Bosh sahifaBlogBIZOL - Motor moylaridagi innovatsiyalar GERMANIYA SAMARALI MOTOR YOG'I QO'SHIMCHALARI

GERMANIYA SAMARALI MOTOR YOG'I QO'SHIMCHALARI

BIZOL Qo'shimchalari – standartdan yuqori darajagacha

A yuqori VI – bu sintetik moyning o'z viskozitesini o'zgacha issiq yoki sovuq bo'lganda saqlab qolishini anglatadi. Sintetik yog'i odatda quyilish nuqtasiga ega, shuning uchun past haroratlarda mustahkamlanadigan mumlarning yuqori darajasiga ega bo'lgan an'anaviy moylarga qaraganda quyi quyish nuqtasi depressantlari past darajaga ega bo'lishi kerak. aromatik past darajasi, shuningdek, loy dispersiyantlar quyi darajasi talab qilinadi, deb neft foyda. Zarur bo'lgan bir qo'shimcha, muhrlarni elastikligini saqlab qolish va quritmaslik uchun muhr konditsioneri hisoblanadi. Qo'shimchalar, shuningdek, so'm kabi yonish mahsulotlarini tarqatish uchun ham kerak. Umuman olganda, qo'shimchalar paketi talablari juda kamayadi va sintetik moylar uzoq xizmat muddati uchun javob beradi. Qo'shimcha spektri harakat mexanizmiga ko'ra uchta asosiy toifaga bo'linadi. yuzasi faol hissa qo'shimchalar dvigatel metall qismlari sirtini himoya yoki yaxshilash. Neftni saqlovchi qo'shimchalar neftning qarish xususiyatlarini optimallashtirish va moylash vositasining ishlash vaqti uchun kuchaytirgich bo'lib xizmat qiladi. Va oxirgi, lekin hech bo'lmaganda neftni yaxshilash qo'shimchalari neftning hozirgi xususiyatlarini barqarorlashtiradi yoki kuchaytiradi va sifat va ishlash darajasini qo'llab-quvvatlaydi.

Surface Active Additives

{7 >Detergents – yuvishda faol moddalar va gidroksidi zaxira

Neftning yuqori harorat zaxiralari, masalan, varnish va neft uglerod, paydo bo'lishi va dvigatelni ifloslantirishi va issiq joylarda (masalan, piston maydonida) yig'ilishga moyil bo'lishi mumkin. Bunday muammolarni oldini olish uchun deterjenlar moy ichida aralashtiriladi. Ushbu qo'shimchalar dvigatelning metall yuzalariga zaxira molekulalarining yopishqoqligini to'sqinlik qiladi. Bir vaqtning o'zida ular korroziyaning oldini olish uchun kislotalarni inaktivatsiya qilishga qodir. Kislota neytrallash qobiliyatining o'lchovi TBN (Umumiy baza raqami) bilan ko'rsatilgan. qiymati (mg KOH, potash lye – kaliy gidroksid – namuna gramm boshiga), kislotalar ko'proq hajmi zararsizlantirilishi mumkin. Zararsizlantirish jarayoni deterjen ichidagi kaliy gidroksidni iste'mol qiladi va TBN vaqt o'tishi bilan kamayadi. Mumkin bo'lgan neft o'zgarishi uchun yaxshi ko'rsatkich, shunchaki titrlash yordamida o'lchanadi.

Dispersants – suzuvchi kir zarralar

}O'z-o'zidan yopishqoqlik, bir-biriga mos iflosliklarni va zaxiralar dispersantlar coagulation oldini olish uchun zarralar float qolish uchun ishlatiladi. qo'shimchalar emulsifikatsiya molekulalar bilan juda kichik zarralar paltolar. Ulardan biri lipofil ("yog 'sevuvchi"), ikkinchisi hidrofil ("suvni yaxshi ko'rish") va yog'da eriydigan iflosliklarni tashish bu turli xil eruvchanlik xususiyatlari o'rtasida moslashish orqali ortadi.

