¿CÓMO FUNCIONA UNA TRANSMISIÓN CVT? BIZOL® PROTECT ATF CVT
Novedades y tecnología: aumento de las ventas de transmisiones automáticas
Las transmisiones se encuentran entre los componentes más importantes de un vehículo y transmiten el par motor cómodamente a las ruedas. La tendencia hacia las transmisiones automáticas ha aumentado considerablemente en los últimos años. No son solo los clientes alemanes los que ahora exigen una transmisión automática como característica de los vehículos nuevos. Estados Unidos y Japón también están adoptando la tecnología de transmisión automática con un aumento de las ventas. La CVT es un tipo especial: es una transmisión automática continuamente variable.
Cómo funciona la transmisión automática continuamente variable
Esta es la diferencia esencial entre las transmisiones CVT y las transmisiones manuales o las transmisiones automáticas convencionales: la potencia no se transmite a través de pares de engranajes, sino a través de un enlace de conexión. Dos pares opuestos de poleas cónicas (variadores) y un eslabón de conexión (o correa trapezoidal, cadena de placas o cadena multidisco) proporcionan la transmisión de potencia y diferentes relaciones de transmisión. Al igual que en una bicicleta con cambios de marcha, la relación de transmisión se ajusta mediante la posición de la correa de empuje. Mediante una unidad electrohidráulica, la distancia axial entre las poleas cónicas se puede regular de forma continua para que la correa del eslabón de empuje se mueva hacia arriba o hacia abajo, cambiando así la relación de transmisión.
Ventajas de las transmisiones CVT
Varios fabricantes de automóviles conocidos utilizan las ventajas de las transmisiones CVT con una dinámica de conducción impresionante y un bajo consumo de combustible. Ya sea Ecotronic, Multitronic, Autotronic, Variomatic o Multidrive, el principio de accionamiento es el mismo. El movimiento sin sacudidas debido a la ausencia de interrupciones de tracción, la transmisión en el rango óptimo de relación de transmisión, garantiza un gran placer de conducción y un funcionamiento económico.
Desventajas de las transmisiones CVT
Desafortunadamente, esta es la otra cara de la misma moneda. El hecho de que toda la potencia se transmita a través de la biela puede provocar vibraciones y silbidos. La alta presión de contacto debido al diseño y la alta tensión en el eslabón de conexión ejercen una enorme presión sobre el material, lo que en el peor de los casos puede provocar la rotura del eslabón de conexión.
Requisitos para el aceite de transmisión
El aceite de transmisión automática debe cumplir con estos altos requisitos. Una película lubricante estable debe soportar constantemente las cargas de alta presión, no debe formar espuma y, en el mejor de los casos, debe tener excelentes propiedades antioxidantes que compensen los impactos cotidianos, como la condensación.
Todas estas son razones para tomarse en serio los cambios regulares de aceite de la caja de cambios. Si no respeta los intervalos de cambio prescritos, corre el riesgo de reducir el confort de conducción, como sacudidas o incluso daños en la caja de cambios causados por la rotura de la correa de empuje.
BIZOL Protect Automatic Transmission Fluid CVT
BIZOL Protect ATF CVT cumple con cada uno de estos requisitos y demuestra ser una excelente opción para uso especial en transmisiones CVT de última generación. Las transmisiones Autotronic de Mercedes Clase A y B, Audi Multitronic o muchas otras transmisiones automáticas variables de diferentes fabricantes pueden confiar en las excelentes propiedades lubricantes de este líquido de transmisión automática de alto rendimiento. Los aceites base seleccionados y un paquete de aditivos bien equilibrado protegen contra la formación de espuma y proporcionan excelentes propiedades antienvejecimiento y antioxidantes.
Para seleccionar el lubricante adecuado, siga las instrucciones del fabricante en el manual del propietario. Para clientes satisfechos, pruebe los productos de calidad de BIZOL y aproveche los rápidos plazos de entrega. Para obtener más información, visite nuestro sitio web<> nuestro sitio web3}.
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Prof. Dr. Boris Zhmud, Jefe de Investigación y Desarrollo, Bizol Alemania
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