SÜRTÜNMƏ MODIFIKATORU+O94 | GÜCLÜ ANTI-FRICTION ADDITIVE
Prof. Dr. Boris Zhmud, Head of R&D
BIZOL W-Guard: işləyən additives
Modern motor yağları daim artan performans və təhlükəsizlik tələblərinə cavab vermək üçün inkişaf etdirilmiş yüksək texnologiyalı məhsullardır. Tipik motor yağının tərkibində 20% -ə qədər müxtəlif qatqılar ola bilər ki, bu da xüsusi xassələrin zərif sazlamaq üçün istifadə olunur. Additlər oksidləşmə ilə mübarizə aparmağa, çirk və suyu dağıtmağa, axın xüsusiyyətlərini yaxşılaşdırmağa, sürtünmə və aşınma azaltmağa kömək edir. Bazarda motor yağlarının əksəriyyəti multivehicle məhsullarıdır. Bu isə o deməkdir ki, onlar xüsusi olaraq bir mühərrik üçün sazlanmaq əvəzinə, çox sayda mühərriklə uyğunluq təşkil etmək üçün nəzərdə tutulub. Yağ blenderləri iki qarşı-qarşıya gələn trendlər arasında tarazlığı vurmağa məcburdur: eyni məhsuldan dolayı faydalı olan məhsulun birləşdirilməsi müxtəlif seqmentləri əhatə etmək üçün istifadə edilə bilər bununla da məhsul portfelinin idarə edilməsini sadələşdirir. Hər bir mühərrik tipi üçün ayrı-ayrılıqda məhsul xüsusiyyətlərini tüninq etməyə imkan verən məhsul diferensiasiyası ayrı-ayrı OEM tələblərinə cavab verir.
Perfect məhsul differensiasiyası sizin ehtiyaclarınıza uyğun gəlir
Avtomobil dövrünün başlanğıcında motor yağları yalnız viskozlarına görə diferensiasiya olunurdu. 1947-ci ildə Amerika Neft İnstitutu (API) tərəfindən ilk üç xidmət kateqoriyası təqdim edildi: müntəzəm, premium və ağır-yük. Hal-hazırda sərnişin avtomobil və ağır çəkili motor yağı üçün bir neçə xidmət kateqoriyalar var. Bir neçə ayrı-ayrı OEM spesifikasiya və razılıq ilə birlikdə. Bu o deməkdir ki, neft inkişafçıları ayrı-ayrı sürücülük üslubuna və mühərrik tələblərinə cavab vermək üçün yaxşı uyğun məhsullar yaratmaq əvəzinə, geniş mühərriklər üçün kifayət qədər yaxşı məhsullar yaratmaq üçün bəzi xüsusiyyətlərə güzəştə getməlidirlər. Bu səbəbdən, performanslı maşınınızı yola aparmaq qərarına gəlsəniz, yolda yağdan xüsusi yarış yağına dəyişməyiniz məsləhət görə bilər. Bir yağ hər şey üçün yaxşı ola bilməz!
Hər ikisi də eyni mühərrikdə istifadə edilərsə, yarış yağı və onun on-road analoqunda nəyin fərqləndiyinə təəccüblənməyə başlayarsınız. Bir çox fərqlilik viskozity dərəcəsi – yarış yağları çox vaxt (baxmayaraq ki, həmişə olmasa da) daha yüksək mühərrik temperaturu ilə kupe üçün "ağır" qiymətlərdir. Məsələn, Corvette sahibləri bir qayda olaraq küçə üçün 5W-30, yol üçün isə 15W-50 seçirdilər (hərçənd 0W-40 yeni Corvette C7 üçün də mümkündür). İkinci – daha vacib – fərq əslində additin miqdarıdır. Yarış yağları normativ razılıqlarla məhdudlaşdırılmır və buna görə də daha yüksək müalicə səviyyələrində additlər yerləşdirilə bilər: 2 dəfəyə qədər ZDDP, 10 dəfəyədək isə daha çox molyaklar adi hal deyil. Yarış yağı həmçinin ətraf mühitin təhlükəsizliyi ilə bağlı problemli profilə görə yolda avtomobillərdə icazə verilməyən bəzi ekzotik additlərdən də istifadə edə bilər. Curiosity sake, siz ənənəvi və track yarış yağlarının təhlükəsizlik məlumat vərəqlərini müqayisə etmək istəyirsiniz – sonuncu bəzi təhlükə etiketləri göstərə bilər, məsələn
Adətən bunları ənənəvi "küçə" motor yağlarında görmürsünüz, elə deyilmi?
