch existujúcich oficiálnych postupností hodnotenia výkonnosti oleja API a ACEA. Keďže akýkoľvek nový vývoj testov je neúmerne drahý a časovo náročný, oficiálne testovacie sekvencie vždy zaostávajú za časom. Ak teda porovnáte tvrdenia o výkone uvedené napríklad na plechovkách oleja Castrol Magnatec Stop-Start ACEA ACEA C3 a bežných olejov Castrol Magnatec ACEA C3 rovnakého stupňa viskozity SAE, možno zistíte, že sú takmer identické. To však nevyhnutne neznamená, že obsah plechoviek je rovnaký. Tvrdenia o výkone hovoria len o tom, že oba výrobky sú aspoň také dobré, ako sa tvrdí, ale nehovoria nič o tom, či, koľko a v akom ohľade je jeden lepší ako druhý. V príručke majiteľa automobilu sú zvyčajne uvedené len také štandardné výkonnostné kategórie mazív pre všeobecné usmernenie, zatiaľ čo napríklad požiadavka na dodatočnú ochranu proti opotrebovaniu môže byť skrytá v schváleniach špecifických pre výrobcov OEM, čo explicitne alebo implicitne odráža skutočnosť, že daný motor je vybavený funkciou štart-stop.

Teraz som ešte viac zmätený.  Môžete mi v skratke povedať – potrebujem špeciálny olej Start-Stop alebo nie?

Ak používate motorový olej odporúčaný výrobcom OEM, mali by ste byť počas záručnej doby v bezpečí. Olej pravdepodobne neopotrebuje váš motor príliš rýchlo a príliš rýchlo. Otázkou je, čo uprednostňujete – dosť dobré alebo najlepšie? Motorové oleje s podporou štart-stop obsahujú množstvo špeciálnych technických riešení, ktorých cieľom je zvýšiť ochranu motora proti opotrebovaniu nad úroveň "minimálneho dostatočnosti" predpokladanú výrobcom motora. Napríklad technológia BIZOL COMB LubriBoost™ obsiahnutá v našom Green Oil+ umožňuje dvojnásobné zvýšenie pevnosti mazacieho filmu a zabraňuje kolapsu mazacieho filmu, aj keď medzi spojovacími povrchmi nie je relatívny pohyb. Takže moja odpoveď je, že ak ste strávili veľa času v premávke typu stop-and-go a chcete udržať svoj motor v špičkovom stave aj po jeho záručnej dobe, skutočne sa odporúča – aj keď sa to nevyžaduje – používať špeciálny motorový olej s podporou štart-stop. Je to veľmi veľa v otázke, či by ste mali jesť zdravé jedlo - odporúča sa, je to dobré pre vaše zdravie, ale nie je to naozaj potrebné, však? Na konci dňa je voľba na vás.