BIZOL DPF REGENERATION+ D61
Filtr pevných částic, co to je a co se může pokazit?
Vznik filtru pevných částic je důsledkem toho, že vozidla musí splňovat stále přísnější emisní normy. V současné době jsou všechna vozidla se vznětovým motorem z výroby vybavena filtrem pevných částic (DPF). Jeho primární funkcí je odstraňovat jemné částice sazí z výfukových plynů. DPF je jako každý jiný filtr, je třeba jej v pravidelných intervalech čistit nebo vyměňovat. Systém řízení motoru se obvykle pravidelně stará o regeneraci DPF, ale pouze pokud to provozní podmínky umožňují.
Jak funguje regenerace DPF?
Aby DPF fungoval správně, musí být schopen regenerace, tj. vyčistit saze zachycené ve filtru. Během regenerace filtru se částice sazí, odfiltrované z výfukových plynů během normálního provozu, spálí a jemné póry filtru se opět uvolní.
Aby bylo možné zahájit regeneraci, musí výfukové plyny dosáhnout teploty minimálně 600 °C a potřeba dosáhnout této teploty je místo, kde začíná problém. Výfukové plyny obvykle dosahují této teploty pouze při dlouhých cestách po dálnici vysokou rychlostí. Častá jízda v koloně jen zřídka dovolí, aby teplota výfukových plynů stoupla nad 400 °C. Regenerace se neprovádí a saze se nespálí, což stále více ovlivňuje funkci DPF tím, že jej ucpává.
Jaké jsou příznaky ucpaného filtru pevných částic?
Pokud se počet regeneračních cyklů DPF sníží nebo se neprovede vůbec – z důvodu nedodržení podmínek regenerace – výsledkem je ucpaný filtr. Po několika provozních hodinách bez regenerace se řízení motoru rozsvítí výstražnou kontrolkou na palubní desce.
Pokud se automatická regenerace stále neprovádí z důvodu nesplnění podmínek, budete muset nechat vyčistit DPF nebo dokonce vyměnit ucpaný filtr. BIZOL DPF regeneration+ d61 čistí DPF filtr i v případě, že vozidlo jezdí pouze na krátké vzdálenosti a jezdí v městském provozu.
Nepříznivé jízdní profily brání účinné automatické regeneraci filtru pevných částic DPF
Provozní podmínky v reálném provozu mohou bránit nebo bránit automatické regeneraci filtru pevných částic DPF. Kromě toho hromadění usazenin, které ucpávají vstřikovače, způsobují hromadění nečistot na ventilu recirkulace výfukových plynů, jako je nesprávný typ motorového oleje nebo špatná kvalita paliva, může vést k předčasnému ucpání filtru.
Známky toho, že je čas vyčistit filtr pevných částic
Mezi varovné signály, které naznačují, že by mohl být ucpaný DPF, patří snížený výkon, zvýšená spotřeba paliva a emise výfukových plynů atd. a samozřejmě varovná kontrolka DPF svítící na palubní desce. Pokud zaznamenáte některý z těchto jevů, je nejvyšší čas použít speciální přísadu do paliva, jako je BIZOL DPF Regeneration+ d61.
Jak funguje čištění filtru pevných částic?
BIZOL DPF Regeneration+ d61 snižuje teplotu pro spalování pevných částic na 350 °C. Při 350 °C je regenerace DPF možná i při časté jízdě v provozu stop-start, tj. v městském provozu. Jednodušší už to být nemůže, stačí nalít produkt přímo do palivové nádrže. V zemích s dobrou kvalitou paliva doporučujeme jeho použití při každém třetím tankování nádrže. V zemích se špatnou kvalitou paliva doporučují naši odborníci preventivní aplikaci při každém naplnění nádrže.
Stále si nejste jisti? Zde je seznam čtyř hlavních výhod čistého filtru pevných částic:
- zlepšený výkon
- snížená spotřeba paliva
- snížené emise výfukových plynů
- maximální maximální rychlost
Regenerace při jízdě na dlouhé vzdálenosti
Regenerace filtru pevných částic musí být upřednostněna jako úkol údržby, aby se předešlo zbytečným dílenským nákladům. Je nezbytné, aby byla regenerace DPF prováděna pravidelně, aby se zabránilo zvýšené spotřebě paliva a ztrátě výkonu v důsledku zablokovaného DPF.
Některé jízdní profily mohou podporovat automatické čištění filtru pevných částic. Udržování konstantní rychlosti na velké vzdálenosti umožňuje výfukovým plynům dosáhnout požadované teploty spalování. Jízdní profily, jako je tento, jsou synonymem pro dlouhé dálniční nebo delší cesty napříč zemí, které usnadňují regeneraci filtru pevných částic DPF.
Regenerace při obvyklé jízdě
Je jednodušší, rychlejší a levnější jednoduše koupit BIZOL DPF Regeneration+ d61 a nalít jej do palivové nádrže, než plánovat další cestu po dálnici. Aplikace nemůže být jednodušší, stačí ji přidat při každém tankování nebo při každé třetí nádrži. Má katalytický účinek a snižuje teplotu vznícení sazí na cca. 350 °C, aby bylo zajištěno nepřetržité spalování sazí i při nízkém zatížení a nižších teplotách.
Mohlo by se vám také líbit
Prof. Dr. Boris Žmud, vedoucí výzkumu a vývoje, Bizol Německo
V oblasti péče o automobily je jen málo látek tak důležitých jako motorový olej, pokud jde o zajištění bezproblémového provozu hnacího zařízení vozidla. Slouží jako životodárná míza motoru a zajišťuje, že složité strojní zařízení pracuje efektivně a bez zbytečného tření. Funkce motorového maziva dalece přesahují pouhé mazání a zahrnují řadu kritických úkolů, které přispívají k dlouhé životnosti a výkonu hnacího mechanismu. V tomto článku se ponoříme do mnohostranných funkcí motorového oleje a prozkoumáme, jak hraje klíčovou roli při udržování zdraví automobilových elektráren.
Moderní zázrak spalovacího motoru pohání naše vozidla a poskytuje sílu a spolehlivost, na kterou se spoléháme při každodenní přepravě. Stejně jako cokoli jiného, co je vystaveno neustálému používání, se však motorizované jednotky časem opotřebovávají. Opotřebení komponent může výrazně ovlivnit výkon a životnost. V tomto článku se ponoříme do složitosti významu opotřebení motoru, prozkoumáme různé příčiny, které za ním stojí, a poskytneme praktické tipy, jak jej snížit a zabránit mu. Dále se podíváme na to, jak specializované motorové oleje, jako je BIZOL, hrají zásadní roli při ochraně zdraví vašeho motoru. Začněme tím, že pochopíme, co je opotřebení motoru a faktory, které k němu přispívají.