REGENERACIÓN DPF: PARA LA SALUD DE SU AUTOMÓVIL
Probablemente todos nos hemos encontrado con algunos datos aterradores proporcionados por la Organización Mundial de la Salud. Según las estadísticas de la OMS de 2016, la contaminación atmosférica mundial causó un estimado de 4,2 millones de muertes prematuras en todo el mundo. La causa de estas muertes fue la exposición a la contaminación ambiental por material particulado superior a la media de 2,5 micrómetros. La exposición a material particulado puede provocar graves problemas de salud, como enfermedades cardiovasculares y respiratorias e incluso cáncer. Pero, ¿qué tiene que ver todo esto con la regeneración del DPF?
Hoy en día, todos los automóviles diésel modernos tienen un llamado filtro de partículas diésel como parte de su equipamiento estándar y obligatorio. Básicamente, el trabajo del DPF es filtrar el hollín de los gases de escape evitando que se libere en el aire que respiramos. Además de la recirculación de gases de escape (EGR) y el convertidor catalítico, el DPF también sirve para una limpieza fiable y eficaz de los gases de emisión.
Para garantizar un funcionamiento adecuado y estable del DPF, debe someterse a una regeneración continua.
Sin embargo, esto solo puede ocurrir a una temperatura media de 600 °C . Normalmente, un motor alcanza esta temperatura cuando el coche está funcionando a toda velocidad en viajes largos por autopista. En el tráfico urbano o con paradas y arranques, el motor alcanza solo unos 400 °C de temperatura de combustión. Como resultado, el hollín no se puede quemar y obstruir el filtro DPF y eventualmente impedirle hacer su trabajo. En el peor de los casos, un filtro obstruido puede provocar una disminución significativa del rendimiento del motor.
¿Cuál es la solución?
Para evitar que un DPF se bloquee, recomendamos repararlo regularmente. Pero, ¿cómo saber que un DPF necesita mantenimiento? La primera señal visible que le dará un automóvil es una luz de DPF que aparecerá en su tablero anunciando que está a punto de ocurrir una obstrucción completa del DPF.
Estos son algunos síntomas que no pasarán desapercibidos para un conductor atento:
- Pérdida de potencia del motor
- Un aumento en el consumo de combustible
- Aumento notable de las emisiones
- El automóvil no puede alcanzar su velocidad máxima
En este caso, se recomienda administrar un aditivo especial de regeneración DPF directamente al combustible que retrasa significativamente la obstrucción del DPF.
¿Cómo se ¿trabajo?
The El aditivo de regeneración DPF reduce la temperatura de ignición a 350 grados, lo que permite que el hollín se queme, lo que conduce a una regeneración exitosa del DPF. En países con buena calidad de combustible, recomendamos usar el aditivo en el llenado de cada tercer tanque para un DPF limpio y efectivo. En países con baja calidad del combustible, se recomienda utilizar esta medida preventiva en cada llenado del tanque.
Recuerde que un DPF obstruido no solo pone en peligro su automóvil, sino también su bienestar. Es absolutamente imprescindible cuidarlo bien.
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