Anti-wear (AW), Extreme Pressure (EP) – bosimga chidamli moylash filmi<

Bir yuqori bosim va yukning ko'payishi bo'lgan taqdirda harakatlanuvchi qismlarning metall yuzalari shunchalik yaqin kelishi mumkinki, mikroskopik o'lchamlarda tengsiz joylar aloqaga chiqadi. To'qnashuv konkavlari yuzalarning yo'q qilinishiga yoki hatto qo'llanishga o'xshash ta'siriga olib kelmoqda va metall tuzatib bo'lmaydigan darajada zarar ko'radi. Fosh bo'lgan joylar, ayniqsa, kamshaft, tishli yo'llar va rulmanlardir. "Kiyishga qarshi" yoki "Haddan tashqari bosim" qo'shimchalari ushbu yuzalarda o'ta mexanik stressga chidamli himoya plyiti hosil qiladi va shuning uchun neft filmi to'xtatilmaydi. Har qachongidan ham ko'proq, qo'shimchalarni stress bilan qabul qilish bu sohadan talab qilinadi. Bu oltingugurt-fosfor asoslangan haddan tashqari bosim (EP) kimyoviy foydalanish olib keladi. EP qo'shimchalari zararlangan yuzalarda organik-metall kristallarni yaratadi, ular abraziv sirt zararlaridan himoya qilish uchun qurbonlik qatlamlari sifatida ishlatiladi. EP qo'shimchalarining ikkita asosiy turi mavjud, ular harorat bilan bog'liq va bo'lmagan. Eng ko'p uchraydigan haroratga bog'liq navlar xlor, boron, fosfor va Oltingugurtni o'z ichiga oladi.
Ular haddan tashqari bosim tufayli harorat oshganda metall sirt bilan reaksiyaga kirishib faollashadi. qo'shimchalar va metall yuzasi o'rtasidagi kimyoviy reaktsiya aloqa ishqalanish ishlab chiqarilgan issiqlik tomonidan qo'llab-quvvatlanadi. Zinc dialkyldithiophosphate (ZDDP) ilgari tez-tez ishlatiladigan EP kimyoviy hisoblanadi. Yana reaktsiya qatlami qurbonlik yuzasi himoyasini ta'minlaydi va metalldan oldin yirtib tashlanadi. Bugungi kunda qonuniy cheklovlar ZDDP qismini Motor Oils va almashtirishlarda qo'llaniladi. ZDDP zaharlanishdan keyingi tizimlarni zaharlaydi va ifloslantiruvchi moddalarni optimal kamaytirishga to'sqinlik qiladi. Ba'zan maxsus tarixiy Motor Oil liniyalari yoki ZDDP qo'shimchalariga muhtoj bo'lgan eski va yuqori yuklangan avtomobillar uchun maxsus muammo (Rally avtomobillari kabi).

Korroziya inhibitörleri (CI) – suvni qaytaruvchi qoplama

>Xygen, suv va boshqa agressiv yonish yonish mahsulotlari dvigatelning metall qismlarining korroziyasiga olib keladi. Korroziya inhibitörleri bu sirtlarda "mo'ynali" va suvni qaytaruvchi qoplamani quradi. Shu sababli agressiv kimyoviy moddalar ushbu muhim sohalar bilan aloqada bo'la olmaydi va dvigatelning ishlash sifati saqlanib qoladi.

Friction Modifiers (FM) –optimum ishqalanish qiymatlari

>Senchronizatsiyalangan tishli qutilar, avtomatlashtirilgan uzatishlar, cheklangan slip differensiallari va nam freymlar to'g'ri ishlashi uchun moylash vositasining maxsus ishqalanish qiymatlariga muhtoj. Ishqalanishni o'zgartiruvchilar bilan aniq tortishish erishiladi va bu metall juftliklar orasidagi harakat va / yoki torkning uzatilishi kafolatlanadi.

Effektiy dvigatel moyi qo'shimchalari – Neftni saqlash

Anti-oksidlovchilar (AO) – uzoqroq dvigatel moyi umri

AOlar preventiv qarilikka qarshi komponent bo'lib xizmat qiladi. Ular issiqlik va kislorodga duchor bo'lganda oksidlanish ehtimoli bo'lgan neft ichidagi oksidlovchi reaktsiyalarni kimyoviy jihatdan bostiradilar. Qarish kuchga kirganda rangsizlanish, bulg'anish va yog'ni qalinlashtirish paydo bo'ladi. Qarigan yog'lar drenajlanishi va yangi moy bilan o'zgartirilishi kerak.

Anti-ko'pik (AF) – kamroq oksidlanish, bosimning yaxshiroq qarshiligi

G'azab va ko'pik ichidagi neft bog'lovchi havosini qo'zg'atish va shivirlash natijasida yuzaga kelgan turg'unliklar hosil bo'ladi. Neft sirt tangligini manipulyatsiya qilish orqali tuzoqqa tushgan havo chiqariladi va ko'pik qatlami mos ravishda rivojlanmaydi. Avval aytib o'tilganidek, kislorod neft qarishi va uni moydan tashqarida saqlash uchun mas'ul bo'lgan molekuladir.

Oil Oshirish

Viskozitlik Modifier (VM) – keng harorat oralig'i ustidan kichik burilishlar

A yaxshi moylash sovuq atrof-muhit haroratida ham, issiq sharoitda ham ajoyib gullashni ta'minlaydi. Bu xususiyatni ko'rsatish uchun, neft viskozitesi modifikatorlar kerak va, aslida, yopishqoqligi indeksi qiymatini oshirish uchun. Bu polimerlar bilan mineral yog'lar ko'pgrade moylari bo'lishi mumkin va sintetik moylar VI yaxshilash yoki kamida saqlab qolish mumkin. VMlar juda katta, ipga o'xshash gidro-uglerodlardan iborat bo'lib, ular sovuq haroratda kosmik jihatdan kichik bo'ladi, lekin issiq bo'lganda uzayadi va kengayadi. Ular hajmi va dvigatel tizimiga bo'lgan e'tibori tufayli ularni kesish va yo'q qilish mumkin, agar VMlar ushbu aniq dastur uchun mos bo'lsa, to'lanishi kerak.

