ΕΠΕΞΉΓΗΣΗ ΠΕΤΡΕΛΑΊΟΥ BIZO: ΒΑΣΙΚΑ ΕΛΑΙΑ

Τα βασικά έλαια είναι το κύριο συστατικό κάθε λιπαντικού κινητήρα και η ποιότητα του βασικού λαδιού που χρησιμοποιείται παίζει σημαντικό ρόλο στην απόδοση του τελικού προϊόντος. Όπως έχουμε αναλύσει αλλού, ωστόσο, δεν είναι μόνο το βασικό λάδι που αποφασίζει εάν ένα τελικό λάδι είναι κατάλληλο για εφαρμογή ή ότι θα πληροί τις προδιαγραφές του κατασκευαστή. Τα βασικά έλαια κατηγοριοποιούνται από το Αμερικανικό Ινστιτούτο Πετρελαίου ή API και χωρίζονται σε πέντε κύριες ομάδες. Το σχήμα 1 δείχνει πώς παράγονται τα βασικά έλαια.

_{Εικ. 1 – Εικόνα που δείχνει πώς παράγονται διαφορετικά έλαια}

 Ο πίνακας 1 δείχνει την ομαδοποίηση API των βασικών ελαίων. Ο πίνακας παρέχει επίσης μια επισκόπηση του τρόπου με τον οποίο δημιουργούνται τα έλαια για ένα συγκεκριμένο ιξώδες και μια γενική ένδειξη του κόστους που σχετίζεται με διαφορετικά έλαια. Το υψηλότερο κόστος των συνθετικών ελαίων οφείλεται κυρίως στην πολύ μεγαλύτερη πολυπλοκότητα και το κόστος παραγωγής.

Πίνακας 1 – Γενική επισκόπηση βασικών ελαίων και ιξώδους

 Ο πίνακας 1 είναι ένας κατά προσέγγιση οδηγός ως προς το ποιο ιξώδες λαδιού ανήκει σε ποια ομάδα και δείχνει επίσης ότι υπάρχει σημαντική επικάλυψη μεταξύ των υδρογονογονογονικών ελαίων της ομάδας III και των ελαίων της ομάδας IV. Ο πίνακας δείχνει επίσης σαφώς ότι τα λάδια που χρησιμοποιούν λιγότερο εξευγενισμένα ορυκτέλαια έχουν μόνο ένα περιορισμένο φάσμα εφαρμογών, καθώς δεν μπορούν να ικανοποιήσουν τις απαιτήσεις των σύγχρονων κινητήρων.

Βασικά έλαια και παράγοντες που επηρεάζουν την επιλογή λιπαντικών

Table 2 – Λίστα βασικού τύπου λαδιού, δυνατοτήτων και αξίας

 Ο πίνακας 2 δίνει μια επισκόπηση των χαρακτηριστικών του πετρελαίου σε κάθε ομάδα και μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως βάση για μια απόφαση σχετικά με τον τύπο λαδιού που θα επιλεγεί. Όπως μπορείτε να δείτε, η απόφαση δεν είναι τόσο δυαδική όσο πολλοί θα ήθελαν να πιστέψετε, δηλαδή είτε ορυκτή είτε συνθετική. Τα σύγχρονα λιπαντικά με βάση τα ορυκτά είναι τα πλέον κατάλληλα για υψηλότερα εύρη ιξώδους, σε κινητήρες που ασκούν λιγότερη πίεση στο λάδι και όπου οι απαιτήσεις εκπομπών είναι λιγότερο αυστηρές.

Επιπλέον, τα ορυκτέλαια συνιστώνται για εφαρμογές όπου ένα συνθετικό λάδι δεν συνταγογραφείται από τον κατασκευαστή του οχήματος ούτε είναι κατάλληλο. Στην πραγματικότητα, η χρήση ενός ακριβού σύγχρονου συνθετικού λαδιού σε έναν κινητήρα που σχεδιάστηκε για να χρησιμοποιεί υψηλότερο ιξώδες, λάδι με βάση τα ορυκτά μπορεί να είναι αντιπαραγωγικό.

Εάν ο κατασκευαστής του οχήματος καθορίσει ένα λιπαντικό χαμηλού ιξώδους, τα υδρογονοπυρογεγραμμένα έλαια είναι συχνά η καλύτερη επιλογή. Τα σύγχρονα υδρογονοπυρογεγραμμένα έλαια (ομάδα III) μπορούν πραγματικά να ξεπεράσουν ένα PAO σε διάφορους τομείς, όπως η διαλυτότητα των προσθέτων, η λιπαντικότητα και η απόδοση κατά της φθοράς. Η πρόοδος της τεχνολογίας, σημαίνει ότι τα ατομικά χαρακτηριστικά μπορούν να ελεγχθούν με πολύ πιο στοχευμένο τρόπο. Η ακριβής διαχείριση των χαρακτηριστικών επιτρέπει στους κατασκευαστές λιπαντικών να διαμορφώσουν ένα λιπαντικό HC που ταιριάζει τουλάχιστον με τα επίπεδα απόδοσης των πολύ ακριβότερων πλήρως συνθετικών ελαίων, διατηρώντας παράλληλα την ποσότητα συνθετικού λαδιού που προστίθεται στο απόλυτο ελάχιστο. Μόνο στους πιο σύγχρονους κινητήρες – όπου μπορεί να απαιτούνται λιπαντικά εξαιρετικά χαμηλού ιξώδους για να πληρούν τις πιο αυστηρές προδιαγραφές και απαιτήσεις – είναι απολύτως απαραίτητα τα πλήρως συνθετικά λιπαντικά.