> Aftermarket additive paketlərinin həqiqətiBu səbəbdən bazarda müxtəlif aftermarket additive paketləri görmək qeyri-adi hal deyil. Ən ümumi müxtəlif "yağ revitalizers": bu məhsullar neft xidmət ömrünü uzatmaq üçün neft ZDDP və alkaline bufer səviyyəsi artırmaq kömək edir. Neftin revitalizerləri yanacağın keyfiyyətinin zəif olduğu müəyyən regional bazarlarda faydalı ola bilər, lakin onların istifadəsi, adətən, köhnə nəqliyyat vasitələri ilə məhdudlaşmır. Yeni nəqliyyat vasitələrində belə məhsulların istifadəsi tövsiyə edilmir, çünki onlar nəqliyyat vasitəsinin emissiyaya nəzarət sistemlərinə təsir edə bilər. Digər ümumi sinif aftermarket additives müxtəlif "performans boosters" daxildir. Belə məhsullara qarşı çox diqqətli olmaq lazımdır. Çox tez-tez, yeni satışlar utilizasiya üzərində və tamamilə qeyri-real performans qazanc reklam cəlb üçün iddia olunur. Tez internet axtarış "yağ müalicəsi" mühərrik effektivliyi 10-20% qazanc iddia bir neçə məhsul verəcək. Bu, saxtadır! Heç bir əlavə bunu edə bilməz. Bir mühərrikdə bütün sürtünmə itkilərini aradan qaldıra bilsəniz belə, 10% -dən çox yaxşılaşma əldə etməyəcəksiniz. İtkilərin əksəriyyəti neft viskozundan gəldiyindən, əlavələrin effektivliyə təsiri olduqca məhduddur, demək olar ki, heç vaxt 1-2%-dən artıq deyil.
O zaman belə additlərdən istifadə edərdinizmi? Bu sualın cavabı mühərrikin dözümlülüyü və davamlılığı üçündür. Antiwear additives və sürtünmə modifikatorlarının müəyyən sinifləri mühərrik taxmalarını azaltmaqda, xüsusilə performans mühərriklərində və sərt istifadə şərtləri altında (dözüm yarışını düşünün) çox effektivdir. Ən qədim və ən yaxşı bilinən məhsul MoS2, molibden disulfiddir. Yeni məhsullara MoDTC, borat esterləri və müxtəlif nano-additlər misal göstərmək olar: İf-MoS2, PTFE, qrafen, nanodiamondlar, nano-bor turşusu və s. Ənənəvi MoS2 və MoDTC-nin əsas əlverişsizliyi oksidləşmə səbəbindən onların effektinin zamanla sürətlə aşağı düşməsi, çox vaxt 3.000-5.000 km-dən sonra yox olmasıdır. Fulleren sistemləri daha dayanıqlı olsa da, öz effektini buraxmaq üçün "eksfoliasiya"ya güvənirlər. Eksfoliasiya prosesi daxili yanma mühərrikində tapılması qeyri-mümkün olan kəskin təzyiq tələb etdiyindən, praktikada bu sistemlər əslində xərcdən başqa heç nə əlavə edə bilməz. Son olaraq müxtəlif orqanik və qeyri-üzvi anti-paltar qatqıları və sürtünmə modifikatorları da mövcuddur. Bu qatqılar bütün əsas markalardan olan ənənəvi motor yağlarında istifadə olunur. Lakin müxtəlif qayda -qanunlara görə və həmçinin yüksək qiymətə görə , müalicə səviyyəsi mümkün qədər aşağı saxlanılır.
