EXPLICACIÓN DEL ACEITE BIZOL: ACEITES BASE
Los aceites base son el componente principal de cualquier aceite de motor y la calidad del aceite base utilizado juega un papel importante en el rendimiento del producto terminado. Sin embargo, como hemos detallado en otro lugar, no es el aceite base por sí solo el que decide si un aceite terminado es adecuado para una aplicación o si cumplirá con las especificaciones del fabricante. Los aceites base son clasificados por el Instituto Americano del Petróleo o API, y se dividen en cinco grupos principales. La figura 1 muestra cómo se producen los aceites básicos.
Fig. 1 – Ilustración que muestra cómo se producen los diferentes aceites
La Tabla 1 muestra la agrupación API de los aceites base. La tabla también ofrece una descripción general de cómo se crean los aceites para una viscosidad específica y una indicación general de los costos asociados con los diferentes aceites. El mayor costo de los aceites sintéticos se debe principalmente a la complejidad y el costo de producción mucho más altos.
Tabla 1 – Visión general de los aceites base y las viscosidades
La tabla 1 es una guía aproximada sobre qué viscosidades del aceite pertenecen a cada grupo y también muestra que existe una superposición significativa entre los aceites hidrocraqueados del grupo III y los aceites del grupo IV. La tabla también ilustra claramente que los aceites que utilizan aceites base minerales menos refinados solo tienen una gama limitada de aplicaciones, ya que no pueden satisfacer las demandas de los motores modernos.
Aceites base y factores que afectan a la selección de lubricantes
Tabla 2 – Enumeración del tipo de aceite base, capacidades y valor
La Tabla 2 ofrece una visión general de las características del aceite en cada grupo y puede utilizarse como base para tomar una decisión sobre qué tipo de aceite seleccionar. Como puede ver, la decisión no es tan binaria como muchos quieren hacer creer, es decir, ya sea mineral o sintética. Los aceites modernos a base de minerales son los más adecuados para rangos de viscosidad más altos, en motores que someten al aceite a menos estrés y donde los requisitos de emisiones son menos estrictos.
Además, los aceites minerales se recomiendan para aplicaciones en las que el fabricante del vehículo no prescribe un aceite sintético ni es adecuado. De hecho, el uso de un costoso aceite sintético moderno en un motor que fue diseñado para usar una viscosidad más alta, el aceite a base de minerales puede ser contraproducente.
Si el fabricante del vehículo especifica un aceite de baja viscosidad, los aceites hidrocraqueados suelen ser la mejor opción. Los aceites hidrocraqueados modernos (grupo III) pueden superar a un PAO en varias áreas, como la solubilidad del aditivo, la lubricidad y el rendimiento antidesgaste. Los avances en la tecnología significan que las características individuales se pueden controlar de una manera mucho más específica. La gestión precisa de las características permite a los fabricantes de lubricantes formular un aceite HC que al menos iguale los niveles de rendimiento de los aceites totalmente sintéticos considerablemente más caros, manteniendo al mismo tiempo la cantidad de aceite sintético añadido a un mínimo absoluto. Solo en los motores más modernos, donde es posible que se requieran aceites de viscosidad ultrabaja para cumplir con las especificaciones y demandas más estrictas, son estrictamente necesarios los aceites totalmente sintéticos.
También le puede interesar
La maravilla moderna de un motor de combustión interna impulsa nuestros vehículos, proporcionando la resistencia y confiabilidad en las que confiamos para el transporte diario. Sin embargo, al igual que cualquier otra cosa sometida a un uso constante, las unidades motorizadas experimentan un desgaste con el tiempo. El deterioro de los componentes puede afectar significativamente el rendimiento y la longevidad. En este artículo, profundizaremos en las complejidades del significado del desgaste del motor, exploraremos las diversas causas detrás de él, brindaremos consejos prácticos para reducirlo y prevenirlo. Además, veremos cómo los aceites de motor especializados, como BIZOL, desempeñan un papel crucial en la protección de la salud de su motor. Comencemos por comprender qué es el desgaste del motor y los factores que contribuyen a él.
El ronroneo melodioso de un motor, la transición aterciopelada de la rueda dentada y el elegante viaje a lo largo de la extensa carretera: estas son las características inconfundibles de un sistema de caja de cambios automático meticulosamente calibrado. Pero, ¿qué sucede cuando el conjunto motorizado flaquea, los engranajes crujen y el viaje se desvía hacia una tempestad imprevista? Adéntrate en el ámbito de los problemas de transmisión automática, un dominio en el que tanto los aficionados a la automoción como los automovilistas de a pie se encuentran con las enigmáticas complejidades de este complejo sistema.
Conducir es una mezcla de euforia y comodidad, pero a veces, tu coche de confianza puede tener un obstáculo. Uno de los problemas más frustrantes es una fuga de refrigerante.
El refrigerante, a menudo conocido como el versátil "anticongelante", asume el papel indiscutible de un guardián automotriz, asegurando el funcionamiento armonioso de su motor. Este fluido sin pretensiones se erige como un baluarte contra el calor abrasador del verano y el frío escalofriante del invierno. Sin embargo, cuando la vigilancia del anticongelante disminuye y se embarca en un viaje no autorizado más allá de sus confines, surgen problemas ominosos.