Automatyczny system start-stop: Dobro i zło
Przemysł motoryzacyjny, zachęcony rygorystycznymi celami redukcji emisji wyznaczonymi przez stanowe organy regulacyjne, od 2010 r. obserwuje rosnącą penetrację silników spalinowych z systemem start-stop w samochodach osobowych. Oszczędność paliwa wynikająca z zastosowania tej technologii wynosi zazwyczaj od 3 do 12 procent. Samochody hybrydowe są również wyposażone w technologię start-stop. Na przykład Toyota wdrożyła silniki start-stop w swoim modelu Prius już pod koniec lat 90. Według IHS Automotive, obecnie dwa na trzy samochody jeżdżące w Unii Europejskiej i jeden na dziesięć samochodów w Stanach Zjednoczonych są wyposażone w silniki start-stop. Wiodący amerykański producent samochodów poinformował, że do 2017 roku 70 procent całej floty będzie wyposażonych w system start-stop.
Jednocześnie większość współczesnych specyfikacji środków smarnych do skrzyni korbowej opiera się na sekwencjach testowych, takich jak ACEA European Oil Sequences 2012, które pomijają wpływ technologii start-stop na kondycję silnika.
Przeciętny silnik samochodu osobowego jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać około 20 000-40 000 uruchomień w ciągu normalnego okresu użytkowania. Podczas gdy rozruch silnika odpowiada tylko nieskończenie małemu ułamkowi żywotności silnika, odpowiada on za aż 75% zużycia silnika i awarii związanych ze zużyciem! Dzięki technologii start-stop liczba uruchomień silnika wzrasta średnio dziesięciokrotnie, co jest najbardziej dotkliwe w ruchu miejskim. Niefortunną ofiarą tego są łożyska – nie jest niczym niezwykłym, że żywotność łożysk w silnikach z automatycznym systemem start-stop jest o połowę krótsza w porównaniu z równoważnymi konfiguracjami silników bez systemu start-stop. Sytuację dodatkowo pogarsza stosowanie olejów silnikowych o bardzo niskiej lepkości, które często obniżają ochronę przed zużyciem ze względu na oszczędność paliwa. Najbardziej intensywne zużycie występuje w przypadku łożysk wałka rozrządu, chociaż dotyczy to również łożysk wału wyważającego, łożysk głównych i układów korbowodu/sworznia kiełba. Zarówno producenci olejów, jak i producenci OEM z branży motoryzacyjnej ciężko pracują, aby rozwiązać te problemy, które często są dziedziczone po konstrukcji silników sprzed start-stop. Jednym z nowoczesnych rozwiązań mających na celu złagodzenie szkodliwego wpływu systemu start-stop na łożyska jest zastosowanie łożysk wałeczkowych zarówno w wałkach rozrządu, jak i wałkach wyrównoważających, jak w silnikach Jaguar Ingenium. Ponadto zastosowanie elektrycznych pomp oleju przekładniowego pomaga utrzymać ciśnienie oleju hydraulicznego w podsystemach po wyłączeniu silnika.
Jako firma zajmująca się środkami smarnymi, BIZOL prowadzi intensywne badania nad trybologią silników i opracowuje nowe podejścia do formułowania, aby sprostać wyżej wymienionym wyzwaniom od strony "olejowej". Naszą tajną bronią jest stosowanie dodatków powierzchniowo-żelotwórczych (SLA). Ta innowacyjna technologia – nazwana COMB LubriBoost™ – pozwala nam dwukrotnie zwiększyć wytrzymałość filmu smarnego i zapobiega zapadaniu się filmu smarnego, nawet jeśli nie ma względnego ruchu między współpracującymi powierzchniami.
Możesz także polubić
Prof. Dr. Boris Zhmud, kierownik działu badań i rozwoju, Bizol Germany
W dziedzinie higieny samochodowej niewiele substancji jest tak istotnych jak olej silnikowy, zapewniając bezproblemowe działanie urządzenia napędowego pojazdu. Służy jako siła napędowa silnika, zapewniając, że skomplikowana maszyneria działa wydajnie i bez zbędnego tarcia. Funkcje środka smarnego do silników wykraczają daleko poza samo smarowanie, obejmując szereg krytycznych zadań, które przyczyniają się do długowieczności i wydajności mechanizmu napędowego. W tym artykule zagłębimy się w wieloaspektowe funkcje oleju silnikowego i zbadamy, w jaki sposób odgrywa on kluczową rolę w utrzymaniu dobrej kondycji motoryzacji.
Nowoczesny cud silnika spalinowego napędza nasze pojazdy, zapewniając wytrzymałość i niezawodność, na których polegamy w codziennym transporcie. Jednak, podobnie jak wszystko inne poddawane ciągłemu użytkowaniu, jednostki zmotoryzowane z czasem ulegają zużyciu. Pogorszenie jakości podzespołów może znacząco wpłynąć na wydajność i trwałość. W tym artykule zagłębimy się w zawiłości znaczenia zużycia silnika, zbadamy różne przyczyny, które za nim stoją, przedstawimy praktyczne wskazówki, jak je zmniejszyć i im zapobiec. Ponadto przyjrzymy się, w jaki sposób specjalistyczne oleje silnikowe, takie jak BIZOL, odgrywają kluczową rolę w ochronie zdrowia silnika. Zacznijmy od zrozumienia, czym jest zużycie silnika i czynniki, które się do niego przyczyniają.