ПОЯСНЕННЯ ОЛІЇ BIZOL: ДОБАВКИ

Що таке добавки і які функції вони виконують?

Простіше кажучи, присадки - це маслорозчинні агенти або активні речовини, які розчинені або зважені у вигляді твердих речовин в маслі. Органічні або неорганічні сполуки, що входять до складу присадок, змішуються з базовим маслом для модифікації його властивостей.

Добавки виконують три основні функції:

•  Surface Protection
                                                                                                                  Розширює поверхнево-захисні властивості базової оливи за рахунок додавання присадок екстремального тиску (EP), миючі засоби і т.д.

•  Lubricant Protection
                                                                                                                    Покращує властивості базового масла за рахунок антиоксидантів, антипінні засоби і т.д.

•  Performance Enhancement                                                                                                                                                                                              Пригнічує небажані властивості базових масел і покращує їх властивості за допомогою депресантів з точкою заливки і т.д

 У сучасних маслах необхідно кілька присадок, при цьому кожна присадка змінює певну властивість або поєднується з іншими присадками для досягнення бажаного результату. Моторне масло має надійно працювати при перепадах температур, щоб захистити компоненти двигуна, запобігти утворенню іржі та зносу, зберегти справність прокладок та ущільнень, підтримувати двигун у чистоті тощо. Для того, щоб виконувати цю безліч завдань, всі масла містять тонко налаштований пакет присадок. На малюнку показано, що зазвичай міститься в моторній оливі.

^{Рисунок 1 – Нафта під збільшенням}

 Рисунок 1 є зображенням того, як зазвичай складається нафта. Ви можете побачити ілюстрацію різних компонентів під збільшенням.

^{Рисунок 2 – Тяжіння компонентів масла до недосконалостей поверхонь, що змащуються}

На рисунку 2 показано, як присадки намагаються прикріпитися до поверхні металу і що вони взаємодіють і конкурують один з одним.

Моторна олива містить групи присадок, які дозволяють їй виконувати необхідні від неї функції, такі як захист поверхонь всередині двигуна, підтримка стабільності та тривалості життя оливи та підвищення продуктивності мастильного матеріалу.

Surface Protective Supplements

 Тут добавки використовуються для створення надзвичайно тонких захисних шарів на поверхнях ковзання, міцність на зсув яких значно нижча, ніж у металів. Захисний шар суцільний в нормальних умовах, але слизький в умовах зносу. Це запобігає надмірному зносу (заїдання або зварювання). При необхідності (контакт метал/метал) шари постійно реформуються за допомогою хімічної реакції.

Бар'єроутворювачі

• Протизносні засоби: зменшують тертя та знос і запобігають задирам та заклинювання.

Extreme Pressure / Anti-  WEar Добавки є поверхнево-активними речовинами і можуть містити елементи цинк, фосфор і сірку в різних комбінаціях. Дитіофосфат цинку (ZDDP) є найвідомішою добавкою цього типу, ZDDP не тільки допомагає запобігти зносу, але також діє як інгібітор окислення (проти старіння) та інгібітор корозії.

• Інгібітори корозії та іржі: запобігають корозії та іржавінню металевих компонентів всередині двигуна

 Під корозією розуміють хімічний або електрохімічний вплив на металеві поверхні. Для захисту від корозії краще використовувати поверхнево-активні присадки. Добавка прикріплюється до металевих поверхонь, а алкільний радикал утворює щільні гідрофобні (ворожі до води) бар'єри. Інгібітори корозії конкурують з присадками EP/AW, тобто вони можуть погіршити їх ефективність, тому слід бути обережним при виборі кількості для додавання в оливу.

• Модифікатори тертя: змінити коефіцієнт тертя

 Модифікатори тертя діють тільки в тих областях, де є змішане тертя. Модифікатори тертя утворюють на поверхнях плівку, яка може відокремлювати металеві поверхні одна від одної, знижуючи тертя в процесі.

Засоби для чищення

• Миючі засоби зберігають поверхні вільними від відкладень і нейтралізують агресивні кислоти.

