Εκδόσεις από το Bizol

Όποιος έχει προσπαθήσει να αφαιρέσει ταινία αμαξώματος διπλής όψης από εξαρτήματα αυτοκινήτων, όπως εξωτερικά καλούπια αμαξώματος, επεκτάσεις μαρσπιέ κ.λπ., θα γνωρίζει πόσο κουραστικό και χρονοβόρο μπορεί να είναι. Δεν θα ήταν υπέροχο αν μπορούσατε να εξοικονομήσετε χρόνο, εξαρτήματα και τον αυτοακρωτηριασμό που συνεπάγεται η αφαίρεση της ταινίας αμαξώματος διπλής όψης από τα διακοσμητικά μέρη αυτοκινήτων; Φυσικά, μπορείτε να αγοράσετε ειδικά σπρέι για αυτή τη δουλειά, αλλά είναι συχνά ακριβά και έρχονται σε μικρά κουτιά;

Κρατώντας μακριά τα ηλεκτρικά προβλήματα

Η τακτική συντήρηση περιλαμβάνει κάτι περισσότερο από τον περιοδικό έλεγχο της στάθμης του ψυκτικού υγρού και την αντικατάσταση ενός διαιρούμενου μάκτρου υαλοκαθαριστήρα. Η διατήρηση ενός οχήματος σε καλή τεχνική κατάσταση σημαίνει να παρακολουθείτε όλα όσα μπορούν να επιδεινωθούν και να ενεργείτε εγκαίρως για την πρόληψη βλαβών και αστοχιών.

Όταν η βελόνα του μετρητή θερμοκρασίας αρχίζει να κατευθύνεται προς την κόκκινη ζώνη, ξέρετε ότι είναι καιρός να δράσετε. Το να κολλήσετε στην κυκλοφορία μπορεί εύκολα να οδηγήσει σε υπερθέρμανση του κινητήρα. Εάν είστε τυχεροί, ο κινητήρας δεν θα βράσει πραγματικά αυτό το διάστημα, αλλά ίσως το επόμενο! Εάν η υπερθέρμανση του συστήματος ψύξης οφείλεται σε πρόβλημα που επιδεινώνεται προοδευτικά, τείνετε να μην παρατηρήσετε ότι κάτι δεν πάει καλά μέχρι να είναι ήδη πολύ αργά.

Τα συστήματα καυσίμων πραγματικά πρέπει να καθαριστούν;

Μπορεί να σας συγχωρεθεί που νομίζετε ότι τα συστήματα καυσίμων δεν χρειάζονται πλέον καμία προσοχή, άλλωστε, με τη σύγχρονη τεχνολογία διύλισης τα καύσιμα δεν ήταν ποτέ τόσο καθαρά. Το σύστημα καυσίμου, ωστόσο, δεν είναι σφραγισμένο σύστημα, ούτε ο ίδιος ο κινητήρας. Έτσι, ανεξάρτητα από το πόσο υψηλής ποιότητας είναι το καύσιμο, οι εναποθέσεις, το κόμμι και η οξείδωση συσσωρεύονται με την πάροδο του χρόνου. Παραδόξως, τα σύγχρονα καύσιμα τείνουν να απορροφούν περισσότερη υγρασία από τα παλαιότερα, συμβατικά καύσιμα.

Χρειάζονται πραγματικά οι σύγχρονοι κινητήρες τροποποιητές τριβής;

Μπορεί να σας συγχωρεθεί η σκέψη ότι με την έλευση των λιπαντικών υψηλής τεχνολογίας και την πρόοδο στα υλικά και την τεχνολογία κινητήρων, η ανάγκη για τροποποιητές τριβής ανήκε στο παρελθόν. Παραδόξως, η ανάγκη για τροποποιητές τριβής στην πραγματικότητα αυξάνεται, δεν μειώνεται.

Η σύντομη απάντηση είναι ότι το εύρος των εφαρμογών για γράσο χαλκού μειώνεται, γεγονός που δεν το καθιστά παρωχημένο αλλά σημαίνει ότι χάνει τη σημασία του στο εργαστήριο.

