BIZOL MOYLI TUSHUNTIRGICH: VISKOZITE

Viskozitelik qanday?

Put oddiygina, yopishqoqlik suyuqlikning qanchalik qalinligi va uning qanchalik oson oqishini ko'rsatadi. Viskozitlikning texnik ta'rifi suyuqlikning ichki oqim qarshiligining o'lchovidir.

Viskozit dvigatel moyi tanloviga qanday ta'sir qiladi?

Neftning dvigatel atrofida, ayniqsa, past haroratda harakat qilish vaqti moyning viskozitasiga bog'liq. Dvigatel atrofida neft tezroq oqadi, yaxshi, ya'ni tezroq himoya va aşınmalar oldini oladi. dvigatel atrofida neft yaxshi oqimini va past haroratlarda yaxshi oqim xususiyatlari erishish uchun, neft past-yopishqoqligi bo'lishi kerak.

High viskozite = viscous = slow flowing = more stable film

Low viskozite = suyuqlik = tez oqayotgan = kamroq barqaror film

 1975-yilda dvigatel moylarini viskozitesiga ko'ra baholashning umumiy tizimi kelishib olindi. Xalqaro standartlar tashkiloti (ISO), Amerika sinov va materiallar uyushmasi (ASTM), Tribologlar va moylash muhandislari uyushmasi (STLE), Britaniya standartlar instituti (BSI) va Deutsches Normung (DIN) institutlaridan iborat mashhur standartlashtirish institutlari guruhi umumiy viskozite klassifikatsiyasini yaratdi. Hosil bo'lgan tizim Xalqaro standartlar tashkiloti Viskosity Grade, ISO VG.

> 

SO VG tizimiga qo'shilgan holda, moylar umuman ikki asosiy guruhga, ko'pgrade moylari va monograde moylariga ajraladi. Multigrade moylari ikki yopishqoqligi xususiyatlari bajarish kerak, ularning yopishqoqligi sinf, masalan, 5W-30 kabi ikki raqamlardan iborat. 5W qismi past haroratli viskoziteni yoki yog'ning qishda qanday harakat qilishini anglatadi, 30 yuqori haroratli viskozitega (yoz) ishora qiladi. Zamonaviy avtomobil dvigateli moylari deyarli faqat ko'p qirrali yog'lardir.

Viskozitlik indeksi

Viskozite indeksi juda muhim metrik, neft.

Many soqolli dasturlar, masalan, dvigatel moyi, turli xil operatsion sharoitlarda bir xilda yaqin ishlash uchun moylashni talab qiladi. Avtomobil moylash vositalari sovuq muhit haroratida, ya'ni -40 ° C gacha va 200 ° C gacha ishlash uchun talab qilinadi. Yuqori yopishqoqlik indeksiga ega sifatli yog'lar (VI) butun harorat oralig'ida viskoziteda minimal o'zgarish bilan barqaror bo'lib qoladi. Dvigatel ishlab chiqaruvchilari oddiy operatsion sharoitlarda faqat minimal aşınishga ruxsat berib, barqaror soqol ishlashini ta'minlash uchun doimo o'zini tutadigan moylarni ko'rsatmoqdalar.

Viskozite indeksi viskozitening temperatura bilan o'zgarishini tasvirlaydi va 40°C va 100°C da kinematik viskozitedan xisoblanadi. Qoida tariqasida, yopishqoqlik ko'rsatkichi yuqoriroq, haroratni oshirish bilan yopishqoqlikning o'zgarishi, ya'ni, neft yopishqoqligi uzoqroq vaqt davomida yanada barqaror tarzda ta'kidlab turadi. An'anaga ko'ra, sintetik yog'lar yopishqoqligi barqarorligi jihatidan o'z-o'zidan tashqarida edi, ammo bugungi kunda yuqori sifatli gidrokracked neft osonlik bilan sintetika bilan raqobat mumkin. Zamonaviy gidrokraklangan yog'larning aksariyati juda yuqori yopishqoqlik indeksiga ega, ya'ni to'liq sintetik neft endi HC moylariga nisbatan bu afzallikka ega emas. Maqsad viskoziteni iloji boricha barqaror saqlash va chiziqni saqlab qolishdir (1-ga qarang), iloji boricha tekis.

