BIZOL FRICTION MODIFIER+ O94 WYPOSAŻONY W NANOTECHNOLOGIĘ

Czy nowoczesne silniki naprawdę potrzebują modyfikatorów tarcia?

Można by pomyśleć, że wraz z pojawieniem się zaawansowanych technologicznie olejów oraz postępem w technologii materiałów i silników, potrzeba modyfikatorów tarcia należała do przeszłości. Co zaskakujące, zapotrzebowanie na modyfikatory tarcia w rzeczywistości rośnie, a nie maleje.

Normy emisji spalin i wymagania dotyczące zużycia paliwa stają się coraz bardziej rygorystyczne. Węższe tolerancje techniczne i zwiększone wymagania stawiane środkom smarnym oznaczają, że oleje silnikowe z roku na rok muszą spełniać coraz większe wymagania. Wykres na rysunku 1 pokazuje kompromisy poczynione przy formułowaniu olejów, na przykład między zużyciem paliwa a zużyciem.

^{Rysunek 1 Wymagania specyfikacji dla oleju silnikowego ACEA A5/B5}

 Pomimo niewiarygodnie drobnych tolerancji obróbki, na rysunku 2 można zobaczyć, w powiększeniu, chropowatość i nierówności pozornie wypolerowanych powierzchni metalowych. Kiedy szorstkie metalowe powierzchnie ocierają się o siebie, rezultatem jest tarcie. Każde tarcie, które powstaje, zużywa energię i jest przeszkodą dla wydajności. Opór powstający w wyniku tarcia oznacza, że energia pobrana z paliwa jest marnowana poprzez przekształcenie go w ciepło, a nie w ruch. Rysunek 1 pokazuje, że potrzeba poprawy oszczędności paliwa ma wpływ na specyfikacje oleju, a tym samym na skład oleju.

^{Rysunek 2 Widok dwóch powierzchni ślizgowych w powiększeniu}

Technologia modyfikatorów tarcia stale ewoluuje, aby dotrzymać kroku wymaganiom silnika. Większość producentów silników uznała, że najskuteczniejszym sposobem na zmniejszenie zużycia paliwa jest stosowanie środków smarnych o niższej lepkości. Problem z tym podejściem polega jednak na tym, że istnieje punkt, w którym lepkość jest tak niska, że film smarny zaczyna stawać się niestabilny w określonych warunkach. Rozpowszechnienie olejów o bardzo niskiej lepkości w nowoczesnych silnikach w rzeczywistości wymaga stosowania modyfikatorów tarcia w celu zmniejszenia tarcia przy jednoczesnym utrzymaniu stabilnego filmu smarnego.

Aby rozwiązać ten problem, opracowaliśmy BIZOL Friction Modifier+ o94, który chemicznie "utwardza" powierzchnię metalu, tworząc śliską, ochronną warstwę na powierzchniach nośnych, budując chemicznie aktywne nanostruktury w celu poprawy osiągów i obniżenia zużycia paliwa.

Podejście high-tech

 Postępy w nanotechnologii oznaczają, że możliwe było stworzenie modyfikatora tarcia z substancjami czynnymi tak drobnymi, że pozostają one zawieszone w oleju aż do momentu, w którym tworzą film na powierzchniach wewnątrz silnika. Aktywny chemicznie nanofilm molekularny dodaje dodatkową warstwę do filmu smarnego, zmniejszając w ten sposób tarcie. A ponieważ nasze rozwiązanie tworzy tak stabilną zawiesinę, możemy obiecać, że nie ma niebezpieczeństwa osadzania się ciał stałych lub zatykania kanałów olejowych i filtrów. Czysty silnik oznacza czyste spalanie, co z kolei zapewnia optymalne osiągi i niższe zużycie paliwa.

Technologia NANO odnosi się do cząstek o wielkości od pojedynczego atomu do struktury o wielkości 100 nanometrów (nm). Zastosowanie tej technologii oznacza, że cząsteczki mogą dostać się nawet do najmniejszych nierówności powierzchni metalowych. Nanomateriały wytwarzane są chemicznie (metodą "bottom-up"), budując wybrane cząsteczki.

Zaletami stosowania nanododatków są ich stabilność termiczna w wysokich temperaturach i zdolność do reagowania z powierzchnią bez okresu indukcji, co jest ważną zaletą w porównaniu z konwencjonalnymi dodatkami do smarów.

Zalety produktu w skrócie

• wysoce skuteczny w zmniejszaniu tarcia i zużycia
• optymalny dodatek do istniejącego filmu smarnego
• stabilna zawiesina, substancje czynne (stałe) nie osadzają się i nie powodują zatorów
• szybszy przepływ oleju w fazie zimnego rozruchu i lepsza charakterystyka pracy na biegu jałowym
• zapobiega utracie wydajności
• zmniejsza zużycie paliwa, a tym samym emisję CO₂

Nasz najnowszy produkt –   BIZOL Friction Modifier+ o94, również wyposażony w nanotechnologię. Dowiedz się więcej na ten temat tutaj:                                                  

https://www.bizol.com/products/full-product-range/additives/#bizol-friction-modifier-plus-o94-new