OLEJ SYNTETYCZNY 5W-20, 5W-30, 5W-40. CO SPRAWIA, ŻE JEST PREMIUM?
Prof. Dr. Boris Zhmud, BIZOL, Niemcy
BIZOL informacje poufne na temat produkcji oleju silnikowego
Różne zastosowania, różne produkty
Co sprawia, że olej silnikowy można uznać za premium? Cena, uniwersalność, dostępność, oszczędność paliwa, zgodność ze specyfikacjami i aprobatami OEM? Odpowiedź nie jest tak prosta, jak się wydaje. W rzeczywistości zależy to od twoich preferencji. Na przykład kierowca wyścigowy będzie szukał syntetycznego oleju, który odpowiednio chroni silnik w krytycznych warunkach, pozwalając mu ukończyć wyścig. Nic innego nie ma znaczenia. Entuzjaści motoryzacji nie tylko szukają ochrony silnika, ale także mają tendencję do zwracania uwagi na cenę i zgodność ze specyfikacją. W zależności od rzeczywistych wymagań, formuły olejów można precyzyjnie dostosować, aby zmaksymalizować jeden lub drugi aspekt wydajności.
Tajemnica olejów bazowych i formulacji olejów
Technicznie rzecz biorąc, wszystkie oleje silnikowe składają się z oleju bazowego i pakietu dodatków. Najwyższej klasy środki smarne do skrzyń korbowych, spełniające dzisiejsze najsurowsze wymagania eksploatacyjne, wykorzystują syntetyczne oleje bazowe API grupy III, IV i V. Wbrew powszechnemu przekonaniu, "w pełni syntetyczne" oleje silnikowe nigdy nie są formułowane wyłącznie z grupy IV i zawsze zawierają wzmacniacze rozpuszczalności i smarności, takie jak alkilowane naftaleny, estry i rozpuszczalne w oleju glikole polialkilenowe. Wybór rodzaju oleju bazowego wpływa na wymagania dotyczące pakietu dodatków uszlachetniających, dlatego do opracowania zrównoważonych receptur wymagane jest duże doświadczenie. Co oznacza zbilansowana formuła? Jak już wspomniano, formulacja oleju musi spełniać dużą liczbę wymagań wskazanych w specyfikacjach, które znacznie wykraczają poza właściwości lepkościograficzne określone przez klasy lepkości SAE. Dziesiątki różnych testów laboratoryjnych i silnikowych są niezbędne, aby objąć wysoką kompatybilność materiałów i konstrukcji silników oraz opracować olej, który ma optymalną odporność na utlenianie, zanieczyszczenie, rozcieńczanie paliwa i tak dalej.
Mid-tier czy top tier? Jakość ma swoją cenę!
Ponieważ niektóre właściwości wzajemnie się wykluczają, na ogół nie jest możliwe ulepszenie ich wszystkich jednocześnie.
Można wyróżnić dwie główne filozofie rozwoju. Pierwsza z nich dotyczy produktów głównego nurtu. Większość produktów głównego nurtu należy do tzw. średniej klasy, zapewniając wydajność na wystarczającym poziomie wymaganą przez specyfikacje i wyjątkową odporność łańcucha dostaw za minimalną cenę. Produkty te są zwykle wytwarzane lokalnie z lokalnych surowców. Z kolei produkty z najwyższej półki przedkładają wydajność oleju nad cenę.
wyprodukowane w Niemczech – Stała jakość – BIZOL G+
BIZOL G+ to nasz flagowy produkt charakteryzujący się wyjątkową stabilnością oksydacyjną, czystością, dobrą wydajnością smarowania zarówno w ekstremalnych temperaturach, niskimi stratami parowania, wyjątkową wytrzymałością filmu smarnego zapewniającą doskonałą ochronę przed zużyciem, oszczędność paliwa i długą żywotność. Wszystkie te rzeczy oznaczają, że masz specjalny olej. Jednak to dodatki i umiejętności formulatora sprawiają, że jest to olej wyjątkowy.
Oprócz najnowocześniejszych technologii zastosowanych w jego formule, dokładamy wszelkich starań, aby zagwarantować spójność właściwości – tzn. że produkt, który kupujesz w Meksyku i Niemczech, jest dokładnie taki sam. Olej BIZOL jest wysyłany bezpośrednio z naszego zakładu produkcyjnego w Niemczech.
Rozwój linii produktów BIZOL G+ rozpoczął się w 2015 roku, w ramach przygotowań do aktualizacji specyfikacji ACEA C3-16 i C5-16 oraz rozwoju specyfikacji ILSAC GF-6. Ponieważ jednak oficjalna data premiery ILSAC GF-6 była kilkakrotnie opóźniana, BIZOL G+ został wprowadzony na rynek w 2017 roku, wraz z przyjęciem specyfikacji API SN Plus. BIZOL G+ był jednym z pierwszych produktów na rynku wyposażonych w zabezpieczenie przed zużyciem łańcucha rozrządu (TCW) i przedwczesnym zapłonem przy niskich prędkościach obrotowych (LSPI). Dumnie wyprodukowano w Niemczech.
Olej silnikowy BIZOL G+ – Trzy linie ochrony silnika
BIZOL G+ olej silnikowy zapewnia trzy linie obrony przed zużyciem.