^{Figure 1 – Viskozite indeks qiyoslash}

Soqolli Kranking (viskozite) Simulator (viskozite) Simulator (CCS)

A sovuq kranklash (viskozite) simulyatori yoki CCS, moylash vositalarining past haroratli ishlashini aniqlash uchun ishlatiladigan qurilma, sovuq dvigatelni ishga tushirishda ya'ni, sovuq-kranklash bosqichida. Ushbu protsedura past haroratlarda dvigatelni ishga tushirishda krankshaftli rulmanlarda neftning viskozitesini simulyatsiya qiladi. sovuq-kranking simülatasyon neft yopishqoqligi sinf aniqlash uchun ishlatiladi bir talab hisoblanadi. CCS viskozitesi — multigrade moyining "W" yoki "qishki" qismini tasniflashda qoʻllaniladigan omillardan biri.

>HTHS Viskozite

 HTHS viskozite dinamik sharoitlarda moyli oqim qarshiligining o'lchovidir.

HTHS dinamik yopishqoqligi dvigatel yog'i xatti-harakatlarini eng yaxshi takrorlaydigan sanoat standartidir. HTHS dinamik yopishqoqligi dvigatel moylash ishlab chiqarish, dvigatel operatsion sharoitida ortiqcha aşınma oldini olish uchun etarli film kuchini saqlab qolish uchun mo'ljallangan, shu bilan birga, bir viskozite saqlab etarli darajada past yoqilg'i samaradorligi va emissiya. HTHS yopishqoqligi 150 ° C da o'lchanadi, bulg'angan rulman simulyatori viskometri yordamida dvigatelda real moyni kesish sharoitlarini simulyatsiya qilish uchun.

Measuring Kinematik Viskozite

Kinematik Viskozite gravite ta'siri ostida suyuqlikning oqib o'tishga chidamliligini tasvirlaydi.

Kinematik viskozite faqat og'irlik kuchiga bo'ysunganda kapillyarning orifidan o'tish uchun qancha vaqt ketishi vaqti bilan o'lchanadi; 2-rasmga qarang. U-trubka viskometrining orifi oqish uchun qat'iy qarshilik hosil qiladi. Turli o'lchamdagi kapillyar moddalar turli yopishqoqlikdagi suyuqliklarni qo'llab-quvvatlash uchun mavjud.

Agar bir suyuqlikning kapillyar trubadan oqib o'tishi uchun ketadigan vaqtni har bir truba uchun taqdim etilgan oddiy kalibrlash konstantasi yordamida kinematik viskozitega aylantirish mumkin.

^{Figure 2 – Tasvirda u-tub viskometr}

koʻrsatilgan Measuring Dynamic Viscosity TEST

 Dinamik viskozitelik kapillyar truba orqali neftni bosish uchun kuchning tashqi va boshqariladigan qo'llanilishidan foydalanilganda oqimga qarshilik sifatida o'lchanadi. Shu bilan bir qatorda, tanani tashqi nazorat qilinadigan kuchni, masalan, vosita tomonidan boshqariladigan shpindelni qo'llash orqali suyuqlik orqali majburlash mumkin. Aylanish viskometri 3.

^{Figure 3 – Tasvirda aylanish viskometri ko'rsatilgan}

Va agar o'sha ma'lumotlarning barchasi sizni ishontirmasa, ushbu Fifth Gear Oil Test video.

 E'tibor biz uchinchi tomon veb-saytlaridagi kontent uchun javobgar emasmiz. Havolani bosish orqali siz uchinchi tomon tarkibini o'z ichiga olgan veb-saytga yo'naltiriladi. Biz sizning ma'lumotingiz uchun ushbu havolani qo'shdik va ushbu kontentni etkazib beruvchi bilan aloqasi yo'q.