VYSVĚTLUJÍCÍ INFORMACE K OLEJI BIZOL: ZÁKLADOVÉ OLEJE
Základové oleje jsou hlavní složkou každého motorového oleje a kvalita použitého základového oleje hraje významnou roli v tom, jak dobře funguje hotový výrobek. Jak jsme však podrobně popsali jinde, není to samotný základový olej, který rozhoduje o tom, zda je hotový olej vhodný pro danou aplikaci nebo zda bude splňovat specifikace výrobce. Základové oleje jsou kategorizovány Americkým ropným institutem (API) a rozděleny do pěti hlavních skupin. Obrázek 1 ukazuje, jak se vyrábějí základní oleje.
Obr. 1 – Ilustrace znázorňující, jak se vyrábějí různé oleje
Tabulka 1 ukazuje seskupení základových olejů podle API. Tabulka také poskytuje přehled o tom, jak se vyrábějí oleje pro specifickou viskozitu, a obecný údaj o nákladech spojených s různými oleji. Vyšší náklady na syntetické oleje jsou většinou způsobeny mnohem vyšší složitostí a náklady na výrobu.
Tabulka 1 – Obecný přehled základových olejů a viskozit
Tabulka 1 je přibližným vodítkem k tomu, které viskozity oleje patří do které skupiny, a také ukazuje, že existuje významné překrývání mezi hydrokrakovanými oleji skupiny III a oleji skupiny IV. Tabulka také jasně ukazuje, že oleje používající méně rafinované minerální základové oleje mají pouze omezený rozsah použití, protože nemohou splnit požadavky moderních motorů.
základové oleje a faktory ovlivňující volbu maziva
Tabulka 2 – Uvedení typu, schopností a hodnoty základového oleje
Tabulka 2 poskytuje přehled charakteristik oleje v každé skupině a lze ji použít jako základ pro rozhodnutí, jaký typ oleje zvolit. Jak vidíte, rozhodnutí není tak binární, jak by si mnozí mysleli, tj. buď minerální, nebo syntetické. Moderní oleje na minerální bázi jsou nejvhodnější pro vyšší viskozitní rozsahy, v motorech, které olej méně zatěžují a kde jsou požadavky na emise méně přísné.
Dále se minerální oleje doporučují pro aplikace, kde syntetický olej není předepsán výrobcem vozidla ani vhodný. Ve skutečnosti může být použití drahého moderního syntetického oleje v motoru, který byl navržen pro použití oleje na minerální bázi s vyšší viskozitou, kontraproduktivní.
Pokud výrobce vozidla specifikuje olej s nízkou viskozitou, jsou často nejlepší volbou hydrokrakované oleje. Moderní hydrokrakované oleje (skupina III) mohou ve skutečnosti překonat PAO v několika oblastech, jako je rozpustnost aditiv, mazivost a odolnost proti opotřebení. Pokrok v technologii znamená, že individuální charakteristiky mohou být řízeny mnohem cílenějším způsobem. Přesné řízení charakteristik umožňuje výrobcům maziv formulovat olej HC, který přinejmenším odpovídá výkonnostním úrovním podstatně dražších plně syntetických olejů a zároveň udržuje množství přidaného syntetického oleje na absolutním minimu. Pouze v nejnovějších motorech, kde mohou být vyžadovány oleje s velmi nízkou viskozitou, aby splňovaly nejpřísnější specifikace a požadavky, jsou plně syntetické oleje nezbytně nutné.
Mohlo by se vám také líbit
Moderní zázrak spalovacího motoru pohání naše vozidla a poskytuje sílu a spolehlivost, na kterou se spoléháme při každodenní přepravě. Stejně jako cokoli jiného, co je vystaveno neustálému používání, se však motorizované jednotky časem opotřebovávají. Opotřebení komponent může výrazně ovlivnit výkon a životnost. V tomto článku se ponoříme do složitosti významu opotřebení motoru, prozkoumáme různé příčiny, které za ním stojí, a poskytneme praktické tipy, jak jej snížit a zabránit mu. Dále se podíváme na to, jak specializované motorové oleje, jako je BIZOL, hrají zásadní roli při ochraně zdraví vašeho motoru. Začněme tím, že pochopíme, co je opotřebení motoru a faktory, které k němu přispívají.
Melodické vrnění motoru, sametový přechod ozubeného kola a elegantní jízda po rozlehlé dálnici – to jsou nezaměnitelné vlastnosti pečlivě kalibrovaného samočinně řazeného převodového systému. Co se ale stane, když motorizovaný ansámbl zakolísá, ozubená kolečka skřípou a plavba se zvrhne v nepředvídanou bouři? Vstupte do říše problémů s automatickou převodovkou, což je oblast, kde se automobiloví nadšenci i běžní motoristé setkávají s tajemnými složitostmi tohoto složitého systému.
Řízení je směsicí radosti a pohodlí, ale někdy se může stát, že vaše věrné auto narazí na zádrhel. Jedním z nejvíce frustrujících problémů je únik chladicí kapaliny.
Chladicí kapalina, často označovaná jako všestranná "nemrznoucí směs", přebírá neslavnou roli strážce automobilu, který zajišťuje harmonický chod motoru. Tato nenápadná tekutina stojí jako hradba proti spalujícímu letnímu horku a mrazivému chladu zimy. Když však ostražitost nemrznoucí směsi slábne a ta se vydává na neoprávněnou cestu za své hranice, objeví se zlověstné potíže.