GDI Power Clean
Direkteinspritzung ist toll! Oder etwa nicht?
Heutzutage ist fast jeder neue Ottomotor mit Direkteinspritzung ausgestattet.
Die Vorteile von Direkteinspritzsystemen sind groß - präzisere Kraftstoffdosierung, mehr Leistung, weniger Verbrennung oder die Möglichkeit eines höheren Verdichtungsverhältnisses. Seitdem setzen fast alle Marken auf GDI und versuchen, ihre Nachteile zu beseitigen und die Effizienz mit neuen Technologien weiter zu verbessern.
Bei der Direkteinspritzung (GDI, CGI, TFSI oder TBI) wird der Kraftstoff über eine Einspritzdüse (die sich im Zylinder befindet) direkt in den Brennraum eingespritzt. Dies ist eine sehr günstige Lösung, da sie einen schnellen Austausch des Kraftstoff-Luft-Gemischs über den Kolben ermöglicht. Außerdem senkt der eingespritzte Kraftstoff die Temperatur im Zylinder erheblich, da das kalte Benzin den Kolbenboden und die Zylinderwände abkühlt, wodurch sich das Verdichtungsverhältnis erhöht und der Motor wesentlich effizienter wird.
Motoren mit Direkteinspritzung ermöglichen die Verbrennung magerer Gemische bei niedriger Motorlast und verbrauchen deutlich weniger Kraftstoff.
Vorteile von GDI
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Leider führt die Art der Kraftstoffverbrennung bei GDI zu einem Überschuss an Stickoxiden im Abgas. Im Laufe der Jahre wurden Anstrengungen unternommen, dieses Problem durch die Einführung neuer Methoden zur Verringerung der Schädlichkeit von Abgasen zu beseitigen: eine zusätzliche Turboaufladung, Zweiphasen-Einspritzdüsen oder einen Motor mit kleinenrem Hubraum.
Hauptprobleme der Direkteinspritzung
Schwierigkeiten gibt es vor allem durch Kohlenstoffablagerungen an der Spitze der Einspritzdüsen, an den Wänden des Brennraums, am Boden des Kolbens und in den Einlasskanälen/ -ventilen nach einer langen Betriebszeit.
Verbrennungsbedingte Ablagerungen im Brennraum und auf der Oberfläche der Einspritzdüsen, insbesondere bei GDI-Motoren, verringern den Kraftstoffdurchfluss und verschlechtern damit das Einspritzverhalten. Diese Ablagerungen führen zu erhöhtem Kraftstoffverbrauch, unregelmäßigem Motorlauf sowie zu höheren Schadstoffemissionen.
All dies geschieht, weil die oben genannten Teile nicht wie bei der indirekten Einspritzung mit dem Kraftstoff gereinigt werden.
Ein weiteres häufiges Problem bei diesen Motoren ist der LSPI-Effekt. Einer der Gründe für LSPI ist die Verschmutzung der Einspritzdüsen. Der andere sind Kohlenstoffablagerungen auf dem Kolbenboden, die eine Folge der verschmutzten Einspritzdüsen sind. Das Phänomen führt zu einer Selbstentzündung dieser Ablagerungen, die einen raschen Druckanstieg im Brennraum verursacht. Die Folge von LSPI kann ein schwerwiegendes Motorversagen sein, einschließlich eines Kolbenbruchs.
Was können wir tun, um dieses Problem zu lösen?
Verwenden Sie den fortschrittlichen Kraftstoffzusatz mit einem effizienten Reinigungswirkstoff auf Polyetheraminbasis, der speziell für die Reinigung von Einspritzdüsen und Brennraum in Motoren mit Direkteinspritzung (GDI) entwickelt wurde.
GDI Power Clean
Vorteile
1. entfernt wirksam Ablagerungen an der Oberfläche der Düsennadelspitze und im gesamten Brennraum
2. stellt die ursprüngliche Leistung des Motors wieder her
3. sorgt für einen regelmäßigen Motorlauf und verringert den Kraftstoffverbrauch
4. reduziert die Wartungskosten
5. sorgt für eine umweltfreundliche, schadstoffarme Verbrennung
6. vermindert das Risiko von Schäden im Motor durch LSPI (Low Speed Pre-Ignition)
Produkt-Beschreibung
BIZOL GDI POWER CLEAN ist ein Kraftstoffadditiv zur Wiederherstellung der Leistung von Motoren mit Benzindirekteinspritzung: GDI, CGI, TFSI, TBI. Saubere Einspritzdüsen sind entscheidend für die Motorleistung. Verstopfte Einspritzdüsen erhalten nicht die richtige Menge an Kraftstoff, die sie benötigen. Das Additiv enthält ein Detergenz auf Polyetheraminbasis. Es beseitigt Ablagerungen und verhindert die Bildung von Rückständen, was zu einer verbesserten Motorleistung führt. Verringert den LSPI-Effekt erheblich.
entfernt wirksam Ablagerungen an der Oberfläche der Düsennadelspitze und im gesamten Brennraum
stellt die ursprüngliche Leistung des Motors wieder her
sorgt für einen regelmäßigen Motorlauf und verringert den Kraftstoffverbrauch
reduziert die Wartungskosten
sorgt für eine umweltfreundliche, schadstoffarme Verbrennung
vermindert das Risiko von Schäden im Motor durch LSPI (Low Speed Pre-Ignition)
Öl-Leitfaden
Wir helfen Ihnen in wenigen Schritten herauszufinden, ob dieses Produkt für Ihr Fahrzeug passt
Applikationen
BIZOL GDI POWER CLEAN kann bei jedem Service oder alle 10.000 km direkt in den Kraftstofftank gegeben werden. Stellen Sie sicher, dass der Tank mindestens 1/3 voll ist - eine 500 ml Dose reicht für bis zu 70 Liter Kraftstoff.