GDI Power Clean
Пряме впорскування - це чудово! Чи не так?
В даний час практично кожен новий бензиновий двигун оснащується безпосереднім уприскуванням.
Переваги систем прямого впорскування великі - більш точний облік палива, більша потужність, менше згоряння або можливість більш високого ступеня стиснення. З тих пір практично всі бренди покладаються на GDI і намагаються усунути його недоліки і ще більше підвищити ефективність за допомогою нових технологій.
In direct injection (GDI, CGI, TFSI або TBI) паливо впорскується безпосередньо в камеру згоряння через форсунку (розташовану в циліндрі). Це дуже сприятливе рішення, оскільки дозволяє швидко обмінюватися паливно-повітряною сумішшю через поршень. Крім того, впорскується паливо значно знижує температуру в циліндрі, так як холодний бензин охолоджує вінець поршня і стінки циліндра, тим самим збільшуючи ступінь стиснення, роблячи двигун набагато ефективніше.
Двигуни прямого впорскування дозволяють спалювати збіднені суміші при низьких навантаженнях на двигун і споживають значно менше палива.
Переваги GDI
|
|
На жаль, спосіб спалювання палива в GDI призводить до an надлишок оксидів азоту у вихлопних газах. Протягом багатьох років докладалися зусилля для усунення цієї проблеми шляхом впровадження нових методів зниження шкідливості вихлопних газів. Були рішення для додаткового турбонаддуву, двофазних форсунок або меншого об'єму двигуна.
Основні проблеми безпосереднього впорскування
Основною проблемою сьогодні є нагар на наконечнику форсунки форсунки, на стінках камери згоряння, на нижній частині поршня, у впускних отворах або на впускних клапанах після тривалого періоду експлуатації.
Пов'язані з горінням відкладення в камері згоряння і на поверхні форсунок, особливо в двигунах GDI, зменшують потік палива і погіршують продуктивність впорскування. Ці відкладення призводять до збільшення витрати палива, нерегулярної роботи двигуна, а також вищих викидів забруднюючих речовин.
Все це відбувається тому, що вищезгадані деталі не очищаються паливом, як при непрямому уприскуванні.
Ще однією поширеною проблемою цих двигунів є ефект LSPI. Однією з причин LSPI є забруднення форсунок; інший - нагар на коронці поршня, які є результатом забруднення форсунок. Явище призводить до самозаймання цього відкладень, що викликає швидке підвищення тиску в камері згоряння. Наслідком LSPI може стати серйозна відмова двигуна, включаючи руйнування поршня.
Що ми можемо зробити, щоб вирішити цю проблему?
Використовуйте вдосконалену паливну присадку з ефективним очищенням діючої речовини на основі поліефіраміну, спеціально розроблену для очищення форсунок і камери згоряння в двигунах прямого впорскування (GDI).
GDI Power Clean
Benefits
1. Ефективно видаляє відкладення на поверхні наконечника голки інжектора і по всій камері згоряння
2. відновлює початкову працездатність двигуна
3. забезпечує регулярну роботу двигуна і знижує витрату палива
4. знижує витрати на технічне обслуговування
5. забезпечує екологічно чисте, малозабруднене горіння
6. знижує ризик пошкодження двигуна через LSPI (Low Speed Pre-Ignition).
Опис продукту
BIZOL GDI POWER CLEAN - паливна присадка для відновлення працездатності двигунів з безпосереднім уприскуванням бензину: GDI, CGI, TFSI, TBI. Чисті форсунки необхідні для роботи двигуна. Засмічені форсунки не отримають потрібної кількості необхідного палива. Добавка містить миючий засіб на основі поліефіраміну. Він видаляє відкладення і запобігає утворенню залишків, в результаті чого відновлюються роботи двигуна. Значно зменшує ефект LSPI.
Ефективно видаляє відкладення на поверхні наконечника голки інжектора і у всій камері згоряння
відновлює початкову продуктивність двигуна
забезпечує регулярну роботу двигуна і знижує витрату палива
зменшує витрати на обслуговування
- забезпечує екологічно чисте горіння з низьким рівнем забруднення навколишнього середовища
знижує ризик пошкодження двигуна через LSPI (Low Speed Pre-Ignition)
Applications
BIZOL GDI POWER CLEAN можна використовувати безпосередньо в паливний бак на кожному сервісі або кожні 10.000 км. Переконайтеся, що бак заповнений принаймні на 1/3, однієї банки об'ємом 500 мл достатньо для 70 літрів палива.