  Миючі засоби – це поверхнево-активні миючі речовини, які протидіють утворенню відкладень на термічно напружених компонентах, тобто зберігають двигун чистим. Крім того, вони утворюють лужний запас в моторному маслі. Лужний резерв нейтралізує шкідливі кислі продукти реакції, які виникають при горінні.

• Диспергатори: зберігають забруднення диспергованими в мастилі.

 Диспергатори покривають тверді та рідкі забруднення, які вводяться в масло під час роботи двигуна, і утримують їх дрібно розподіленими в суспензії. Уловлювання забруднень у суспензії запобігає утворенню відкладень на компонентах усередині двигуна.

Мастильні захисні присадки

•  Антипінні агенти: у рухомих частинах двигуна, таких як колінчасті вали, шатуни, розподільні вали тощо, масло змішується з повітрям і має тенденцію до спінювання. Піноутворення значно погіршує змащувальні властивості. Погана поведінка піноутворення може в кінцевому підсумку призвести до значно підвищення температури масла, зносу та шуму двигуна.

Полісилікони (силіконові полімери), поліетиленгліколеві ефіри тощо зменшують схильність масла до піноутворення. Це досягається в основному за рахунок уловлювання меншої кількості газів (повітря і газів згоряння) в маслі. Антипінні агенти також дозволяють газам, що потрапили в пастку, швидше виходити з нафти.

• Антиоксиданти: антиоксиданти - це присадки, які використовуються для продовження терміну служби мастила шляхом підвищення стійкості базової оливи до деградації киснем.

 Мастила окислюються (старіють) під впливом тепла і кисню. Процес розкладання прискорюють кислі продукти реакції від горіння і сліди металів, що володіють каталітичним ефектом (абразивний або корозійний знос). Додавання антиоксидантів призводить до значного покращення захисту від старіння, тобто значно сповільнюється.

• Металевий дезактиватор: зменшує каталітичний вплив металів на швидкість окислення оливи.

 Металеві деактиватори запобігають корозії, пасивуючи металеві поверхні. Пасивація залишає на поверхні металу менш хімічно реактивний шар. Відповідно, металеві дезактиватори роблять металеву поверхню менш сприйнятливою до корозії.

Performance Supplements

• Pour Point Depressant: дозволяє мастилу текти при низьких температурах.

  Температура застигання відноситься до низької температури в градусах Цельсія, при якій масло все ще (просто) тече. «Затвердіння» масла визначається кристалізацією парафінів, присутніх в базовому маслі, при низьких температурах. Додавання депресантів температури застигання знижує температуру, при якій відбувається кристалізація парафінів, і покращує низькотемпературну поведінку масла.

• Seal Swell Agent: додається для набухання еластомерних ущільнень, щоб відновити їх майже початкові розміри та покращити еластичність.

 Відомо, що багато базових олив, що використовуються в моторних оливах преміум-класу, викликають усадку ущільнень. Присадки, змішані з маслами, можуть посилити цей ефект, завдаючи ще більшої шкоди ущільнювачам. Усадка ущільнення та втрата еластичності погіршують ефективність герметизації. Для протидії цьому ефекту в масла додають засоби для набухання ущільнень.

• Viscosity Improver: зменшити швидкість зміни в'язкості з температурою.

 VI-Поліпшувачі - це дуже довгі, ниткоподібні молекули вуглеводнів, які згортаються в холодному стані і розгортаються при підвищенні температури. Зміна форми дозволяє маслу досягти потрібного збільшення або зменшення в'язкості в залежності від температури навколишнього середовища.

Additive deplletion

 Нарешті, думка про адитивне споживання. Можливо, ви цього не усвідомлюєте, але присадки, що містяться в маслі, також мають термін служби. В умовах експлуатації присадки в маслі поступово витрачаються. Цей процес відомий як виснаження присадок і вводиться в олію під час приготування рецептури. Процеси, що відбуваються під час експлуатації двигуна, наприклад, старіння, підвищення кислотності, осадження присадок на компоненти всередині двигуна тощо, виснажують кількість присадок, що містяться в оливі, або впливають на ефективність присадки. Витрата/виснаження присадок відбувається в оливі в процесі розробки рецептури і є лише однією з причин, чому оливи потрібно періодично замінювати.