Ο καταλυτικός μετατροπέας και άλλα εξαρτήματα του συστήματος, όπως ο αισθητήρας οξυγόνου, χρειάζονται καθαρισμό περιοδικά. Τα οχήματα που περνούν τον περισσότερο χρόνο τους οδηγούμενα γύρω από τις πόλεις είναι πρωταρχικοί υποψήφιοι για τη δημιουργία κοιτασμάτων στον καταλυτικό μετατροπέα. Παρά το γεγονός ότι τα καύσιμα είναι καθαρότερα από ποτέ, τα σωματίδια από την καύση εξακολουθούν να συσσωρεύονται στον καταλυτικό μετατροπέα.

Όποιος έχει προσπαθήσει να σφραγίσει τα εξαρτήματα αυτοκινήτων θα ξέρει πόσο κουραστικό και χρονοβόρο μπορεί να είναι. Δεν θα ήταν υπέροχο αν μπορούσατε να κόψετε αυτή την ιδιαίτερα ενοχλητική γωνία και να γλιτώσετε από την εργασία που πονάει στα χέρια και τον αυτοακρωτηριασμό που συνεπάγεται η αφαίρεση της σφράγισης με βάση την άσφαλτο;

Συντήρηση συστήματος μετεπεξεργασίας καυσαερίων

Όλα τα φίλτρα πρέπει να καθαριστούν ή να αντικατασταθούν κάποια στιγμή. Στην περίπτωση των φίλτρων σωματιδίων βενζίνης (GPF), για παράδειγμα, τα σωματίδια από τη διαδικασία καύσης συσσωρεύονται με την πάροδο του χρόνου, παρά το γεγονός ότι τα καύσιμα είναι καθαρότερα από ποτέ.

Η τρέχουσα ενεργειακή κρίση αναγκάζει τους ανθρώπους να βρουν τρόπους να μειώσουν όλες τις μορφές κατανάλωσης ενέργειας, από το κλείσιμο της θέρμανσης στο σπίτι, έως την πραγματοποίηση μόνο βασικών μετακινήσεων με τα οχήματά τους. Εάν βασίζεστε στο δικό σας όχημα για τις μετακινήσεις σας, υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να ελαχιστοποιήσετε την κατανάλωση καυσίμου. Ενώ ορισμένες μέθοδοι μπορεί να φαίνονται προφανείς, είναι εκπληκτικό πόσο συχνά αγνοούνται ακόμη και απλές μέθοδοι όταν η τιμή της ενέργειας δεν συγκεντρώνει το μυαλό όλων.

Μια δεξαμενή υγρού που σχηματίζεται κάτω από το όχημα και προκαλείται από διαρροή ψυκτικού εξαρτήματος δεν είναι ευπρόσδεκτο θέαμα. Όταν το σύστημα ψύξης προκαλέσει διαρροή, μπορεί γρήγορα να αποτελέσει κίνδυνο για τον κινητήρα, αλλά εάν αντιμετωπιστεί γρήγορα δεν χρειάζεται να κοστίσει μια περιουσία για να διορθωθεί.

Λαμβάνοντας υπόψη τον τεράστιο όγκο φόρτωσης που πρέπει να αντιμετωπίσουν τα χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων, είναι εκπληκτικό το πόσο ομαλά λειτουργούν κάτω από κάθε είδους συνθήκες οδήγησης. Το σύστημα μετάδοσης πρέπει να χειρίζεται συνεχείς αλλαγές φορτίου. Το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να μεταδίδει ισχύ από τον κινητήρα στους τροχούς κατά την οδήγηση και στη συνέχεια να μεταφέρει το φορτίο από τους τροχούς πίσω μέσω του κιβωτίου ταχυτήτων στον κινητήρα κατά την υπέρβαση, στέλνοντας τεράστιες δυνάμεις μέσω των αξόνων και των ρουλεμάν κάθε φορά.