Oil system clean
Sustav Oil (drugi naziv - sustav podmazivanja) dizajniran je za smanjenje trenja između dijelova motora za parenje.
Osim obavljanja svoje glavne funkcije, sustav podmazivanja osigurava hlađenje dijelova motora, uklanjanje proizvoda za obraštanje i trošenje te zaštitu dijelova motora od korozije. Sustav podmazivanja motora uključuje posudu s kućištem motora s usisom ulja, pumpu za ulje, filtar za ulje, hladnjak ulja, koji su međusobno povezani vodovima i kanalima.
- uljni korito namijenjen je skladištenju ulja. Razina ulja u koritu kontrolira se dipstickom i mjeračem razine ulja i temperature.
- pumpa za ulje dizajnirana je za pumpanje ulja u sustav. Pumpu za ulje može pokretati radilica motora, bregasta osovina ili pomoćna pogonska osovina. Pumpe za ulje tipa zupčanika najčešće se koriste na motorima.
- filter za ulje koristi se za čišćenje ulja od istrošenih proizvoda i naslaga ugljika. Ulje se čisti pomoću filtarskog elementa koji se zamjenjuje zajedno s promjenom ulja.
- hladnjak ulja koristi se za hlađenje motornog ulja. Ulje u radijatoru hladi se protokom tekućine iz rashladnog sustava.
Koji su problemi promjene ulja bez ispiranja motora?
Stare naslage teško je isprati tijekom promjene ulja bez aditiva. Nečistoće se lijepe za komponente ili začepljuju uljne kanale i ne ispiru se tijekom promjene ulja.
Komplikacije koje se mogu pojaviti uključuju:
Kontaminacija svježeg ulja
Gubitak kompresije
Skupi popravci
- {
Clattering zvukovi na zatezaču lanca
Povećano trošenje ruke rokera, bregastog i hidrauličkog tappeta
Oštećenja zbog pregrijavanja ili suhog rada ljuski ravnice (ležajevi radilice)
Koje su prednosti promjene ulja pri ispiranju motora?
Možemo li dokazati da naši aditivi donose stvarne koristi?
Uvjereni smo da su naši proizvodi učinkoviti i da mogu pružiti rezultate i koristi našim kupcima. Kako bismo potkrijepili svoje tvrdnje, proveli smo nekoliko testova proizvoda:
Testirali smo klip s jakim onečišćenjima uporabe aditiva na benzinskom automobilu s kilometražom od 200.000 km. Nakon nanošenja uklonjen je koks na klipu uzastopnom primjenom aditiva.
Otpad od kompresije motora zbog uljnog ugljika na klipnom prstenu
Kako bi se osigurala puna funkcija klipnih prstenova, oni ne smiju biti ograničeni u vodoravnom kretanju ili kontaktnom tlaku. Međutim, koksiranje, posebno uljnim ugljikom, može ometati ili ometati pokretljivost kompresijskih prstenova. To može dovesti do nižeg kontaktnog tlaka prstena i niže kompresije motora. Rezultat je manja snaga motora. Stoga je važno otpustiti uljni ugljik na klipnim prstenovima uz pomoć posebnih dodataka za čišćenje prije promjene ulja.
Proveli smo test kompresije motora nakon upotrebe BIZOL Oil System Clean+ o90.
Čišćenje uljnog sustava BIZOL uljnim sustavom Clean+ o90 povećava kompresiju i vraća elastičnost o-prstenaste brtve. Poboljšana kompresija smanjuje ispušne plinove i time štiti katalitički pretvarač i DPF. To rezultira osjetno glatkijim pokretanjem motora i povećanom radnom pouzdanošću.
Kako koristiti naftni sustav Clean+ o90
A limenka od 250 ml učinkovita je za do 5 litara motornog ulja.
dugoročno čišćenje uljnog sustava od mulja i naslaga posebnim visoko učinkovitim deterdžentima
vraća početnu kompresiju motora
toplo preporučuje se uvijek kada prethodna kvaliteta ili vrsta ulja nije poznata
utišava rad hidrauličnih podizača ventila