BIZOL Green Oil+
W-guard texnologiyası motor yağının antiwear xüsusiyyətlərini əhəmiyyətli dərəcədə artırır. Bu effekt rəsmi yağ test ardıcıllığı ilə təsdiq edilmişdir. AsTM D6891 testində kamera və lifter taxma azaldılması, CEC L-101-08 testində bore cilalama və scuffing azalıb, və {>ASTM D7484 və D6483 testlərində üst halqa taxmalarının azalması ilə >
{{
6> BIZOL W-guard texnologiyasının üstünlükləri:
- >
- Mühərrikin sürtünmə əmsalının azalması ilə əlaqədar olaraq, xüsusən də dayanma-durma şəhər nəqliyyatında;
- Sosğun başlanğıcda yağlanma;
- Redilmiş neft istehlakı;
- Qviet mühərrikinin işləməsi;
- Siz neft xidməti ömrü;
BIZOL bu yaxınlarda hər hansı bir motor yağı ilə bu mükafatlı texnologiyanı mühərrik həvəskarlarına yerləşdirməyə imkan verən friction Modifier+ o94 adlı yağ müalicə paketi istifadəyə verib.
Siz də xoşunuza gələ bilər
Daxili yanma motorunun müasir möcüzəsi nəqliyyat vasitələrimizi gücləndirərək gündəlik nəqliyyat üçün güvəndiyimiz güc və etibarlılığı təmin edir. Lakin, daima istifadə olunan hər şey kimi, motorlu birliklər də zaman keçdikcə yırtıq və yırtıq hiss edirlər. Komponent tənəzzül performansına və uzunömürlülüyünə əhəmiyyətli dərəcədə təsir edə bilər. Bu məqalədə motor taxma mənasının incəliklərini araşdıracaq, onun arxasında duran müxtəlif səbəbləri araşdıracaq, azaltmaq və qarşısını almaq üçün hərəkətverici məsləhətlər verəcəyik. Bundan başqa, bizol kimi xüsusi mühərrik yağlarının mühərrikinizin sağlamlığının qorunmasında necə həlledici rol oynadığına diqqət yetirəcəyik. Əvvəlcə mühərrik taxmalarının nə olduğunu və onu şərtləndirən amilləri anlamaqla başlayaq.
Mühərrikin melodik purr, koq-çarxın velvety keçidi və geniş yol boyunca zərif səyahət — bunlar zolaqlı şəkildə kalibrli öz-özünə dəyişən gearbox sisteminin nəzərəçarpan xüsusiyyətləridir. Bəs motorlu ansamblın, koqların və səyahətlərin sayı-sayıq olduqda nə baş verir? Avtomatik transmissiya problemləri sahəsinə daxil olun. Bu elə bir domendir ki, avtomobil aficionadosları və gündəlik sürücülər bu mürəkkəb sistemin enigmatic intricacies ilə qarşılaşırlar.
Qərbaha və rahatlığın qarışığıdır, lakin bəzən, sizin etibarlı avtomobil bir snag vura bilər. Ən çox məyus edən məsələlərdən biri də sərinləşdirici sızanaqdır.
Coolant, tez-tez «antifreeze» kimi qeyd olunur, avtomobil qoruyucusunun qeyri-bədii rolunu öz üzərinə götürür, mühərrikinizin harmonik işləməsini təmin edir. Bu maye qızmar yay istisinin və qışın sümüklərinin soyuğuna qarşı sipər kimi durur. Lakin antifrizlərin sayıqlığı azaldıqda və o, nəzarətsiz yerə səyahətə çıxanda, dəhşətli fəlakətlər baş verir.