1. BIZOL W-guard technology
2. BIZOL COMB LubriBoost technology
3. W pełni syntetyczna formuła wykorzystująca API Group III – V olej bazowy
Wysoce skuteczna technologia W-guard jest niezbędna do ochrony przed zużyciem łańcucha rozrządu (TCW), a technologia modyfikacji tarcia COMB LubriBoost ma kluczowe znaczenie dla wytrzymałości filmu smarnego w trybie stop-and-go typowym dla hybryd. Stosowane razem, W-guard i COMB LubriBoost zwiększają ochronę silnika przed zużyciem.
1. Technologia BIZOL W-guard – ochrona przed zużyciem (TCW)
nanododatek wolframu zapewniający wyjątkową ochronę przed zużyciem
2. Technologia BIZOL COMB LubriBoost – wytrzymałość filmu podczas stop-start
- polimerowy modyfikator tarcia zapewniający doskonałą wytrzymałość filmu smarnego podczas stop-start
3. Zaawansowana, w pełni syntetyczna formuła wykorzystująca API Group III – V olej bazowy
- wyjątkowa stabilność oksydacyjna i długa żywotność
- Ochrona przed przedwczesnym zapłonem przy niskich prędkościach obrotowych i łańcuchem czasowym Ochrona przed zużyciem
Komponenty, których może dotyczyć
BIZOL G+ – Przewaga wydajności i ochrona LSPI
Daje to BIZOL G+ znaczny margines wydajności w porównaniu z podstawowymi wymaganiami ACEA, w szczególności w zakresie ochrony przed zużyciem i czystości silnika. Ponieważ sama cena oleju stanowi tylko ułamek całkowitych kosztów serwisowania, sensowne jest wydłużenie okresu między wymianami oleju: oszczędzasz pieniądze, używając oleju o dwukrotnie dłuższym okresie międzyobsługowym, nawet jeśli olej jest dwa razy droższy niż zwykle.
Zwiększ poziom oleju silnikowego! BIZOL Friction Modifier+ o94 Additive
Wraz z naszą linią olejów silnikowych BIZOL G+ wprowadziliśmy również na rynek wtórny pakiet uzdatniania oleju z technologią W-guard. Można go dodać bezpośrednio do silnika i zwiększyć wydajność oleju. Obróbka końcowa taniego oleju za pomocą BIZOL Friction Modifier+ o94 znacznie poprawia właściwości ścierne. Chociaż nie osiąga statusu "najwyższego poziomu", nadal znacznie się poprawia.
Silna obróbka olejowa zmniejszająca tarcie i zużycie: BIZOL W-Guard Technology
BIZOL Friction Modifier+ o94 został opracowany, aby każdy konwencjonalny olej silnikowy działał lepiej poprzez radykalne zmniejszenie tarcia i zużycia, zwiększenie mocy wyjściowej, zwiększenie oszczędności paliwa i zmniejszenie emisji. Puszka 250 ml BIZOL Friction Modifier+ o94 nadaje się do oleju silnikowego o pojemności od 4 l do 6 l i jest skuteczna do 50 000 km.
Więcej informacji na ten temat można znaleźć w artykule z magazynu LUBE "Lube-Tech" w wydaniu z kwietnia 2021 r.
- extended engine life
- improved lubricating properties of motor oils
- reduced frictional forces between metal surfaces
- more efficient fuel consumption
Możesz także polubić
Nowoczesny cud silnika spalinowego napędza nasze pojazdy, zapewniając wytrzymałość i niezawodność, na których polegamy w codziennym transporcie. Jednak, podobnie jak wszystko inne poddawane ciągłemu użytkowaniu, jednostki zmotoryzowane z czasem ulegają zużyciu. Pogorszenie jakości podzespołów może znacząco wpłynąć na wydajność i trwałość. W tym artykule zagłębimy się w zawiłości znaczenia zużycia silnika, zbadamy różne przyczyny, które za nim stoją, przedstawimy praktyczne wskazówki, jak je zmniejszyć i im zapobiec. Ponadto przyjrzymy się, w jaki sposób specjalistyczne oleje silnikowe, takie jak BIZOL, odgrywają kluczową rolę w ochronie zdrowia silnika. Zacznijmy od zrozumienia, czym jest zużycie silnika i czynniki, które się do niego przyczyniają.
Melodyjny warkot silnika, aksamitne przejście koła zębatego i elegancka podróż po rozległej autostradzie - to niewątpliwe cechy skrupulatnie skalibrowanej samozmieniającej się skrzyni biegów. Ale co się dzieje, gdy zmotoryzowany zespół się załamuje, trybiki zgrzytają, a podróż zamienia się w nieprzewidzianą burzę? Wejdź w sferę problemów z automatyczną skrzynią biegów, dziedzinę, w której zarówno miłośnicy motoryzacji, jak i zwykli kierowcy napotykają enigmatyczne zawiłości tego złożonego systemu.
Jazda samochodem to połączenie radości i wygody, ale czasami Twój niezawodny samochód może napotkać przeszkodę. Jednym z najbardziej frustrujących problemów jest wyciek płynu chłodzącego.
Płyn chłodzący, często nazywany wszechstronnym "płynem niezamarzającym", pełni niechlubną rolę strażnika samochodowego, zapewniając harmonijną pracę silnika. Ten niepozorny płyn stanowi bastion chroniący przed palącym letnim upałem i mrożącym krew w żyłach chłodem zimy. Niemniej jednak, gdy czujność płynu niezamarzającego słabnie i wyrusza on w nieautoryzowaną podróż poza swoje granice, na horyzoncie pojawiają się złowieszcze kłopoty.