MEHR POWER AUS DER DOSE? BEWEISEN SIE ES! – INJEKTOR-SERVICE
Behauptungen, Behauptungen und noch mehr Behauptungen, eine extravaganter als die andere. Ja, natürlich sind wir zuversichtlich, dass die Versprechen, die wir über unsere Produkte machen, wahr sind und dass unsere Produkte erhebliche greifbare Vorteile bieten können. Aber können wir die Behauptungen mit Beweisen untermauern? Die Nagelprobe für jede Behauptung besteht darin, sie einer Prüfung in der realen Welt zu unterziehen. Anstatt also nur zu reden, haben wir uns entschieden, Taten folgen zu lassen und zu beweisen, was wir behaupten. Wir fuhren mit einem Auto zu einer Testanlage und führten einen Test auf dem Prüfstand durch.
Würden wir in der Lage sein, spürbare Gewinne zu finden? Und vor allem uns selbst beweisen, dass das Additiv echte Vorteile bringen kann? Ist es wirklich möglich, die Injektoren und den Rest des Kraftstoffsystems kostengünstig und einfach zu reinigen, d.h. ohne den Aufwand und die Kosten für den Austausch oder einen kompletten Injektorservice?
Das Auto, das wir für den Test ausgewählt haben, war ein Porsche 911 Carrera von 1984 mit dem alten luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotor.
First run:
Wir haben den ersten Lauf genutzt, um herauszufinden, wie der Motor im Moment funktioniert. Der 911 wurde mit 98-Oktan-Kraftstoff betrieben, den wir vor der Reinigung des Kraftstoffsystems verbraucht hatten.
Der Prüfstand zeigt, dass die Leistungskurve des 911 konstant ist, aber die Leistung bricht bei Spitzenleistung plötzlich ab. Der Porsche leistete satte 200,77 PS, nicht schlecht für einen Klassiker aus dem Jahr 1984. Aber während des ersten Laufs stellten wir fest, dass er auch viel Rauch produzierte, was höchstwahrscheinlich darauf hindeutete, dass das Kraftstoffsystem und der Ventiltrieb verschmutzt waren. Wir vermuteten, dass dies auch der Grund dafür war, dass die Performance am oberen Ende deutlich nachließ.
Second run:
Nun war es an der Zeit, den Porsche für den zweiten Lauf vorzubereiten. Der erste Schritt bestand darin, den 911 mit einer frischen Tankfüllung mit 98 Oktan Premiumbenzin zu betanken und dann Bizol Gasoline System Clean+ g80, das Additiv für den einfachen Injektorservice, hinzuzufügen . Mit frischem Tank ging es mit dem Porsche auf einen 100-Meilen-Lauf mit Abschnitten in der Stadt, auf Landstraßen und Hauptstraßen mit ständig wechselnder Beladung. Nachdem die Vorbereitungen abgeschlossen waren, war die Stunde der Wahrheit fast gekommen. Hat es geklappt; Werden wir einen Unterschied sehen? Wir rollten den 911 zum zweiten Mal auf den Prüfstand.
Und was sollen wir sagen, der Dyno-Graph erzählt seine eigene Geschichte. Nach seiner Behandlung leistete der 911 sage und schreibe 10 PS mehr, und was noch besser war, der Leistungsabfall war auf wundersame Weise verschwunden. Jetzt ließ die Leistung leicht nach, so wie man es erwarten würde. Es war ein großes Lächeln auf den Lippen, denn selbst wir waren beeindruckt, dass das Additiv einen so großen Unterschied gemacht hatte.
Müssen Sie noch überzeugt werden? Schnappen Sie sich eine Dose und probieren Sie es selbst, wir sind sicher Sie werden überzeugt sein.
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