REGENERACIJA DPF-A – ZA ZDRAVLJE VAŠEG AUTOMOBILA
Vjerojatno smo svi naišli na neke zastrašujuće podatke koje je dostavila Svjetska zdravstvena organizacija. Prema statistikama SZO-a iz 2016. globalno onečišćenje zraka uzrokovalo je oko 4,2 milijuna prijevremenih smrti širom svijeta. Uzrok tih smrti bila je izloženost onečišćenju okoline lebdećim česticama višim od prosjeka od 2,5 mikrometara. Izloženost česticama može dovesti do ozbiljnih zdravstvenih problema kao što su kardiovaskularne i respiratorne bolesti, pa čak i rak. Ali kakve to veze ima s regeneracijom DPF-a?
Danas svaki moderni dizelski automobil ima takozvani dizelski filtar čestica kao dio svoje standardne i obvezne opreme. U osnovi, posao DPF-a je filtrirati čađu iz ispušnih plinova čime se sprječava njezino ispuštanje u zrak koji udišemo. Osim recirkulacije ispušnih plinova (EGR) i katalitičkog pretvarača, DPF služi i pouzdanom i učinkovitom čišćenju emisijskih plinova.
Kako bi se zajamčio pravilan i stabilan rad DPF-a, potrebno ga je stalno regenerirati.
Međutim, to se može dogoditi samo na prosječnoj temperaturi od 600 °C . Obično motor doseže ovu temperaturu kada automobil radi punom brzinom na dugim putovanjima autocestom. U stop-and-go ili gradskom prometu motor doseže samo oko 400 °C temperature izgaranja. Kao rezultat toga, čađa se ne može spaliti i začepiti DPF filter na kraju sprječavajući ga da radi svoj posao. U najgorem slučaju, začepljeni filtar može dovesti do značajnog smanjenja performansi motora.
Što je rješenje?
Da biste spriječili blokiranje DPF-a, zapravo preporučujemo redovito servisiranje. Ali kako znate da DPF treba servisirati? Prvi vidljivi znak koji će vam automobil dati je DPF svjetlo koje će se pojaviti na vašoj nadzornoj ploči najavljujući da će se dogoditi potpuno začepljenje DPF-a.
Evo nekoliko simptoma koje pažljivi upravljački program neće primijetiti :
- Gubitak snage motora
- Povećanje potrošnje goriva
- Primjetno povećanje emisija
- Automobil ne može postići maksimalnu brzinu
U ovom slučaju preporučuje se dati poseban DPF aditiv za regeneraciju izravno na gorivo koje značajno odgađa začepljenje DPF.
Kako to radi rad?
The DPF regeneracijski aditiv snižava temperaturu paljenja na 350 stupnjeva dopuštajući čađi da izgori što dovodi do uspješne regeneracije DPF-a. U zemljama s dobrom kvalitetom goriva preporučujemo upotrebu aditiva pri svakom trećem punjenju spremnika za čist i učinkovit DPF. U zemljama s niskom kvalitetom goriva preporučuje se uporaba ove preventivne mjere pri svakom punjenju spremnika.
Imajte na umu da začepljeni DPF ne ugrožava samo vaš automobil, već i vašu dobrobit. Apsolutno je potrebno dobro se brinuti o njemu.
Možda će vam se svidjeti i
Prof. Dr. Boris Zhmud, voditelj odjela za istraživanje i razvoj, bizol Njemačka
U području automobilske njege, malo je tvari toliko vitalno kao motorno ulje, u osiguravanju besprijekornog rada pogonskog uređaja vozila. Služi kao žila kucavica motora, osiguravajući da zamršeni strojevi rade učinkovito i bez nepotrebnog trenja. Funkcije tvari za podmazivanje motora protežu se daleko izvan samog podmazivanja, obuhvaćajući niz kritičnih zadataka koji doprinose dugovječnosti i performansama pogonskog mehanizma. U ovom ćemo se članku pozabaviti višestrukim funkcijama motornog ulja i istražiti kako ono igra ključnu ulogu u održavanju zdravlja automobilskih moćnika.
Moderno čudo motora s unutarnjim izgaranjem pokreće naša vozila, pružajući snagu i pouzdanost na koju se oslanjamo za svakodnevni prijevoz. Međutim, baš kao i sve drugo podvrgnuto stalnoj uporabi, motorizirane jedinice s vremenom doživljavaju trošenje. Pogoršanje komponenti može značajno utjecati na performanse i dugovječnost. U ovom ćemo se članku pozabaviti zamršenošću značenja trošenja motora, istražiti različite uzroke koji stoje iza njega, pružiti korisne savjete za njegovo smanjenje i sprječavanje. Nadalje, pogledat ćemo kako specijalizirana motorna ulja, poput BIZOL-a, igraju ključnu ulogu u očuvanju zdravlja vašeg motora. Počnimo s razumijevanjem što je trošenje motora i čimbenici koji tome doprinose.