Pour Point Depressant (PPD) – past nuqta harorati mos

A juda sovuq harorat mineral moyi kristallanishga va qattiqlashishga moyil. Neft ichidagi parafin chiqariladi va ta'sir qiladi; neftning fazasi manfiy ta'sir ko'rsatishi. Nuqta depressantlarini quyish kristallanishning oldini ololmaydi, ammo ular mum kristallarining o'sishi va o'zaro bog'lanishiga to'sqinlik qiladi. Neft suyuq qoladi va o'ziga xos to'liq sintetik aralashmalar bilan o'rtacha -49 ° C (-56 ° F) gacha ishlatilishi mumkin.

Seal Swell Agents (SSA) – shish orqali qattiqlik

Specific sintetik uglevodorodlar (PAO) dvigatel ichidagi muhrlarni quritishi mumkin va ular qisqarib, nozik bo'lib qoladi. Muhrlash ta'siri endi kafolatlanmaydi va dvigatel ishlayotganda jiddiy zarar ko'rishi mumkin. Elastomerlarni quritishdan saqlab qolish uchun SSA lar bunday plastinkalarni alohida himoya qiladi va muhrlash uskunasini shishirib, muhrlarning yaxlitligini saqlab qolishga yordam beradi.

Sizga ham yoqtirishi mumkin

Dvigatel kiyishiga nima sabab bo'ladi? Dvigatel kiyishni qanday kamaytirish mumkin?
18 undefined 2023
Solution Finder
Dvigatel kiyishiga nima sabab bo'ladi? Dvigatel kiyishni qanday kamaytirish mumkin?

Ichki yonuv dvigatelining zamonaviy ajoyibligi bizning transport vositalarimizni quvvatlantiradi, kundalik transport uchun biz tayanadigan kuch va ishonchlilikni ta'minlaydi. Biroq, doimiy foydalanishga duchor bo'lgan boshqa narsalar singari, motorli birliklar ham vaqt o'tishi bilan kiyish va yirtishni boshdan kechiradi. Komponentlarning yomonlashuvi ishlash va uzoq umr ko'rishi uchun sezilarli darajada ta'sir qilishi mumkin. Ushbu maqolada biz dvigatel kiyish ma'nosining murakkabligini o'rganib chiqamiz, uning ortidagi turli sabablarni o'rganamiz, uni kamaytirish va oldini olish uchun amaliy maslahatlar beramiz. Bundan tashqari, bizol kabi ixtisoslashtirilgan motor moylari sizning dvigatelingiz sog'lig'ini saqlashda qanday hal qiluvchi rol o'ynashini ko'rib chiqamiz. Keling, dvigatel kiyish nima ekanligini va unga hissa qo'shadigan omillarni tushunishdan boshlaylik.

Avtomatik uzatish muammolari va echimlari
10 undefined 2023
Solution Finder
Avtomatik uzatish muammolari va echimlari

Motorning ohangli purri, g'ildirakning velvety o'tishi va keng magistral yo'l bo'ylab oqlangan sayohat - bu diqqat bilan kalibrlangan o'z-o'zidan o'zgaruvchan tishli quti tizimining aniq bo'lmagan xususiyatlari. Ammo motorli ansambl sarson bo'lganida, kogs gnash va sayohat kutilmagan bo'ronga aylanganda nima sodir bo'ladi? Avtomatik uzatish muammolari sohasida, avtomobil ishqibozlari va kundalik haydovchilar ushbu murakkab tizimning sirli murakkabliklariga duch keladigan domenga ki boring.

Avtomobilni o'chirayotgan sovutgich: sabablari, belgilari va eng yaxshi echimlari
4 undefined 2023
Solution Finder
Avtomobilni o'chirayotgan sovutgich: sabablari, belgilari va eng yaxshi echimlari

Haydash - bu quvonch va qulaylik aralashmasi, ammo ba'zan sizning ishonchli avtomobilingiz snagga urilishi mumkin. Eng g'amgin masalalardan biri bu salqin chiqishdir.

Coolant, ko'pincha ko'p qirrali 'antifriz' deb ataladi, sizning dvigatelingizning uyg'un ishlashini ta'minlovchi avtomobil himoyachisining to'siqsiz rolini o'z zimmasiga oladi. Bu ishonchsiz suyuqlik yozgi jazirama va qishning suyakni sovutadigan sovuqqa qarshi to'siq bo'lib turadi. Shunga qaramay, antifrizning hushyorligi kamayib, u o'z chegaralaridan tashqarida ruxsatsiz sayohatga kirishganda, dahshatli muammolar paydo bo'ladi.