BIZOL DPF REGENERATION+ D61

Dieselpartikelfilter, was ist das und was kann schief gehen?

Das Aufkommen des Dieselpartikelfilters ist eine Folge der Notwendigkeit, dass Fahrzeuge immer strengere Abgasnormen einhalten müssen. Heutzutage sind alle Fahrzeuge mit Dieselmotor ab Werk mit einem Dieselpartikelfilter (DPF) ausgestattet. Seine Hauptfunktion besteht darin, Rußpartikel aus dem Abgas zu entfernen. Der DPF ist wie jeder andere Filter auch, er muss in regelmäßigen Abständen gereinigt oder ausgetauscht werden. Das Motormanagementsystem kümmert sich normalerweise regelmäßig um die Regeneration des DPF, jedoch nur, wenn die Betriebsbedingungen dies zulassen.

Wie funktioniert die DPF-Regeneration?

Um sicherzustellen, dass der DPF weiterhin ordnungsgemäß funktioniert, muss er in der Lage sein, sich zu regenerieren, d. h. den im Filter eingeschlossenen Ruß zu spülen. Bei der Filterregeneration werden die Rußpartikel, die im Normalbetrieb aus den Abgasen gefiltert werden, abgebrannt und die feinen Poren des Filters sind wieder frei.

Um mit der Regeneration zu beginnen, muss das Abgas eine Temperatur von mindestens 600 °C erreichen, und die Notwendigkeit, diese Temperatur zu erreichen, ist der Punkt, an dem die Schwierigkeit beginnt. Diese Temperatur erreicht das Abgas in der Regel nur auf langen Autobahnfahrten mit hoher Geschwindigkeit. Häufiges Fahren im Stop-and-Go-Verkehr lässt die Abgastemperatur selten über 400 °C ansteigen. Eine Regeneration findet nicht statt und der Ruß wird nicht verbrannt, was die Funktion des DPF durch Verstopfung zunehmend beeinträchtigt.

Was sind die Symptome eines verstopften Dieselpartikelfilters?

Wenn die Anzahl der DPF-Regenerationszyklen reduziert oder gar nicht durchgeführt wird – weil die Regenerationsbedingungen nicht erfüllt sind – ist das Ergebnis ein blockierter Filter. Nach einigen Betriebsstunden ohne Regeneration schaltet das Motormanagement eine Warnleuchte auf dem Armaturenbrett ein.

Wenn die automatische Regeneration immer noch nicht durchgeführt wird, weil die Bedingungen nicht erfüllt sind, müssen Sie den DPF reinigen lassen oder möglicherweise sogar den verstopften Filter austauschen lassen. BIZOL DPF regeneration+ d61 reinigt den DPF auch dann, wenn das Fahrzeug nur kurze Strecken zurücklegt und im Stadtverkehr gefahren wird.

Ungünstige Fahrprofile behindern eine effektive automatische DPF-Regeneration

 Reale Betriebsbedingungen können die automatische Regeneration des DPF behindern oder verhindern. Darüber hinaus kann die Ansammlung von Ablagerungen, die die Einspritzdüsen verstopfen, zu einer Ansammlung von Schmutz am Abgasrückführungsventil führen, wie z. B. der falsche Motoröltyp oder eine schlechte Kraftstoffqualität, zu einer vorzeitigen Verstopfung des Filters.

Anzeichen dafür, dass es Zeit ist, den Dieselpartikelfilter zu reinigen

 Zu den Warnzeichen, die darauf hinweisen, dass der DPF verstopft sein könnte, gehören verminderte Leistung, erhöhter Kraftstoffverbrauch und erhöhte Abgasemissionen usw. und natürlich die DPF-Warnleuchte, die auf dem Armaturenbrett aufleuchtet. Wenn Sie eines dieser Phänomene bemerken, ist es höchste Zeit, ein spezielles Kraftstoffadditiv wie BIZOL DPF Regeneration+ d61.

Wie funktioniert die Reinigung von Dieselpartikelfiltern?

BIZOL DPF Regeneration+ d61 senkt die Temperatur für die Verbrennung der Partikel auf 350 °C. Bei 350 °C ist die Regeneration des DPF auch bei häufigen Fahrten im Stop-and-Go-Verkehr, also im Stadtverkehr, möglich. Einfacher geht es nicht, gießen Sie das Produkt einfach direkt in den Kraftstofftank. In Ländern mit guter Kraftstoffqualität empfehlen wir die Verwendung bei jeder dritten Tankfüllung. In Ländern mit schlechter Kraftstoffqualität raten unsere Experten zu einer vorbeugenden Anwendung bei jedem Tankfüllen.

Immer noch unsicher? Hier ist eine Liste mit den vier wichtigsten Vorteilen eines sauberen Dieselpartikelfilters:

• verbesserte Leistung
• reduzierter Kraftstoffverbrauch
• reduzierte Abgasemissionen
• maximale Höchstgeschwindigkeit

Regeneration durch Langstreckenfahrten

   Die Regeneration von Partikelfiltern muss als Wartungsaufgabe Vorrang haben, um unnötige Werkstattkosten zu vermeiden. Es ist wichtig, dass die DPF-Regeneration regelmäßig durchgeführt wird, um einen erhöhten Kraftstoffverbrauch und Leistungsverlust aufgrund eines blockierten DPF zu vermeiden.

Bestimmte Fahrprofile können die automatische Bereinigung des DPF fördern. Durch die Aufrechterhaltung einer konstanten Drehzahl über lange Strecken erreicht das Abgas die erforderliche Verbrennungstemperatur. Fahrprofile wie dieses sind gleichbedeutend mit langen Autobahnen oder längeren Überlandfahrten, die die Regeneration des DPF erleichtern.

Regeneration durch normales Fahren

 Einfacher, schneller und billiger ist es, BIZOL DPF Regeneration+ d61 einfach zu kaufen und in den Kraftstofftank zu füllen, anstatt eine zusätzliche Autobahnfahrt einplanen zu müssen. Die Anwendung könnte nicht einfacher sein, fügen Sie es einfach bei jedem Tanken oder bei jeder dritten Tankfüllung hinzu. Es wirkt katalytisch und senkt die Rußzündtemperatur auf ca. 350 °C, um auch bei geringen Lasten und niedrigeren Temperaturen einen kontinuierlichen Rußabbrand zu gewährleisten.